Avion. Sursa foto: Freepik
Din cuprinsul articolului
Aviația românească, sufocată de pile și numiri politice. Analistul economic Iancu Guda atrage atenția asupra unei situații controversate privind creșterea indemnizațiilor membrilor Consiliului de Administrație al companiei TAROM.
Potrivit acestuia, remunerațiile lunare au fost dublate în luna mai 2024, ajungând de la 12.500 lei brut la 24.148 lei brut, prin votul Ministerului Transporturilor, ROMATSA și Companiei Naționale Aeroporturi București.
Aviația românească, sufocată de pile și numiri politice
Guda subliniază că această majorare s-a făcut pe fondul unui așa-zis „profit record” raportat de operatorul aerian în 2024 – prima performanță de acest tip în ultimii peste 10 ani, potrivit justificării oficiale oferite de Ministerul Transporturilor.
Iancu Guda. Credit foto: Christian Blancko
Însă, analistul consideră că acest rezultat nu reflectă o îmbunătățire reală a activității companiei, ci este consecința lichidării unor active strategice: vânzarea a patru aeronave și a unui slot valoros pentru curse către Londra.
„Inițial remunerați cu 12.500 lei brut/lună, membrii consiliului de administratie TAROM au primit in luna MAI o DUBLARE a indemnizației, ajungând la 24.148 lei, prin votul Ministerului Transporturilor, ROMATSA și CN Aeroporturi București. DE CE? Ne explica Ministerul Transporturilor “Operatorul aerian a raportat profit în 2024, o performanță neatinsă în ultimii peste 10 ani”. SERIOS? ?
Hai sa intelegem de unde vine “profitul record din 2024” - doar pentru că s-au vândut 4 aeronave și un slot valoros (Londra), adică s-au lichidat active strategice”, a spus acesta.
Lipsă de competență și influențe politice
În aceeași analiză, Guda face referire la un studiu realizat de Asociația Companiilor Aeriene Românești – Carpathia, care relevă un fenomen extins de disfuncționalități în consiliile de administrație din domeniul aviatic. Conform acestuia:
- Doar 17% dintre membrii CA-urilor au pregătire în aviație (mult sub pragul recomandat de OCDE, de 30–40%);
- Peste 40% au conexiuni directe cu partide politice;
- 27% ocupă simultan poziții în două sau chiar trei consilii.
Totodată, analistul economic atrage atenția asupra discrepanțelor în remunerațiile acordate la nivel național. De exemplu, la Aeroportul Timișoara, un membru CA câștigă circa 2.500 euro net pe lună, în timp ce la Constanța – un aeroport de dimensiuni mai reduse – indemnizația urcă până la 2.800 euro lunar.
Cazul Aeroportului Craiova
În postarea sa de pe Facebook, Guda ridică și problema transparenței în numirile din funcțiile de conducere. Un exemplu este cel al directorului Aeroportului Craiova, Sorin Maria Manda – cumnatul primarului municipiului Craiova, Lia Olguța Vasilescu – care ar încasa lunar aproximativ 20.000 lei.
Guda remarcă faptul că experiența acestuia în domeniul aviației este inexistentă, iar numirea ridică semne de întrebare privind corectitudinea procesului de selecție.
