Actualitate
Feroviarii moldoveni ies din nou în stradă. Igor Grosu: Conducerea CFM nu gestionează bine întreprinderea
Sursa foto: Arhiva EVZ
Din cuprinsul articolului
Republica Moldova. Feroviarii moldoveni ies din nou în stradă. Pe 1 martie, aceștia vor protesta atât în Capitală, cât și la nodurile feroviare din Ocnița, Bălți, Ungheni, Bender, Basarabeasca și Giurgiulești. Angajații de la Calea Ferată a Moldovei vor cere autorităților să întreprindă măsuri urgente pentru a le achita restanțele salariale. De altfel, aceștia n-au primit banii din luna august, iar suma totală a datoriilor se ridică la 190 de milioane de lei. Întrebat să comenteze nemulțumirile feroviarilor, președintele Parlamentului Igor Gros, a dat vina pe managementul defectuos al conducerii întreprinderii.
sursa foto/evz.ro
” Nu poți la nesfârșit să acoperi din bugetul de stat deficite care tot cresc. Managementul acestei instituții trebuie să se apuce de treabă. Din păcate, conducerea precedentă, în loc să caute soluții, a stat cu mâna întinsă”, a declarat șeful Legislativului de la Chișinău.
Șeful interimar al CFM a demisionat
Pe 25 februarie, șeful interimar al întreprinderii Calea Ferată a Moldovei a anunțat că demisionează din funcție. Cererea acestuia urmează să fie examinată de către Agenția Proprietăți Publice. Sergiu Tomșa a asigurat interimatul funcției de director general al CFM din februarie 2024, după ce în ianuarie 2024, șeful întreprinderii, Oleg Tofilat, și-a anunțat demisia.
Cândva cea mai profitabilă întreprindere, acum în colaps
Situația de la Întreprinderea Calea Ferată a Moldovei a început să se agraveze în august 2022. Atunci, tranzitul feroviar din Ucraina a scăzut drastic, odată cu redeschiderea portului Odesa. Asta a dus la diminuarea veniturilor CFM și la întârzieri tot mai mari la plata salariilor angajaților. Aceștia au ajuns să nu-și primească lefurile și câte jumătate de an.
În 20224, CFM a decis să instituie un program de doar patru zile lucrătoare pe săptămână. Întreprinderea și-a motivat decizia prin scăderea semnificativă a volumului de transport de mărfuri. În încercarea de a reduce povara financiară și de a achita parțial datoriile salariale, CFM a scos la licitație vagoanele și piesele vechi. Aceste măsuri s-au dovedit a fi insuficiente pentru redresarea situației.
