Formula 1. Sursa foto: https://www.facebook.com/Formula1
Din cuprinsul articolului
Marele Premiu al Turciei va reveni în calendarul Campionatului Mondial de Formula 1 pentru o perioadă de cinci ani, începând din sezonul 2027, potrivit unui anunț oficial făcut de președinția Turciei. Contractul confirmă reluarea unei etape importante pe circuitul de la Istanbul, după mai mulți ani de absență din calendarul competițional.
Formula 1 își extinde calendarul
Cursa se va desfășura pe circuitul Istanbul Park, o pistă modernă de 5,34 kilometri, cunoscută pentru configurația sa tehnică și virajele solicitante. Traseul include 14 curbe, dintre care cea mai celebră este virajul 8, o secțiune rapidă parcursă în trei pași de stânga, considerată una dintre cele mai dificile provocări din întregul campionat.
Formula 1. Sursa foto: Facebook
Nu s-a mai întâmplat în 2021
Circuitul turc a mai găzduit etape de Formula 1 în două perioade distincte: între 2005 și 2011, apoi în 2020 și 2021, când a fost readus temporar în calendar din cauza reorganizării competiției în contextul global. Noua înțelegere pe cinci ani marchează o revenire stabilă a Turciei în circuitul internațional al curselor de elită.
Evenimentul de anunț oficial este programat la Palatul Dolmabahçe din Istanbul, cu participarea președintelui Recep Tayyip Erdoğan, a directorului executiv al Formulei 1, Stefano Domenicali, și a președintelui Federației Internaționale de Automobilism (FIA), Mohammed Ben Sulayem.
Istoria Formulei 1
Formula 1 are o istorie complexă, începuturile sale fiind legate de reorganizarea sporturilor cu motor din Europa după Al Doilea Război Mondial. Deși mulți asociază debutul oficial cu anul 1950, bazele regulamentare au fost stabilite anterior, când Federația Internațională a Autovehiculelor (FIA) a început să structureze competițiile de Grand Prix într-un sistem unitar.
Recep Tayyip Erdogan. Sursa foto: Dreamstime
În acea perioadă, comisiile sportive au definit noile reguli tehnice și au încercat să readucă stabilitatea într-un sport afectat de război și de lipsa resurselor.
Inițial, regulamentele au fost flexibile, pentru a permite echipelor să revină treptat în competiții. Au fost stabilite două direcții principale: una destinată mașinilor mai puternice, cu motoare supraalimentate sau de mare cilindree, și alta orientată către soluții mai accesibile din punct de vedere financiar. Această structurare a permis relansarea curselor de Grand Prix în Europa, chiar înainte de oficializarea campionatului mondial.
În anii imediat următori războiului, constructori precum Alfa Romeo și Maserati au dominat competițiile, profitând de avantajul tehnologic acumulat înainte de conflict. Modele precum Alfa Romeo 158 au devenit simboluri ale acelei epoci, impunându-se în numeroase curse europene și stabilind standarde de performanță greu de egalat în perioada respectivă.
Pe măsură ce competițiile au fost organizate mai coerent, denumirea de „Formula 1” a fost adoptată pentru a diferenția clasa superioară de curse de alte categorii inferioare. Această denumire a devenit oficială odată cu standardizarea regulilor tehnice și cu apariția primului campionat mondial recunoscut la nivel internațional.
