Vagon tren CFR. Sursa foto: Facebook
Din cuprinsul articolului
Pe piața transportului feroviar din România intră un nou jucător. Compania Ferotrans, cu sediul în Iași, începe din 4 mai operarea primei sale rute regulate pentru călători. Traseul ales este Suceava – București. Serviciile sunt încadrate în categoria Intercity, însă compania promovează tarife apropiate de nivelul InterRegio.
Românii vor putea circula cu un tren privat pe ruta Suceava-București
Primul tren, IC 11752, pleacă din Suceava la ora 7:00 și ajunge în București Nord la 12:39, după un timp de parcurs de 5 ore și 37 de minute. În sens invers, trenul IC 11753 pleacă din Gara de Nord la 16:57 și ajunge la Suceava la 22:34.
Pe parcurs, garniturile opresc în mai multe orașe importante, printre care Buzău, Râmnicu Sărat, Focșani, Adjud, Bacău, Roman și Pașcani, acoperind astfel o rută strategică pentru traficul de pasageri dintre Moldova și Capitală.
Prețuri și modalități de achiziție
O călătorie cu noile trenuri Ferotrans costă 138,5 lei la clasa a II-a și 214,5 lei la clasa I. Informațiile sunt publicate pe platforma mersultrenurilor.infofer.ro, iar biletele pot fi cumpărate online sau direct din tren, la preț de casă.
Reprezentanții operatorului afirmă că serviciile sunt concepute pentru a încuraja transferul pasagerilor dinspre transportul rutier către cel feroviar.
„Oferta noastră de transport este special concepută pentru atragerea de la auto/autocar la feroviar. Suntem un operator comercial care dorește să dezvolte servicii noi, complementare sistemului existent, contribuind la creșterea pieței, a mobilității feroviare și la atragerea de trafic nou către calea ferată, iar obiectivul principal este de transfer al pasagerilor de la auto/autocar către feroviar”, se arată pe site-ul companiei.
Tren. Sursa foto: Facebook: Alstom
Contract de peste 1,1 miliarde de lei pentru trenuri pe hidrogen
Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a semnat marți un contract cu Asocierea Siemens Mobility pentru achiziția a 12 trenuri electrice alimentate cu hidrogen, într-un proiect evaluat la peste 1,134 miliarde de lei, fără TVA, echivalentul a aproximativ 229,3 milioane de euro. Informația a fost transmisă de instituție printr-o postare pe rețelele sociale.
Contractul prevede nu doar livrarea celor 12 automotoare destinate curselor de scurt parcurs, ci și asigurarea mentenanței pentru o perioadă de 15 ani. Există, de asemenea, posibilitatea prelungirii serviciilor de întreținere cu încă 15 ani, prin act adițional, fără organizarea unei noi proceduri de achiziție.
„La sediul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii (MTI), a fost încheiat contractul de achiziţie pentru trenurile electrice alimentate cu hidrogen (RE-H) noi, între Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF), în calitate de autoritate contractantă, şi asocierea Siemens Mobility, formată din: Siemens Mobility SRL, Siemens Mobility GmbH, Siemens Mobility Austria GmbH, în calitate de furnizor. Cele două părţi semnatare au fost reprezentate de preşedintele ARF, Claudiu-Marinel Mureşan, respectiv de directorul general Siemens Mobility România, Emil Gabriel Voinea”, se arată în comunicatul instituției.
Când va fi livrat primul tren
Proiectul va fi finanțat prin Programul Transport 2021–2027, la care se adaugă cofinanțare de la bugetul de stat, potrivit autorităților.
Conform estimărilor ARF, prima ramă va fi livrată în termen de 24 de luni de la semnarea contractului, iar întregul lot de 12 trenuri va fi finalizat în 36 de luni. După această etapă, urmează perioada de testare și omologare, astfel că primele unități ar putea ajunge în faza de testare în a doua jumătate a anului 2028, iar introducerea în circulația de pasageri este estimată pentru primăvara anului 2029.
