Social
Cum s-au evaporat 58.000.000 lei la STB. Diferența uriașă între Raportul CA și plățile efective pentru combustibil
sursa foto. EVZ
Din cuprinsul articolului
Update: STB a oferit un drept la replică pe care îl redăm integral:
„Referitor la articolul apărut astăzi, 10.07.2025, în publicația Evenimentul Zilei, cu titlul ”Cum s-au evaporat 58.000.000 lei la STB. Diferența uriașă între Raportul CA și plățile efective pentru combustibil”, solicităm publicarea următorului drept la replică. De asemenea, prin prezenta răspundem și solicitării de presă înregistrată la STB S.A. cu nr. 243101/10.07.2025. Menționăm că, în conformitate cu prevederile Legii nr. 544/2001 privind liberul acces la informațiile de interes public, este important ca răspunsurile oferite de STB S.A. să fie publicate integral în forma în care au fost redactate, fără omisiuni sau interpretări care ar putea distorsiona sensul mesajului instituțional. De asemenea, atragem atenția că formularea unor astfel de solicitări, fără o minimă înțelegere a mecanismelor economice și contabile, denotă o abordare superficială și conduce la interpretări abuzive.
Asemenea derapaje nu doar că dezinformează opinia publică, dar riscă să aducă atingere imaginii unei entități publice care funcționează în mod legal și transparent. Conținutul publicat denaturează grav realitatea. Astfel, în Raportul Administratorului se regăsesc cheltuielile cu combustibilul, înregistrate în balanța de verificare lunară. Conform prevederilor legale în materie, la înregistrarea facturilor de achiziție, în contul de cheltuială se regăsește suma fără TVA (19% în 2024), acesta având un regim de evidențiere contabilă separat.
Astfel, suma de 164.756.664,54 lei reprezintă totalul facturilor de achiziție de combustibil, fără TVA, din perioada 01.01-31.12.2024; Referitor la suma de 222.830.503 lei, reprezentând plăți efectuate pentru combustibil în cursul anului 2024 (și nu cheltuieli, așa cum tendențios este prezentat în solicitarea de presă), sumă cuprinsă în Situația plăților efectuate, evidențiată pe website, precizăm: • Aceste plăți reprezintă achitarea facturilor emise de furnizorul de combustibil în funcție de termenele de plată agreate între părți, facturi emise și anterior anului 2024. În ceea ce privește numărul de vehicule, este necesară cunoașterea diferențelor referitoare la definițiile parcului mediu circulant, parcului inventar sau parcului mediu circulant în zi de lucru; Totodată, numărul kilometri parcurși sunt analizați și prezentați în rapoarte în funcție de indicatorii abordați, existând diferențe între kilometri totali realizați și kilometri comerciali (efectuați conform Contractului de Delegare a Serviciului de Transport Public București-Ilfov nr.7/2021). Societatea de Transport București
STB SA a cheltuit, anul trecut, peste 222 milioane de lei pentru achiziția de combustibil. Cu 58 milioane lei mai mult decât estimase în bugetul pentru anul 2024. Cheltuiala este evidențiată clar, în documentele contabile ale societății de transport. Consiliul de Administrație (CA) nu vede aceste depășiri, consemnează alte cifre în documente oficiale și îl scoate performant pe directorul societății de transport.”
Cum s-au evaporat, din pix, 58 milioane lei
Anual, Consiliul de Administrație al STB încheie un raport cu situația financiară a societății. Documentul evidențiază modalitatea de cheltuire a banilor și face evaluări, în baza cărora se stabilesc îndeplinirea criteriilor de performanță. Criterii care justificau salariul de 12.000 de euro al directorului general.
”Raportul Administratorului (C.A. - nred.) cu privire la încheierea exercițiului financiar pentru anul 2024” evidențiază cheltuieli pentru achiziția de combustibil în valoare de 164.757.000 lei.
Dar, tot pe website-ul stb.ro, la secțiunea ”Transparență”/ ”HG 1269”/ ”Plăți efectuate” sunt evidențiate plățile efective făcute de STB în anul 2024. Din documentele financiare aflăm că, tot în anul trecut, STB a cheltuit suma totală de 222.830.503 lei pentru motorină. Diferența de bani dintre evidențele contabile ale STB SA și Raportul CA este de exact 58.073.503 lei.
Cum explică STB SA diferența de 58 milione lei
”Evenimentul Zilei” a solicitat STB SA o clarificare a diferenței uriașe între suma evidențiată în documentele contabile și suma menționată în Raportul CA. Încă nu am primit un răspuns.
Rămânem, deocamdată, cu informațiile evidențiate în Raportul CA, din care mai aflăm:
Analizând evoluția cheltuielilor față de aceeași perioadă a anului precedent se remarcă (...) scăderea nivelului cheltuielilor cu combustibili și lubrefianți cu 11.896 mii lei, respectiv o scădere cu 6,73% ca urmare a diminuării programului de transport
Cu alte cuvinte, se subliniază performanța. Managementul STB estimase, la întocmirea bugetului pentru anul 2024, o cheltuială de 169.199.000 lei pentru combustibili. A reușit, în Raportul CA, să cheltuie doar 164.757.000 lei. Asta deși în evidențele plăților întocmite de Serviciul Financiar al STB apare însă suma de 222.830.503 lei, bani cheltuiți pentru motorină, în anul 2024...
Cu acest tip de evaluări, membrii CA și directorii STB își justifică îndeplinirea criteriilor de performanță stabilite prin contractele de mandat. În lipsa altor explicații oficiale, doar acest lucru iese în evidență.
Crește flota de autobuze electrice și hibrid, crește și consumul de motorină
O altă anomalie marca STB iese în evidență, referitor la creșterea consumului de motorină. De aproape doi ani, ponderea autobuzelor electrice și hibrid reprezintă aproape un sfert din flota STB. Mai mult, mare parte din trasee au fost reconfigurate, altele eliminate, iar numărul de kilometri parcurși a scăzut.
Se va deschide prima fabrică de autobuze electrice din România. Sursa Foto: BMC România
Dacă mai adăugăm și faptul că prețul motorinei a scăzut, față de anul 2023, firesc ar fi să scadă atât costul, cât și consumul de motorină. Gresit. Din cele 100 de autobuze electrice circulă doar jumătate. Asta pentru că administrația nu este în stare, de aproape doi ani să instaleze stațiile de încărcare.
Pentru consumul mare de motorină s-au găsit explicații, tot pe hârtie. Unul din argumente ar fi că autobuzele stau pornite în nopțile de iarnă și de vară, ca să asigure climatizare în interior...
STB a cheltuit anul trecut 252.008.637 lei pe reparații tramvaie și autobuze
Când repari autobuze și tramvaie la prețul de achiziție a unor mijloace de transport noi, ar trebui să se declanșeze un semnal de alarmă. Când o faci deja de ani de zile, iar nimeni nu se sesizează, răspunsul este subînțeles.
STB SA cheltuie, anual, sute de milioane de lei pentru ”materiale, piese, servicii și lucrări”. Mai exact, 725.945.364 lei în ultimii trei ani. Echivalentul a 450 de autobuze noi. Sau a 75 de tramvaie Imperio.
În bilanțul cheltuielilor pe anul trecut (2024) se distinge un capitol aparte: ”Furnizori (materiale, piese, servicii, lucrări, carburanți, lubrefianți etc)”. Extragem costurile de combustibil (222.830.503 lei/anul 2024), consumul de energie (99.998.625 lei/anul 2024), costuri pentru Asigurări (18.131.441 lei/anul 2024). Rămâne suma de 252.008.637 lei. Bani alocați pentru ”reparații, piese și lucrări”.
Deși STB are personal calificat pentru partea de reparații (1.819 mecanici, ingineri, muncitori), reparațiile sunt externalizate către firme. Banii sunt alocați pentru piese, materiale, servicii și lucrări de reparații și întreținere mijloace transport (ponderea cea mai mare), dar și pentru infrastructură (cale de rulare, stâlpi, macazuri, alte lucrări în autobaze și depouri).
