Max1 UGV / sursa foto: TikTok
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește-ne pe Google News
Din cuprinsul articolului
O companie din București a prezentat Max1 UGV, un vehicul terestru fără pilot proiectat pentru misiuni civile și militare, de la intervenții în incendii și agricultură până la logistică și operațiuni de apărare.
Platforma este dezvoltată de Maximus Labs Romania și se remarcă prin arhitectura modulară, care permite schimbarea echipamentelor în funcție de misiunea pentru care este utilizată.
Potrivit informațiilor publicate de companie, Max1 poate transporta până la 850 de kilograme, poate împinge aproximativ două tone și poate tracta până la 4,5 tone.
Vehiculul are o viteză maximă de 16 km/h și o autonomie de deplasare de până la 24 de kilometri, iar producătorul susține că platforma poate fi adaptată rapid pentru diferite tipuri de intervenții.
O singură platformă pentru mai multe tipuri de misiuni
Conceptul Max1 se bazează pe utilizarea aceleiași platforme pentru domenii foarte diferite. În funcție de echipamentele montate, vehiculul poate fi folosit în agricultură, construcții, logistică, intervenții în situații de urgență sau în domeniul apărării.
Compania afirmă că schimbarea configurației poate fi realizată în mai puțin de două minute. Vehiculul are o masă proprie de aproximativ 500 de kilograme și poate fi transportat inclusiv într-o camionetă obișnuită.
În cazul intervențiilor de urgență, avantajul principal este posibilitatea de a trimite platforma în locuri unde accesul oamenilor este dificil sau periculos.
Poate fi utilizat în medii cu fum, temperaturi extreme și radiații
Max1 a fost proiectat și pentru operațiuni în medii ostile. Potrivit producătorului, platforma poate fi utilizată în zone contaminate, în condiții de fum dens sau în apropierea unor surse de radiații.
Unul dintre parametrii prezentați de companie este capacitatea de a opera la temperaturi de până la 500 de grade Celsius. În astfel de situații, controlul de la distanță poate permite echipelor de intervenție să păstreze o distanță față de zona periculoasă.
Platforma este echipată cu senzori și sisteme de percepție bazate pe LiDAR, tehnologie utilizată pentru cartografierea tridimensională a mediului. Sistemul de calcul integrează module NVIDIA Jetson Orin, iar compania susține că inteligența artificială poate fi utilizată pentru navigație autonomă și pentru automatizarea anumitor sarcini.
Sistem de senzori pentru funcționare pe timp de noapte
Max1 poate fi operat de la distanță sau poate executa anumite funcții în mod autonom. Potrivit informațiilor publicate de Maximus Labs, sistemul optic poate detecta obiecte la aproximativ cinci kilometri și include capabilități termice și de vedere în infraroșu.
@maximuslabs.ro primul UGV romanesc🇷🇴 Made in Romania #maximuslabs #romarm #max1 #ici #drone ♬ Nirvana - Official Sound Studio
Producătorul afirmă că tehnologia permite utilizarea platformei inclusiv în condiții de ceață, fum dens sau întuneric. Aceste caracteristici sunt relevante în special pentru misiunile de intervenție și pentru operațiunile desfășurate în teren dificil.
Configurație pentru apărare și combaterea dronelor
Platforma poate primi și module destinate sectorului militar. Printre configurațiile prezentate se află sisteme pentru logistică tactică, evacuare medicală, misiuni EOD și sisteme pentru combaterea unor amenințări aeriene și terestre, inclusiv drone.
În cazul configurațiilor armate, utilizarea sistemelor de armament nu este prezentată ca fiind complet autonomă. Intervenția unui operator uman rămâne necesară pentru declanșarea armamentului.
Dezvoltarea Max1 este asociată și cu Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare în Informatică (ICI București) și Romarm, potrivit informațiilor publicate de companie. Maximus Labs a anunțat că platforma a trecut testele de performanță și fiabilitate și că vânzările urmau să fie lansate pe bază de comandă.
Patru ore de funcționare cu baterii cu ioni de sodiu
Sistemul energetic utilizează două baterii cu ioni de sodiu, iar autonomia de funcționare anunțată depășește patru ore. Alegerea acestui tip de baterie face parte din arhitectura electrică a vehiculului, conceput pentru misiuni în care mobilitatea și operarea de la distanță sunt esențiale.
Max1 este astfel poziționat de producător ca o platformă „dual-use”, cu aplicații atât civile, cât și militare. În locul dezvoltării unor vehicule complet diferite pentru fiecare domeniu, arhitectura modulară permite adaptarea aceleiași baze pentru mai multe categorii de sarcini.
Recomandările noastre
