Franța se pregătește pentru începutul unei perioade de trei luni de greve feroviare. Este primul astfel de protest dintr-o serie de greve care afectează sectoare diverse, precum cel energetic sau de strângere a gunoiului, căci agenda reformistă a Președintelui Emmanuel Macron întâmpină rezistența angajaților.
Personalul de la SNCF, compania de stat de transporturi feroviare, au plecat ieri de la locul de muncă, începând cu ora 19. Astfel, se oprește activitatea câte două zile, la fiecare cinci zile, situație care va cauza perturbări majore pentru aproximativ 4.5 milioane de pasageri de tren din Franța, conform sindicatelor. Acțiunea a continuat în forță în "marțea neagră", denumire dată de presă zilei când un singur tren TGV de mare viteză, și nu opt, a circulat, la intervale foarte lungi. De asemenea, a circulat doar un tren regional din cinci, ca urmare a grevei prin care angajații SNCF protestează împotriva planurilor de restructurare a companiei. Vor circula trei din patru trenuri Eurostar, către Londra și Bruxelles, iar trenul Thalys, spre Belgia și Olanda, va merge după un program aproape normal. Trenurile către Spania, Italia și Elveția nu circulă. De asemenea, angajații companiilor de salubritate ,o parte a personalului din sectorul energetic și angajații Air France, vor fi și ei în grevă, astăzi. Este cea mai mare acțiune de protest din industrie, de la alegerea lui Macron, în mai anul trecut. Grevele companiei de cale ferată, care vor dura până pe 28 iunie, sunt considerate a fi cea mai mare provocare pentru planurile lui Macron de a restructura economia Franței și de a o face mai competitivă. De altfel, acesta a fost comparat Margaret Thatcher, care s-a confruntat cu sindicatele din domeniul extracției de cărbune, în 1984. Sindicatele îl acuză pe fostul analist bancar de investiții, de centru dreapta, că ar încerca să "distrugă căile ferate de stat din pur dogmatism ideologic". În același timp, Air France este pregătită să opereze astăzi 75% din zboruri, deși personalul pregătește cea de-a patra grevă din ultima lună, în care se solicită o majorare salarială de 6% . Guvernul susține că SNCF are nevoie de reforme, deoarece țările UE se pregătesc de intrarea pe piața liberă a căilor ferată pentru pasageri până în 2020. Miniștrii susțin că transportul feroviar este cu 30% mai scump în Franța decât în alte țări.
Recomandările noastre
