Social
CNIR a preluat cinci proiecte majore de infrastructură rutieră, inclusiv autostrăzi și un nou pod peste Dunăre
Proiecte CNIR în România. Sursa foto: facebook
Din cuprinsul articolului
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a anunțat preluarea a cinci proiecte strategice, însumând aproximativ 300 de kilometri de drumuri de mare viteză și un nou pod Giurgiu–Ruse.
CNIR a anunțat preluarea unor proiecte strategice pentru accelerarea lucrărilor
CNIR a anunțat, marți, că va prelua cinci proiecte majore de infrastructură rutieră, considerate esențiale pentru dezvoltarea rețelei naționale de transport. Este vorba despre patru proiecte de drumuri de mare viteză și construcția unui nou pod peste Dunăre, între Giurgiu și Ruse.
Potrivit companiei, transferul acestor obiective este realizat în conformitate cu prevederile OUG 55/2016 și are ca scop accelerarea implementării, finalizarea procedurilor de achiziție și o mai bună coordonare cu proiectele deja aflate în derulare.
Reprezentanții CNIR au spus că această decizie reprezintă „un pas important pentru accelerarea implementării” proiectelor, pentru îmbunătățirea controlului costurilor și pentru dezvoltarea unei strategii integrate la nivel național.
Proiectele preluate de CNIR însumează aproximativ 300 de kilometri de infrastructură
Cele cinci investiții vizează realizarea a aproximativ 300 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres. Printre acestea se numără autostrada București–Alexandria, drumul expres Arad–Oradea, autostrada Făgăraș–Brașov, precum și proiectul denumit „alternativa Techirghiol”. De asemenea, este inclusă construcția unui nou pod peste Dunăre, între Giurgiu și Ruse.
CNIR a anunțat că aceste proiecte au relevanță pentru un număr mare de utilizatori, atât din perspectiva mobilității populației, cât și a transportului de mărfuri. „Sunt obiective care vor deservi un bazin semnificativ de populaţie, inclusiv transporturile de marfă şi vor aduce noi investiţii în sudul ţării”, a anunțat compania.
Autostrada București–Alexandria este văzută ca o soluție pentru reducerea accidentelor
Preluarea proiectului autostrăzii București–Alexandria este considerată esențială pentru diminuarea riscurilor de pe DN6, unul dintre drumurile cu un nivel ridicat al accidentelor rutiere.
În același timp, proiectul este corelat cu dezvoltarea drumului de mare viteză București–Giurgiu, aflat în prezent în faza de elaborare a studiului de fezabilitate.
Autostrada. Sursa foto: Facebook/Irinel Ionel Scriosteanu
Noul pod Giurgiu–Ruse 2 este considerat o legătură strategică între capitale europene
În ceea ce privește construcția celui de-al doilea pod peste Dunăre, între Giurgiu și Ruse, CNIR a evidențiat necesitatea unei infrastructuri moderne pe una dintre cele mai circulate rute de tranzit, mai ales în sezonul estival.
Proiectul a fost drept o conexiune strategică între București, Sofia și Atena, capitale care, în prezent, nu sunt legate prin drumuri de mare viteză.
„Şi acest obiectiv va fi derulat în deplină sincronizare cu viitoarele autostrăzi Bucureşti-Giurgiu şi Bucureşti-Alexandria, iar pentru etapa de execuţie se poate avea în vedere şi o analiză a finanţării prin parteneriat public-privat”, a anunțat compania.
Drumul expres Arad–Oradea este integrat în coridorul european Via Carpathia
Proiectul drumului expres Arad–Oradea este inclus în coridorul de transport Via Carpathia și are rolul de a conecta rețelele rutiere din nordul și sudul Europei.
CNIR a anunțat că investiția beneficiază de implicarea autorităților locale în etapa de pregătire și că obiectivul este începerea lucrărilor într-un termen cât mai apropiat.
„Obiectivul pe care îl dorim este să reuşim începerea lucrărilor încă din acest an. Vom avea nu doar o legătură modernă între cele două municipii sau între Autostrăzile A1 şi A3, ci una între nordul şi sudul Europei, de la Marea Baltică la Marea Neagră şi Mediterană”, a anunțat CNIR.
Autostrada Făgăraș–Brașov este parte a unui coridor care traversează zona centrală a țării
Segmentul Făgăraș–Brașov, inclus în autostrada A13, este considerat un proiect important pentru dezvoltarea infrastructurii din zona centrală a României.
CNIR va gestiona finalizarea documentației și va urmări corelarea acestui proiect cu alte investiții majore din regiune, inclusiv direcțiile de dezvoltare către Ploiești și Bacău.
Alternativa Techirghiol urmărește fluidizarea traficului spre litoral
Proiectul „Autostrada Litoralului” - alternativa Techirghiol are ca obiectiv îmbunătățirea accesului către litoral și reducerea timpilor de deplasare, în special în sezonul turistic.
CNIR a evidențiat importanța infrastructurii pentru susținerea economiei, în contextul în care Portul Constanța și stațiunile de la Marea Neagră reprezintă poli economici relevanți.
„Portul Constanţa şi staţiunile de pe Litoral sunt componente importante care susţin economia naţională. Prin realizarea «Autostrăzii Litoralului» - alternativa Techirghiol, asigurăm o infrastructură modernă, pentru timp redus de deplasare, siguranţă în trafic şi încurajarea unor noi investiţii”, au spus reprezentanții companiei.
