Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește-ne pe Google News
Bărbaţii iubesc maşinile. Succesul SIAB (Salonul Internaţional Auto Bucureşti) demonstrează acest lucru.
Cu toate problemele organizatorice, cu toată aglomeraţia de pe drum şi de acolo, curioşii au luat cu asalt corturile din Otopeni. În ciuda acestui succes, cred că relaţia noastră cu automobilul a intrat într-o perioadă critică. Foarte multe companii mari au probleme, oamenii nu mai sunt dispuşi să plătească mulţi bani pe maşini plictisitoare, care consumă mult şi par a fi de unică folosinţă.
Cei mai mulţi iubitori de maşini din lume sunt în căutarea unui automobil care să fie cât mai puţin poluant, care să consume puţin şi să nu fie costisitor de întreţinut. E adevărat că e foarte greu pentru producători să realizeze automobilul perfect, dar presiunea schimbărilor climatice afectează din plin această industrie.
Unde se plasează România? Nu-mi dau prea bine seama. În mod sigur, pentru cumpărătorii de maşini de la noi, criteriul preţ pare a fi cel mai important. E vorba de cei din clasa medie, dar există şi clasa parveniţilor care vor să se facă respectaţi prin preţiozitatea maşinii pe care o conduc.
Aşa a apărut Maybachul lui Gigi, un model cu care Mercedes nu a avut succes, dar un simbol pe plaiurile mioritice, unde Maybachul nu a fost doar maşina lui Gigi, ci şi tribuna de luptă a inconsecventului politician. Vă amintiţi scena cu Becali urcat pe capotă în Piaţa Universităţii, când se adresa suporterilor echipei Steaua?
O altă asociere dezamăgitoare dintre un personaj şi un automobil este cea dintre Columbeanu şi Rolls- Royce. O marcă respectabilă, o garanţie a calităţii şi fiabilităţii a încăput pe mâinile unui tip kitsch cum e Irinel. E greu să-ţi dai seama ce vor cumpărătorii de maşini din România, dar, sincer să fiu, cred că suntem ţara cu cele mai multe Audi Q7 pe cap de locuitor.
Asta spune ceva. La ce naiba îţi foloseşte o astfel de maşină într-o intersecţie sufocată de automobile? În ţările civilizate, oamenii îşi cumpără maşinile de care au nevoie. Dacă trăiesc într-un oraş aglomerat, caută un automobil mic, cu consum redus, uşor de manevrat şi de parcat.
Dacă locuiesc în afara metropolelor şi au mulţi kilometri de parcurs, îşi cumpără un diesel eficient în materie de consum de combustibil, dar cu un motor puternic, adaptat la distanţele lungi. Dacă locuiesc în zone nesistematizate, cu drumuri dificile, e normal să-şi ia un SUV care să-i ajute să supravieţuiască. Problema e că în România acest lucru nu e valabil, iar zicerea cu „mărimea contează“ se aplică perfect şi pe piaţa autohtonă de automobile. Citiţi şi blogul „Experimentul Budapesta“ pe www.evz.ro/isaila
Recomandările noastre
