Cu un format redus la 9 portavioane „uriașe”, Marina SUA va avea doar 6 sau 7 operaționale în orice moment, știind că va trebui să jongleze cu perioadele de regenerare și întreținere (din acest punct de vedere, navele din clasa Gerald Ford sunt proiectate tocmai pentru ca operațiunile de mentenanță să fie mai puțin numeroase).
Acestea fiind spuse, US Navy și US Marine Corps iau în considerare şi conceptul de „lighting carrier”, portavioane de dimensiuni mai mici dar care pot opera un număr destul de mare de avioane de luptă.
Ceea ce se întâmplă în prezent în Marea Chinei de Sud: prezența navală americană este asigurată de nava de asalt amfibiu USS America (și F-35Bs), în timp ce portavionul USS Theodore Roosevelt este scos din cursă din cauza epidemiei Covid-19.
Mai mult, studiul OSD recomandă, de asemenea, înghețarea numărului de distrugătoare și de crucișătoare în exploatarea US Navy și concentrarea pe nave de suprafață mai „mici”, al căror număr trebuie să crească la 55, din care 35 de Littoral Combat Ship, restul urmând a fi completate de fregate din programul FFG (X).
Ne puteți urmări și pe Google News
OSD subliniază, de asemenea, necesitatea dotării US Navy cu nave fără echipaj. În 2019, marina a solicitat o anvelopă de 400 de milioane de dolari pentru a finanța dezvoltarea a două nave de acest tip.
„În fața unui potențial adversar (China) care produce nave într-un ritm crescut, trebuie să ne schimbăm modul de gândire”, a declarat recent amiralul Mike Gilday, șeful marinei americane.
Un calcul similar a făcut și statul-major chinez: în ianuarie, nava fără echipaj JARI-USV a început primele teste pe mare.
Recomandările noastre
