Anunțul președintelui american Donald Trump privind introducerea unui tarif de 25% pentru toate importurile de automobile a provocat o undă de șoc în industria auto globală. Decizia a fost primită cu îngrijorare de constructorii auto din întreaga lume, care avertizează asupra unei creșteri semnificative a prețurilor și asupra riscului de pierdere a zeci de mii de locuri de muncă, în special în marile economii exportatoare de vehicule.

Constructorii reacționează. Pierderi pe bursă

Noile tarife reprezintă doar începutul unui pachet mai amplu de măsuri comerciale ce urmează să fie anunțate în perioada imediat următoare. Tariful de 25% aplicat vehiculelor importate ar putea duce la o creștere cu mii de dolari a prețului mediu al unei mașini în SUA, afectând direct cererea într-un context în care industria auto se confruntă deja cu provocări legate de electrificare și schimbările de reglementare, potrivit agenției Reuters.

La scurt timp după anunț, acțiunile celor mai importanți producători auto au înregistrat scăderi semnificative. General Motors a pierdut aproape 7% din valoarea acțiunilor, în timp ce Ford și Stellantis au scăzut cu aproximativ 3%. În contrast, acțiunile Tesla au crescut cu 5%, compania fiind mai puțin expusă datorită producției sale majoritar interne.

Volkswagen a transmis un mesaj clar, afirmând că „întreaga industrie auto, lanțurile globale de aprovizionare, companiile și consumatorii vor suporta consecințele negative” ale noilor tarife. Alte companii europene precum BMW, Mercedes-Benz, Porsche și furnizorul de piese Continental au înregistrat pierderi de capitalizare bursieră estimate la peste 5,5 miliarde de euro într-o singură zi.

Impactul asupra consumatorilor auto și al producției globale

Statele Unite reprezintă cel mai mare importator de automobile la nivel mondial, iar aproape jumătate din vehiculele vândute pe piața americană sunt importate, în special din Japonia, Coreea de Sud, Germania, Canada și Mexic. Noile tarife riscă să afecteze semnificativ consumatorii, care ar putea plăti mai mult pentru mașini, dar și producătorii, care se confruntă cu dilema relocării producției sau a transferului costurilor suplimentare către clienți.

Constructori precum Volvo, Audi, Hyundai și Mercedes au anunțat deja planuri de mutare parțială a producției în SUA. Ferrari a declarat că va crește prețurile cu până la 10% pentru unele modele, iar Valeo, furnizor francez de componente, a precizat că va fi nevoit să majoreze prețurile pentru a compensa costurile tarifare.

Producția auto din America de Nord, sub presiune

Noile tarife riscă să afecteze grav lanțurile de producție din America de Nord, construite pe baza Acordului de Liber Schimb Nord-American (NAFTA) și a versiunii sale revizuite, USMCA. Potrivit unei estimări realizate de Cox Automotive, producția de vehicule ar putea fi afectată cu până la 20.000 de unități pe zi, ceea ce ar însemna o scădere de aproximativ 30% din producția zilnică actuală.

Terminalul auto din Bremerhaven, Germania, unul dintre cele mai mari din lume, se așteaptă la o reducere de 15% a traficului auto ca urmare a aplicării tarifelor, ce vor intra în vigoare pentru automobile începând cu 3 aprilie și pentru piese auto de la 3 mai.

Casa Albă: „Tarifele vor proteja industria americană”

În ciuda reacțiilor negative, administrația Trump susține că noile tarife sunt esențiale pentru revitalizarea industriei auto americane. Casa Albă afirmă că măsurile vor proteja locurile de muncă, vor stimula producția internă și vor reduce dependența de importuri. Vehiculele care respectă reglementările USMCA vor beneficia de o perioadă de grație de o lună, dar nu vor fi scutite definitiv de taxe.

Uniunea Muncitorilor din Industria Auto (UAW) a salutat inițiativa ca pe o oportunitate de relansare a producției interne, însă recunoaște că procesul de relocare poate dura ani și presupune investiții masive, cu efecte negative temporare asupra producției.

Incertitudine și riscuri pe termen scurt

Deși administrația americană speră că măsurile vor impulsiona economia, analiștii avertizează că efectele negative ar putea apărea mai repede decât beneficiile. Firma Bernstein Research notează că „președintele Trump consideră indicele Dow Jones un indicator-cheie al succesului său economic” și avertizează că o corecție bursieră severă ar putea forța o reevaluare rapidă a acestor politici comerciale dure.

În lipsa unui acord comercial transatlantic, există temeri că noile tarife ar putea declanșa represalii din partea Uniunii Europene și ar tensiona relațiile dintre SUA și aliații săi tradiționali.