Francezii încearcă să-și dezvolte un loc central în apărarea blocului comunitar, ca singura putere nucleară a UE după Brexit.
Super-baterii litiu-ion
Astfel, numit acum SMX-31E, acest submarin va beneficia integral de un sistem de propulsie electric, datorită progreselor înregistrate în domeniul bateriilor litiu-ion. Un motor diesel mic ar avea loc la bord, dacă este necesar. Submarin care, pe scurt, nu va avea nevoie de un sistem de propulsie anaerobă (AIP).
Performanța acestor baterii litiu-ion este de așa natură încât este de luat în calcul că ele îi pot oferi submarinului SMX-31E o autonomie apropiată de cea a submarinelor nucleare de primă generație.
De precizat că Naval Group a dezvoltat LIB (RT), un sistem de baterii Li-ion cu un nivel foarte ridicat de performanță și siguranță, care poate fi, prin urmare, utilizat de acest submarin.
Ne puteți urmări și pe Google News
O altă evoluție se referă la aspectul lui SMX-31E. Dacă prima versiune nu avea un chioșc, inginerii de la Naval Group au considerat în cele din urmă această idee nu este pertinentă, în special pentru navigația de suprafață și pentru manevrele portuare.
Astfel că a fost adăugată o protuberanță care nu modifică radical profilul pe care SMX-31 îl avea.
Drone și planoare submarine
În ceea ce privește acoperirea fonoabsorbantă, ideea că fiecare placă ar putea integra un senzor a fost abandonată, submarinul urmând să fie echipat cu antene sonare mai convenționale la propa și flancuri.
Un alt punct forte al SMX-31E va fi capacitatea sa de a folosi senzori la distanță, adică drone subacvatice și „gliders”, un fel de planoare submarine.
Recomandările noastre
