Ryanair. Sursă foto: Unsplash
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește-ne pe Google News
Din cuprinsul articolului
Mai multe companii aeriene au intrat în faliment, administrare specială sau lichidare în ultimele luni, pe fondul creșterii accelerate a costurilor din industrie și al tensiunilor din Orientul Mijlociu, care au afectat puternic prețurile combustibilului pentru avioane, potrivit Daily Express.
Sectorul aviatic traversează una dintre cele mai dificile perioade de după pandemie, iar efectele sunt deja vizibile prin pierderi de locuri de muncă, reducerea rutelor și majorarea tarifelor pentru pasageri.
Potrivit analizei, presiunile economice, costurile salariale în creștere și problemele structurale din industrie au contribuit la un val de colapsuri care afectează atât operatori regionali, cât și companii internaționale.
În paralel, conflictul din Orientul Mijlociu continuă să provoace instabilitate pe piața energetică, într-un moment în care cererea pentru zboruri rămâne ridicată.
Prețul combustibilului pune presiune pe companiile aeriene
Una dintre cele mai mari probleme pentru transportatorii aerieni este creșterea costului kerosenului. Combustibilul reprezintă una dintre cele mai importante cheltuieli operaționale ale unei companii aeriene, iar fluctuațiile recente au afectat rapid profitabilitatea operatorilor cu marje reduse.
Directorul Agenției Internaționale pentru Energie, a avertizat că Europa ar putea rămâne fără suficiente rezerve de combustibil pentru avioane în aproximativ șase săptămâni dacă tensiunile din regiune continuă să afecteze lanțurile de aprovizionare și rafinarea produselor petroliere.
În acest context, mai multe companii au început să reducă frecvența zborurilor sau să retragă anumite rute considerate neprofitabile. Alte firme au transferat costurile către pasageri prin majorarea prețurilor biletelor.
Companiile mari rămân stabile
În ciuda dificultăților, principalii operatori utilizați de turiștii britanici și europeni continuă să fie considerați stabili din punct de vedere financiar. Printre aceștia se numără British Airways, easyJet, Jet2, Ryanair, Virgin Atlantic și Wizz Air.
Totuși, chiar și marile companii au început să implementeze măsuri de reducere a costurilor. Unele au diminuat capacitatea pe anumite rute, în timp ce altele au renegociat contracte sau au amânat livrările de aeronave noi.
Analiștii din industrie spun că operatorii low-cost sunt expuși în mod special la volatilitatea prețurilor combustibilului, deoarece modelul lor de business se bazează pe tarife reduse și volume mari de pasageri.
Pierderi de locuri de muncă și aeronave retrase
Colapsul mai multor operatori aerieni a dus la pierderea a sute de locuri de muncă în ultimele luni. În multe cazuri, aeronavele au fost returnate companiilor de leasing sau depozitate temporar în aeroporturi, pe fondul imposibilității de a susține costurile operaționale.
Avion British Airways. Sursă foto: Pixabay
Industria aviației se confruntă și cu alte probleme structurale, inclusiv deficit de personal, costuri ridicate de întreținere și întârzieri în livrarea de aeronave și piese de schimb. Aceste dificultăți afectează inclusiv companiile considerate stabile.
În paralel, incertitudinile geopolitice și riscurile economice globale continuă să influențeze piața transportului aerian, într-un moment în care cererea pentru călătorii internaționale rămâne ridicată comparativ cu perioada pandemiei.
Ce impact poate avea asupra pasagerilor
Pentru pasageri, efectele cele mai vizibile sunt creșterea prețurilor biletelor și reducerea numărului de zboruri disponibile pe anumite destinații.
În plus, specialiștii avertizează că instabilitatea din sector poate genera întârzieri sau schimbări rapide în programele companiilor aeriene.
Cu toate acestea, experții din industrie consideră că marile grupuri europene și operatorii cu rezerve financiare solide au capacitatea de a traversa actuala perioadă de volatilitate.
Recomandările noastre
