Infiniti M, cel mai recent autoturism oferit de producătorul premium japonez şoferilor europeni, este ticsit cu sisteme inteligente care lucrează pentru siguranţa pasagerilor.

Ca orice autoturism premium, Infiniti M ştie să epateze. Fie că este vorba de gadgeturile aglomerate la bord, fie că vorbim de ergonomia comenzilor, de calitatea materialelor aflate în raza vizuală şi de acţiune a pasagerilor, de confortul acustic sau termic oferite cu strălucire, cel mai proaspăt model adus în Europa de producătorul japonez nu rămâne dator.

Pus alături de tot ce are mai bun industria auto de pe Bătrânul Continent în această clasă - Audi A6, BMW Seria 5, Mercedes Benz Clasa E sau Jaguar XF - M-ul nipon poate trece foarte uşor drept opţiunea care răsplăteşte cel mai bine cheltuiala celui care îşi permite o achiziţie de peste 50.000 de euro.

Siguranţă pentru pilot

M-ul pe care l-am testat zielele trecute a venit înţesat cu toate dotările posibile, un motor turbodiesel care, în modul de conducere ECO (selectabil de la un buton amplasat pe tuneul median) a consumat ridicol de puţin şi o dinamică matură, judicios setată la graniţa dintre sportivitate şi confort.

M30d nu este nici cel mai bun prieten al pilotului care caută senzaţiile tari, nici aliatul de nădejde al şoferului care solicită unei astfel de maşini să îl transporte într-o lume de vis, dar poate fi, având în vedere numărul impresionant de sisteme de siguranţă prezente la bord, o maşină care să îl protejeze mai bine decât multe altele.

M-ul, mereu la locul lui

Infiniti a primit, în această primăvară, premiul Euro NCAP Advance pentru sistemul LDP (Lane Departure Prevention). LDP ajută şoferii să readucă maşina pe banda de rulare printr-un avertisment urmat de o intervenţie dinamică, în cazul în care sistemul constată părăsirea neintenţionată a benzii din cauza neatenţiei celui aflat la volan. Infiniti estimează că, dacă fiecare maşină ar fi echipată cu un LDP, aproximativ 5.000 de decese ar putea fi evitate anual în Europa!

LDP este doar unul dintre sistemele inteligente - de confort şi de siguranţă - puse la bătaie de Infiniti M30d. Lui i se alătură Intelligent Cruise Control (ICC) cu sistem de urmărire la viteză redusă (LSF - Low Speed Following) şi asistenţă pentru păstrarea distanţei (DCA - Distance Control Assist), Intelligent Brake Assist (IBA), dar şi avertizarea pentru situaţia unei coliziuni frontale considerate foarte probabile (FCW - Forward Collision Warning).

INFORMAŢII ESENŢIALE

Infiniti M30d Lungime/lăţime/înălţime ................4,94/1,84/1,50 metri Ampatament/masă proprie ............2,90 m/1.920 kg Capacitate rezervor/portbagaj .......80/450 l Motor .....................................................turbodiesel, 2.993 cmc, 238 CP, 550 Nm, Euro 5 Transmisie ............................................2x4 (spate), 7+1 A Performanţe ........................................6,9 s (0-100 km/h), 250 km/h (vit. max.) Consum oficial mixt ...........................7,5 l/100 km Consum în test .....................................8,3 l/100 km (minim) / 17,5 l/100 km (maxim) Emisii CO2 .............................................199 g/km Preţ cu TVA ...........................................54.650 euro

Modele concurente:

• Audi A6 3.0 TDI quattro (245 CP, 55.700 euro),
• BMW 530d (245 CP, 52.638 euro),
• Mercedes-Benz E 300 CDI (231 CP, 51.373 euro),
• Jaguar XF 3.0D (241 CP, 51.200 euro).