Economie
Ministrul Radu Miruță vrea să plătească datoria către Damen din banii SAFE. Un miliard de euro pentru 4 nave ușoare
Sursa foto: Face book/Radu Miruță
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește-ne pe Google News
Din cuprinsul articolului
Din cele aproape 17 miliarde de euro, bani împrumutați pentru înzestrarea armatei prin programul european SAFE, vreo 9 miliarde sunt gestionate de ministrul Apărării, Radu Miruță. Cumpără armament, spune că vrea să atragă constructori străini ca să construiască fabrici în România. Doar că mereu apar acuzații și critici despre măsurile greșite și păguboase pe care ministrul nepriceput le face. Azi, aflăm că vrea să dea 1 miliard de euro pentru două corvete ușoare și două vedete.
„Până la final lunii mai, România şi celelalte ţări europene trebuie să finalizeze contractele pe programul SAFE. Este important ca şi aceste proiecte care ţin de apărarea ţării noastre şi de industria de apărarea României, care să se dezvolte în ani următori, să fie aprobate”, a subliniat, astăzi, premierul Ilie Bolojan, în declarația pe care a făcut-o după întâlnirea de la Cotroceni cu președintele Nicușor Dan.
Radu Miruță, pregătit să achiziționeze două corvete și două vedete
De programul SAFE se ocupă Ministerul Economiei și Ministerul Apărării, ministrul Miruță fiind cel mai implicat în achizițiile pentru înzestrarea armatei. Pe vremea când era ministrul Economiei, anul trecut, el a organizat derularea programului SAFE. Acum, ca ministrul Apărării se ocupă de alegerea furnizorilor și semnarea contractelor. Dacă miniștri PSD pleacă de la guvernare, premierul Bolojan l-a anunțat pe Radu Miruță la Economie, ca să semneze el toate contractele din programul SAFE.
Sursa foto: Forțele Navale Române
Ultima achiziție pe care vrea să o facă vizează două corvete și două vedete care să asigure siguranța la Marea Neagră. Susține că va atrage un producător să vină și să construiască navele la Șantierul Naval Mangalia, acolo unde acționar majoritar este compania olandeză Damen Shipyards. Ce uită ministrul Radu Miruță, fost ministru al Economiei și actual ministru al Apărării, este grav.
Șantierul Naval Mangalia este în faliment
Compania Damen Shipyards, recent, nu a aprobat planul de reorganizare al Șantierului Naval Mangalia și urmează a fi deschisă procedura de faliment, a anunțat Blocul Național Sindical. Angajații sunt disperați că rămân fără lucuri de muncă.
Damen s-a arătat deschisă continuării activității, dar reclamă faptul că nu i-au fost rambursate investițiile făcute în șantier și că nici în forma actuală, planul de reorganizare nu îndeplinește aceste criterii. Din această cauză compania olandeză nu poate susține planul făcut de partea română.
Apoi, la începutul lunii aprilie, a avut loc Adunarea creditorilor, care a respins planul de reorganizare propus la Șantierul Naval Mangalia. Respingerea planului de către creditori declanșează procesul de deschidere a procedurii de faliment. Administratorul judiciar are obligațiade a sesiza instanța de judecată, care va decide deschiderea procedurii de faliment și pașii următori în derularea acesteia.
Ministrul Radu Miruță pare că vrea să plătească datoria către Damen din banii SAFE
Publicația de specialitate Defense România publică azi un text în care explică și atrage atenția asupra preconizatei afaceri cu cele două corvete și două vedete, pentru care se acordă un preț extrem de mare. Se pare că ministrul Radu Miruță vrea să plătească datoria către Damen din banii SAFE.
„Ministrul Apărării a anunțat recent că programul privind construcția celor două nave de patruale din mecanismul european de împrumut SAFE e parte a unui „pachet” care are ca obiectiv salvarea Șantierului Naval de la Mangalia. Pachetul interconectează atât navele de patrulare și vedetele pentru scafandri, ministrul precizând că valoarea programului este de 1 miliard de euro cu aproximație.
Rămâne de văzut cum va fi gestionată această mărire a pachetului și încadrată legislativ și dacă ea vizează salvarea Mangalia nu s-ar încadra în pachetul de infrastructură din SAFE, unde amintim că din cele aproximativ 16 miliarde, 9 sunt strict pentru înzestrarea Armatei iar restul dual use, pentru infrastructură civilă și militară și, desigur, cum poate fi absorbită datoria șantierului în prețul unor noi nave.
Miruță: Mortul de la groapă nu mai poate fi întors
„Sigur că trebuie făcută o bucătărie internă, căci dacă cineva va prelua aceste comenzi cu obligația de a le produce la Șantierul Naval Mangalia și va cere cheia la șantier într-o lună de zile, trebuie parcurse niște proceduri pentru a oferi șantierul respectiv.
Acest șantier are o valoare de inventar de 87 de milioane de euro și o datorie în dispută de 180 de milioane de euro. Niciun privat din lumea aceasta nu va plăti 180 de milioane de euro pentru a cumpăra ceva ce valorează 87 de milioane, căci aici s-a ajuns.
Mortul de la groapă nu mai poate fi întors, iar soluția de avarie nu e ca cineva să pompeze în permanență ci ca acolo să se desfășoare activități pentru ca șantierul să se autoîntrețină. Am gândit datul acestei comenzi de 1 miliard de euro, pentru ca acest miliard să fie suficient de atractiv pentru un producător care să vină, să-și asume pierderea eventual de 180 pentru valoarea de 87, pierderea asta fiind compensată în profitul pe care l-ar face prin producția la Mangalia a acestor patru nave”, a punctat Radu Miruță.
Damen Mangalia. Sursa foto Facebook
Turcia are prețuri mult mai mici, iar Franța ne oferea corvete multifuncționale
Defence România atrage atenția și asupra prețurilor de achiziție a navelor pe piața internațională.
„În comparație cu pachetul la care ministrul Radu Miruță a făcut referire, de 1 miliard de euro, - pentru două nave de patruale și două vedete, menționate în SAFE cu sumele de 700 respectiv 56 de milioane de euro, potrivit datelor MApN, prețul total de achiziție al corvetei ușoare HISAR din Turcia, conform contractului, este de 223 milioane de euro fără TVA și acoperă, pe lângă costul navei, instruirea personalului și un pachet de suport logistic.
Totodată, amintim că francezii de la Naval Group au câștigat în 2019 licitația pentru cele 4 corvete multifuncționale Gowind 2500 pentru Forțele Navale Române, cu o ofertă de 1,2 miliarde euro. Procedura a fost ulterior anulată din cauza unor neînțelegeri privind costurile între asocierea dintre Șantierul Naval Constanța și Naval Group, MApN oferind nenumărate termene pentru semnarea contractului”, susțin specialiștii Defence.
Trebuie reamintit că, în 2019, ministrul Apărării era Gabriel Leș de la PSD (guvernul Viorica Dăncilă), iar licitația cu francezii a fost anulată din cauză că Naval Group nu a vrut să semneze acordul-cadru cu partea română. Compania olandeză Damen, clasată pe locul 2 la licitație, ofertase cu 50 de milioane euro mai mult decât francezii, iar MApN a spus că nu are acești bani.
Afacerile pentru înzestrarea armatei române continuă, cotractele trebuie semnate până pe 30 mai.
Dacă ai date sau informaţii care pot deveni o ştire, transmite-le pe adresa [email protected]
