Social
Autostrada Transilvaniei, lotul Chiribiș–Biharia. Tehnologie nouă pentru un trafic mai ușor. Stadiul lucrărilor
Autostrada Transilvania, lotul Chiribiș–Biharia. Sursa foto: captură video
Din cuprinsul articolului
Lucrările pe lotul Chiribiș–Biharia al Autostrăzii Transilvania au ajuns la un stadiu de 42%, anunță Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR), cu un avans de 8% într-o lună. Detalii despre execuție și tehnologii folosite.
Lucrările pe tronsonul Chiribiș–Biharia al Autostrăzii Transilvania înregistrează un avans constant
CNIR a anunțat, miercuri, că stadiul fizic al lucrărilor pe lotul Chiribiș–Biharia din Autostrada Transilvania a ajuns la 42%. Comparativ cu raportarea anterioară, progresul este de 8%.
Reprezentanții companiei au verificat în această săptămână șantierul, care se întinde pe o lungime de 28,5 kilometri. Pe teren sunt mobilizați 430 de muncitori și 147 de utilaje.
Autostrada Transilvania, lotul Chiribiș–Biharia. Sursa foto: captură video
Stadiul lucrărilor pe Autostrada Transilvania indică evoluții pe structuri și pe traseul rutier
Pe segmentul analizat, montarea grinzilor a fost finalizată pe 13 dintre cele 18 structuri prevăzute, în timp ce lucrările de suprabetonare sunt încheiate pe șase dintre acestea.
În ceea ce privește partea rutieră, balastul stabilizat a fost așternut pe 5,5 kilometri, iar primul strat de asfalt a fost aplicat pe 2 kilometri. De asemenea, relocarea drumului național DN 19E a ajuns la stadiul de balast stabilizat pe o distanță de 1,5 kilometri.
Tehnologia utilizată pentru balastul stabilizat vizează standarde ridicate de calitate
Unul dintre procesele aflate în desfășurare este realizarea stratului de balast stabilizat cu lianți hidraulici, care constituie baza pentru viitoarele straturi de asfalt.
Potrivit CNIR, materialul este produs în stații proprii de betoane, metodă care permite un control mai riguros al calității. Compania a anunțat că această soluție asigură respectarea cerințelor din STAS 10473/2-1986.
În același timp, realizarea materialului în stație contribuie la obținerea unei compoziții uniforme, deoarece dozarea liantului și a agregatelor se face controlat, prin cântărire. În cazul execuției directe pe șantier, aceste operațiuni implică împrăștierea liantului și ajustarea agregatelor, ceea ce poate duce la variații.
Reprezentanții companiei au mai arătat că această tehnologie permite obținerea unui strat suport cu o planeitate mai bună față de varianta realizată in situ.
