Doliu. Sursa Foto: Arhiva EVZ Lumea motorsportului l-a pierdut pe Eddie Jordan, fost proprietar de echipă de Formula 1 și carismatic comentator TV. Diagnosticat cu o formă agresivă de cancer în 2024, Eddie Jordan a murit la 76 de ani, înconjurat de familie, în Cape Town, Africa de Sud.
O luptă cu un adversar invizibil
De la debutul său ca patron al echipei Jordan Grand Prix la începutul anilor '90 până la rolul său de voce inconfundabilă la BBC și Channel 4, Jordan lasă în urmă o moștenire plină de energie, curaj și momente memorabile, scrie Sky News.
Eddie Jordan nu s-a ferit să vorbească despre bătălia sa cu cancerul. În decembrie 2024, el dezvăluia publicului că boala, descoperită la începutul anului, era „agresivă” și necruțătoare. „Am făcut tot ce am putut”, spunea el atunci, păstrându-și optimismul care l-a definit întreaga viață.
Familia sa a confirmat decesul „Ne-a lăsat cu un gol imens, dar și cu amintiri care ne vor face să zâmbim”, au transmis aceștia într-un comunicat emoționant.
De la Dublin la Formula 1: Un pionier al vitezei
Născut în Dublin, Irlanda, Eddie Jordan și-a croit drumul în motorsport cu o ambiție de fier. Înainte de a păși în lumea glamour a Formulei 1, a condus echipe în competiții mai mici, construindu-și reputația pas cu pas.
Marea sa lovitură a venit în 1991, când a lansat Jordan Grand Prix – o echipă care i-a sfidat pe giganții sportului cu un buget modest și o viziune îndrăzneață. Primul moment de glorie al echipei a fost debutul lui Michael Schumacher, viitorul campion mondial, în Marele Premiu al Belgiei, din acel an.
Sub conducerea lui Jordan, piloți precum Damon Hill, Rubens Barrichello și Heinz-Harald Frentzen au strălucit pe pistă. Echipa sa a obținut patru victorii memorabile, culminând cu performanța lui Frentzen, care a terminat pe podiumul campionatului în 1999. „Eddie a crezut în noi, când nimeni altcineva nu o făcea”, a scris fostul pilot Martin Brundle pe X, aducându-i un cald omagiu.
Un personaj unic: „Clubul Piranha” și farmecul irlandez
Jordan nu era doar un strateg al curselor – era o forță a naturii. Cu zâmbetul său larg și accentul irlandez inconfundabil, a adus o energie aparte în Formula 1.
Christian Horner, șeful Red Bull Racing, și-a amintit prima întâlnire cu el, în 1991: „Mi-a zis: ‘Ia-ți un sponsor bun și bine ai venit la Clubul Piranha!’”, sfat pe cât de amuzant, pe atât de pragmatic. „Era un personaj plin de culoare, imposibil de uitat”, a adăugat Horner.
După ce a vândut echipa în 2005 – devenită astăzi Aston Martin printr-o serie de transformări – Jordan nu s-a retras din lumina reflectoarelor. A trecut la microfon, devenind un comentator adorat la BBC și Channel 4. Aici, charisma sa a câștigat inimile fanilor, transformând analizele tehnice în povești captivante.
„Formula 1 a pierdut o legendă”, a spus Horner, un sentiment împărtășit de întreaga comunitate a sportului.
Eddie Jordan. Foto: Wikipedia
Amintiri care trăiesc: De la pista de Formula 1, la studio
Cariera lui Jordan e presărată cu momente de neuitat. De la imaginea lui alături de Nigel Mansell pe podium la plimbările cu Lewis Hamilton prin paddock-ul din Singapore, el a fost mereu în centrul acțiunii. Familia sa a subliniat că „EJ” – cum îl alintau apropiații – a adus „farmecul irlandez” oriunde mergea. Fie că poza cu legenda fotbalului Pele sau își saluta fanele din „Jordan Pit Girls”, el trăia fiecare clipă cu o pasiune debordantă.
Echipa sa, Jordan Grand Prix, a fost mai mult decât un competitor – a fost o rampă de lansare pentru talente. Damon Hill, care a câștigat titlul mondial în 1996 cu Williams, și-a început ascensiunea sub îndrumarea lui Jordan. „Mulți piloți îi datorează totul”, a notat Brundle, reflectând la impactul său asupra generațiilor de șoferi.
Un ultim tur de onoare
Moartea lui Eddie Jordan a lăsat un gol nu doar în motorsport, ci și în inimile celor care l-au cunoscut sau l-au urmărit. „Gândurile noastre sunt cu Marie și copiii lui”, a transmis Red Bull Racing, un mesaj reluat de numeroase voci din industrie. Într-o lume a vitezei, Jordan a fost un om care a trăit fiecare secundă la maximum – fie pe pistă, fie în fața camerelor.
