Din raţiuni ecologice, viitorul model sportiv Honda Civic Type R va spune adio tradiţionalului motor pe benzină de mare turaţie pentru a ura bun venit unui sistem de supraalimentare.
Dacă până şi Honda va face loc unui sistem de supraalimentare pe viitorul Civic Type R, pare mai limpede ca oricând că vremea motoarelor de mare turaţie pe benzină a cam apus.
Type R, versiunea de top a noii game Honda Civic - rencent prezentată publicului european, la Salonul auto de la Frankfurt, va fi animată cu un "benzinar" 2.0 litri turbo, care, anticipează revista "Auto Espress", va dezvolta aproximativ 210 cai-putere.
Faţă de precedenta generaţie, retrasă din ofertă la 1 ianuarie 2011 pentru că nu îndeplinea normativul de poluare Euro 5, viitorul Type R va avea un cuplul maxim superior disponibil la un nivel inferior de turaţii (deocamdată, nu se precizează mai mult), lucru care va conduce la scăderea amprentei poluante.
Publicaţia britanică mai anticipează prezenţa unui sistem "Start-stop" pe viitorul Civic Type R, tot ca o măsură de reducere a cantităţii de dioxid de carbon eliminate în atmosferă.
Noutăţile pregătite de Honda pentru viitorul Type R nu vor împieta asupra performanţelor modelului compact sportiv. "Auto Express" susţine că hot hatch-ul japonez va sprinta, de la zero la 100 km/h în circa 6,5 secunde.
Recomandările noastre
