Costurile uriașe ale avioanelor Typhoon revin în atenție. Tempest, analizat cu tot mai multă scepticism

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google Urmărește-ne pe Google News

Apărarea Marii Britanii traversează una dintre cele mai dificile perioade din ultimele decenii, iar noul plan de investiții al Ministerului britanic al Apărării riscă să aducă reduceri majore de cheltuieli, inclusiv în programele militare strategice, potrivit informațiilor furnizate de publicația britanică The Telegraph.

În centrul dezbaterii se află proiectul GCAP (Global Combat Air Programme), viitorul avion de luptă Tempest, dezvoltat de Regatul Unit împreună cu Italia și Japonia.

Discuția a reapărut în contextul presiunilor bugetare de la Londra, unde guvernul britanic încearcă să echilibreze cheltuielile pentru apărare cu costurile tot mai mari din sistemul social și de sănătate.

Criticii proiectului susțin că Tempest ar putea deveni un nou program militar extrem de costisitor, după experiențele controversate ale avioanelor Tornado și Eurofighter Typhoon.

Unul dintre cele mai frumoase orașe din Europa atrage turiști cu prețuri surprinzător de mici

Revoluția AI, cel mai important lucru din toată istoria, spune John Doerr, investitor de risc. Ba chiar e încă „subestimată”

Programul Tempest, evaluat în contextul crizei bugetare

GCAP este unul dintre cele mai ambițioase proiecte militare europene din ultimii ani. Avionul Tempest este gândit ca un aparat de generația a șasea, capabil să opereze cu drone autonome, sisteme avansate de inteligență artificială și tehnologii stealth.

Programul este dezvoltat în parteneriat între Regatul Unit, Italia și Japonia și este considerat rivalul direct al proiectului franco-german FCAS (Future Combat Air System).

Totuși, în Marea Britanie au început să apară tot mai multe semne de întrebare privind costurile reale ale proiectului. Autorii unor analize publicate în presa britanică și foști oficiali din domeniul apărării avertizează că Londra riscă să repete problemele întâmpinate în trecut cu programele Tornado și Typhoon.

Critici dure la adresa programelor anterioare ale RAF

În analiza publicată de publicația britanică The Telegraph, programul Eurofighter Typhoon este descris drept unul dintre cele mai costisitoare și dificile proiecte militare gestionate de Royal Air Force (RAF).

Potrivit datelor prezentate, un avion Typhoon ar fi costat peste 215 milioane de lire sterline în prețurile din 2011. Costurile operaționale sunt, de asemenea, foarte ridicate.

Eurofighter Typhoon / Sursa foto: Wikipedia

Estimările recente indică un cost de aproximativ 45.000–48.000 de lire pentru fiecare oră de zbor.

Prin comparație, avionul american F-35A, considerat mai avansat tehnologic, ar avea costuri operaționale estimate între 25.000 și 31.000 de lire pe oră de zbor.

Criticile vizează și istoricul programelor multinaționale europene. Avionul Tornado, dezvoltat împreună cu Germania și Italia, a fost afectat de probleme tehnice și costuri ridicate încă din perioada Războiului Rece. În timpul războiului din Golf din 1991, mai multe aparate Tornado au fost pierdute în misiuni de atac la joasă altitudine.

Ulterior, Typhoon a intrat în serviciu după întârzieri majore și cu dificultăți logistice semnificative. Un raport al National Audit Office din 2011 a criticat lipsa unei coordonări clare și problemele legate de mentenanță și disponibilitatea avioanelor.

Deciziile din 2010 continuă să fie contestate

Una dintre cele mai controversate decizii ale Londrei a fost retragerea avioanelor Harrier și a portavioanelor din clasa Invincible în urma Strategic Defence Review din 2010.

La acel moment, oficialii britanici au ales să păstreze flota Tornado, considerată mai potrivită pentru operațiuni de atac. Mai mulți foști comandanți militari au criticat public decizia și au susținut că Harrier era mai eficient și mai ieftin de operat.

Problemele au devenit evidente în timpul intervenției din Libia din 2011. Avioanele britanice au fost nevoite să opereze de la distanțe mari, inclusiv din baze din Marea Britanie sau din Mediterana, în timp ce Franța și Italia foloseau portavioane aflate aproape de zona operațională.

Potrivit criticilor, situația a evidențiat limitările capacității de proiecție militară ale Regatului Unit după retragerea portavioanelor vechi.

Presiuni pentru prioritizarea dronelor și a noilor tehnologii

În actualul context strategic, o parte a experților britanici consideră că investițiile ar trebui orientate către drone, sisteme autonome și apărare antiaeriană, în locul unor programe extrem de costisitoare de aviație clasică.

Susținătorii Tempest argumentează însă că renunțarea la proiect ar afecta grav industria aerospațială britanică și ar reduce influența strategică a Londrei în alianțele occidentale.

Drone. Sursă foto: Facebook

Programul GCAP este văzut și ca un proiect industrial major, menit să păstreze expertiza britanică în domeniul aviației militare după Brexit.

Viitorul programului GCAP rămâne incert

Guvernul britanic nu a anunțat până acum intenția de a renunța la Tempest, însă presiunile bugetare cresc înaintea publicării noului Defence Investment Plan.

Dezbaterea privind costurile și eficiența programelor militare revine astfel în prim-plan, într-un moment în care multe state NATO încearcă să își modernizeze rapid armatele pe fondul tensiunilor internaționale și al războiului din Ucraina.