Un fenomen natural ar fi provocat înțepenirea super-containerului Ever Given în istoricul Canal Suez. Pentru salvarea sa au fost angajate operațiuni ca în thrillerele de la Hollywood.
Portcontainerul Ever Given, care venea din Asia şi se îndrepta către Rotterdam, a eşuat în Canalul Suez, zeci de nave fiind blocate, relatează AFP,citată de News.ro.
Miercuri, pe această rută comercială, una dintre cele mai frecventate din lume, aşteptau zeci de nave, potrivit autorităţilor, în vederea deblocării portcontainerului eşuat. Până la această oră nava nu fusese deblocată.
Preşedintele Autorităţii egiptene a Canalului Suez (SCA), amiralul Ossama Rabie, a anunţat miercuri, într-un comunicat, că ”unităţi de salvare şi remorchere ale Autorităţii îşi continuau efortul” de a debloca Ever Given, o navă cu lungimea de 400 de metri, sub pavilion panamez.
8 remorchere trimise pentru a ajuta la aducerea gigantului pe linia de plutire
În total, 8 remorchere au fost trimise la faţa locului pentru a ajuta la aducerea gigantului pe linia de plutire. Nava, de peste 220.000 de tone, s-a oprit de-a curmezişul canalului după ce a fost lovită de o rafală de vânt, în momentul în care intra în partea de sud a Canalului Suez, potrivit site-ului Vesselfinder.
Potrivit Autorităţii egiptene a Canalului Suez (SCA), incidentul ar fi fost cauzat de un vânt de nisip, un fenoment curent în Egipt în această perioadă a anului. Vântul ar fi creat o problemă de vizibilitate. Eşuarea ”a fost cauzată în principal din cauza lipsei vizibilităţii, a condiţiilor meteorologice, în timp ce rafalele de vânt au atins 40 de noduri (74 kilometri la oră), ceea ce a afectat controlul navei, care a eşuat”, a precizat SCA într-un comunicat.
”Portcontainerul a eşuat în mod accidental, probabil după ce a fost lovit de o rafală de vânt”, declara anterior pentru AFP compania Evergreen Marine Corp, care operează nava.
Potrivit unor surse maritime, 30 de nave s-au imobilizat la intrarea de nord a Canalului, iar alte 3 la intrarea de sud. În paralel, autorităţile au anunţat că tronsonul istoric al Canalului, situat în partea centrală a căii de apă, a fost redeschis în ambele sensuri de navigaţie.
În baza unei politici privind mari lucrări, un nou tronson săpat în 2014 şi 2015 a facilitat trecerea convoaielor şi a scăzut timpul de tranzit al navelor. Aproape 19.000 de nave au traversat canalul Suez în 2020, potrivit SCA. Acest canal înseamnă o sursă esenţială de venit a Egiptului, de pe urma căreia a obţinut 5,61 de miliarde de dolari (4,74 miliarde de euro) în 2020.
Canalul Suez asigură 10% din comerțul maritime mondial
Autorităţile egiptene anunţă cu regularitate noi recorduri de tonaj. În august 2019, 6,1 milioane de tone au tranzitat canalul într-o singură zi. Această cale de navigaţie concentrează aproximativ 10% din comerţul maritim internaţional, potrivit unor experţi.
Conceput la iniţiativa lui Ferdinand de Lesseps, un antreprenor şi diplomat francez, proiectul colosal vizând legarea mărilor Roşie şi Mediterană a necesitat 10 ani de lucrări (1859-1869), la care au luat parte un milion de egipteni. Zeci de mii dintre ei au murit în timpul acestui şantier titanic cu o lungime de 164 de kilometri, estimează unii experţi.
O ilustrare a uniunii maritime Europa-Asia, această cale a permis să nu se mai ocolească un continent, Africa, pe la Capul Bunei Speranţe. Însă ea a cunoscut, de asemenea, mai multe războaie şi ani de inactivitate. La 26 iulie 1956., Gamal Abdel Nasser, nou ales preşedinte, naţionaliza Canalul Suez.
Sursă foto: Twitter