Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește-ne pe Google News
Opel a lansat la sfârşitul lunii trecute, la Marsilia, noul Agila, cel mai mic monovolum al său.
Cu Zafira, Opel este lider pe segmentul monovolumelor compacte. Meriva, modelul ceva mai mic, completează fericit oferta firmei din Rüsselsheim. Lansarea, la sfârşitul lunii trecute, a noului Agila, adică a juniorului familiei, plasează Opel în fericita situaţie de a avea câte un monovolum (aproape) pentru toate gusturile şi nevoile clienţilor săi. Construit pe platforma lui Suzuki Swift, în colaborare cu producătorul japonez, şi, deloc de neglijat, desenat cu evident mai multă imaginaţie decât vechiul model, noul Agila porneşte la drum cu dreptul. Un alt atu preţuit de clientela segmentului şi bifat de noul produs este modularitatea, completată de simplitate.
În pofida unor dimensiuni aproape liliputane, Agila are cinci locuri şi un portbagaj decent, care poate fi mărit, prin rabatarea lesnicioasă a banchetei spate. Este drept că trei pasageri în spate nu se vor simţi chiar în largul lor, dacă măcar unul dintre ei a depăşit vârsta adolescenţei, dar, pentru o familie tânără, problema transportului ar fi ca şi rezolvată. Înălţimea uşor exagerată a maşinii susţine senzaţia de spaţiu, iar ca să îţi faci o imagine limpede, trebuie spus că un adult de talie medie poate intra şi călători fără probleme cu un joben pe cap, dacă asta i-ar folosi la ceva. Materiale modeste Dacă designul bordului e mai curând reuşit - cu multe detalii preluate fără remuşcări de la alte modele, vezi cazul turometrului plasat separat pe bord - calitatea materialelor lasă de dorit. Nu vei întâlni un centimetru de plastic plăcut la atingere nici dacă îţi vei rezerva o jumătate de zi pentru o investigaţie amănunţită. La fel de adevărat însă, toate elementele par asamblate cu grijă, maşina rămânând ferită de zgomote parazite în timpul scurtului test pe care l-am efectuat la Marsilia. Vor fi disponibile trei motoare, două pe benzină, unul pe motorină. Primele au capacitatea de 1.2, respectiv, 1.4 litri, turbodieselul lăudându-se cu 1.3.
Poziţie exagerat de înaltă la volan
Am condus un Agila propulsat de unitatea de 1.400 centimetri cubi, cu cutie manuală în cinci rapoarte. Motorul s-a achitat corect de sarcini, în cazul exploatării citadine. Pe autostradă, s-a străduit şi, până la urmă, a reuşit să poarte micul monovolum la viteza maximă legală. Ţinuta de drum s-a dovedit mulţumitoare, direcţia păcătuind în schimb din cauza supraasistării. Un minus hotărât pentru poziţia exagerat de înaltă la volan. Opel Agila va sosi în România abia la toamnă. Preţurile urmează a fi anunţate. Orientativ, nu ar trebui să fie mai mari ca ale modelului Corsa.
Recomandările noastre
