Social
Locul istoric ce va deveni bijuteria României. Ceaușescu voia să-l radă de pe fața pământului
Nicolae Ceaușescu. Sursa foto: arhiva EVZ
Din cuprinsul articolului
După devastatorul cutremur din 1977, Bucureștiul a intrat într-o amplă perioadă de reconstrucție și modernizare. În acest context, Nicolae Ceaușescu a văzut oportunitatea de a remodela Capitala, lansând proiecte majore care îmbinau grandomania cu necesitatea urgentă de renovare. Printre planurile sale se număra Gara de Nord, care urma să fie demolată, pentru a construi un al doilea centru civic, însă această idee nu a fost niciodată implementată.
Astăzi, Gara de Nord urmează să fie modernizată, aliniindu-se la noile standarde europene și adaptându-se nevoilor călătorilor.
Orașul reconfigurat după cutremur
Cutremurul din 1977 a fost catalizatorul pentru planurile lui Ceaușescu, care și-a propus să transforme radical Bucureștiul.
Arhitectul Camil Roguski, apropiat al regimului comunist, a confirmat că dictatorul intenționa să radă Gara de Nord și să construiască în acel loc un centru administrativ și cultural.
Antipatia lui Ceaușescu față de București, agravată de problemele sale de sănătate, l-a determinat inițial să își dorească să-și mute reședința pe Insula Morii.
Ulterior, s-a decis că aerul din Capitală trebuie să fie umidificat prin devierea râului Argeș, care urma să alimenteze Dâmbovița, creând o axă de ape.
În jurul acestui sistem hidrografic trebuiau să fie construite două mari centre civice. Primul, situat în jurul Casei Poporului, includea ministere, clădiri culturale și un hotel al partidului comunist.
Al doilea centru, planificat pe locul Gării de Nord, ar fi trebuit să găzduiască ministerele tehnico-economice ale țării.
Gara de Nord. Sursa foto: Razvan Valcaneantu
Panuri abandonate
Discuțiile despre relocarea Gării de Nord au avut loc în cadrul Comitetului Central, însă proiectul nu s-a concretizat din cauza costurilor ridicate și a schimbărilor frecvente de plan ale lui Ceaușescu.
Arhitectul Alexandru Budișteanu, care la acea vreme era arhitectul-șef al Capitalei, a explicat că dictatorul conducea direct proiectele urbanistice, neacceptând contradicții sau sfaturi.
Acest stil de conducere autoritar a dus la decizii impulsive și la ignorarea principiilor urbanistice.
Planurile pentru mutarea Gării de Nord și crearea unui nou centru civic au rămas doar intenții, fiind abandonate odată ce regimul comunist s-a confruntat cu dificultăți financiare.
În schimb, Bucureștiul a fost remodelat prin alte proiecte, precum construcția Casei Poporului și sistematizarea marilor bulevarde.
Gara de Nord intră în modernizare
În curând, Gara de Nord București, cea mai mare gară din România, va fi supusă unui amplu proces de modernizare.
CFR Infrastructură a anunțat că lucrările, contractate anul trecut, vor avea o valoare de 419,85 milioane de lei și vor dura 116 luni.
Prima etapă a renovării vizează consolidarea clădirilor principale, inclusiv zonele caselor de bilete și spațiile centrale.
Proiectul va conserva elementele istorice ale gării, dar va introduce și tehnologii moderne pentru a transforma Gara de Nord într-un nod feroviar modern și ecologic.
Se vor îmbunătăți spațiile publice, accesibilitatea persoanelor cu dizabilități și condițiile de confort ale călătorilor, prin instalarea unor sisteme avansate de ventilație, iluminat și telecomunicații.
Datele contractului de modernizare
Contractul are o valoare de 419,85 milioane de lei (fără TVA) și a fost câștigat de două firme: SC GDO MOV IMPEX SRL și SC OMEGA CERT SISTEM SRL. Lucrările vor dura în total 116 luni, astfel:
- 9 luni pentru proiectare
- 46 de luni pentru construcție
- 1 lună pentru verificarea lucrărilor
- 60 de luni garanție
Prima etapă a lucrărilor
În prima fază a modernizării, se vor renova și consolida clădirile principale ale Gării de Nord:
- Corp A – partea de la Bulevardul Dinicu Golescu.
- Corp B – zona centrală, cu coloanele și casele de bilete pentru clasa I.
- Corp C – casele de bilete pentru clasa a II-a, spre Calea Griviței.
Lucrări de amenajare pentru Gara de Nord
- Se vor repara și întări clădirile gării.
- Se vor păstra și restaura elementele istorice.
- Se vor amenaja spații verzi și zone de așteptare moderne.
- Se vor adăuga tehnologii smart pentru un oraș modern și ecologic.
- Se vor îmbunătăți spațiile publice și accesul pentru persoanele cu dizabilități.
- Se vor instala balustrade, rampe, lifturi și sisteme de control al accesului.
- Se vor moderniza sistemele de ventilație, încălzire, iluminat și electricitate.
- Se vor instala panouri moderne pentru informarea călătorilor și echipamente noi de telecomunicații.
