Foto: thatspongy; Sursa: Wikipedia – Alstom Metropolis BM4
Din cuprinsul articolului
Noul metrou Metropolis Ilfov circulă în premieră pe Magistrala 5, în timpul nopţii, în afara orelor de circulaţie cu pasageri, pentru efectuarea testelor în prezenţa reprezentanţilor Metrorex şi ai Autorităţii Feroviare Române (AFER), în vederea obţinerii Agrementului Tehnic şi implicit a autorizaţiei de circulaţie cu călători.
Trenul a ajuns în depoul Metrorex de la Berceni
Trenul Alstom Metropolis “Maramureş” a ajuns recent în depoul Metrorex de la Berceni. Acesta este trenul cu numărul 10 pentru Magistrala 5, din lotul de 13 rame care poartă nume de judeţe din România. Trenul cu numărul 11, denumit Bihor, a finalizat recepţia preliminară şi va pleca din fabrica Taubate din Brazilia la începutul lunii iunie.
Metrou Metropolis. Sursa foto captură video
„Metropolis Ilfov pe Magistrala 5! Trenul Metropolis Ilfov circulă în premieră pe Magistrala 5, în timpul nopţii, în afara orelor de circulaţie cu pasageri, pentru efectuarea testelor în prezenţa reprezentanţilor Metrorex şi AFER, in vederea obţinerii Agrementului Tehnic.
În timp ce trenul Giurgiu continuă testele de validare statice şi dinamice în depoul Berceni şi pe Magistrala 2, trenul Ilfov derulează teste dinamice de gabarit pe Magistrala 5”, se arată în postarea Alstom.
Se fac teste de gabarit
Testele de gabarit se fac la diferite viteze şi în anumite condiţii de circulaţie, conform unei proceduri bine stabilite. Acestea vor fi urmate de testele statice şi dinamice ale sistemului de semnalizare şi control (CBTC).
Contractul între Metrorex şi Alstom s-a semnat în decembrie 2020 având ca obiect achiziţia de ”Trenuri noi de metrou destinate pentru Magistrala 5 de metrou, tronsonul Drumul Taberei – Iancului”. Contractul are o valoare de 103.244.383,49 euro, echivalentul a 490.503.741,52 lei fără T.V.A.
Cum arată noul metrou Metropolis Ilfov
Fiecare tren are şase vagoane are 216 locuri într-o dispunere longitudinală şi asigură două zone speciale de acces destinate pasagerilor cu dizabilităţi.
Conform informaţiilor publicate de companie, trenurile au o configuraţie specifică, personalizată pentru metroul din Bucureşti: caroserie din oţel inoxidabil, 114 metri lungime şi trei metri lăţime, asigurând o capacitate totală de 1.200 de pasageri/ tren.
Pasagerii vor beneficia de o serie de inovaţii care fac călătoria mai sigură şi mai confortabilă, inclusiv atenuarea zgomotului intern, patru uşi duble pe fiecare parte a fiecărui vagon, ferestre mari, iluminare cu LED-uri şi informaţii în timp real pentru pasageri, cum ar fi harta dinamică a traseului.
Unele caracteristici au fost proiectate pentru a permite un flux optim de pasageri, cum ar fi uşi largi, zone largi de trecere şi zone dedicate persoanelor cu dizabilităţi, precizează reprezentanţii Alstom.
”Gama de trenuri de metrou Metropolis de la Alstom este în operare de peste 20 de ani în toată lumea, versatilitatea sa făcând posibile numeroase configuraţii. Printre cei 60 de clienţi din întreaga lume se numără operatorii de metrou din Paris, New York, Londra, Amsterdam, Singapore, Riad, Dubai, Sydney şi Montreal”, adaugă ei.
