Master Planul pe Transport și Strategia de Implementare - documentul care stabilește prioritizarea proiectelor - au fost modificate pentru a ține cont de observațiile Comisiei Europene și sunt aproape gata să fie retransmise oficialilor europeni pentru aprobare.
Toate proiectele rutiere sunt gândite să fie implementate prin mixul de fonduri europene-buget-împrumuturi, iar până la retransmiterea Master Planului finalizat Comisiei Europene mai e nevoie ca Ministerul Finanțelor să aprobe spațiul fiscal suplimentar în deficitul național pentru următorii ani, scrie hotnews.ro.
Este nevoie de împrumuturi de 7 miliarde de euro care să completeze fondurile europene disponibile.
Lista autostrazilor considerate prioritare până în 2020
După aplicarea recomandărilor Comisiei, pe primul loc apare de data aceasta autostrada Sibiu – Pitești, drept prioritatea maximă, cu un punctaj de 112,2 puncte.
Pe doi este autostrada Bacău – Pașcani (97,85 puncte), tronson ce înainte ocupa prima poziție.
În continuare, lista autostrăzilor considerate prioritare în următorii 5-7 ani include: Sibiu – Brașov, Brașov – Ploiești (include Comarnic-Brașov), Pitești-Craiova, Târgu Neamț - Pașcani – Iași și Borș - Suplacu de Barcău – Nădășelu. Față de varianta inițială, din Strategia de Implementare a dispărut autostrada Brașov - Bacău ca prioritate pentru viitorul apropiat, mai scriu cei de la hotnews.ro.
ecembrie 2016, reducerea accizei la carburanţi până la zero până la 31 decembrie 2016, plafonarea CAS la trei salarii medii brute pe economie pentru profesiile liberale, în fine, reducerea TVA la 19% de la 1 ianuarie 2016”. Asta spuneau liberalii în programul economic, prin vocea lui Cătălin Predoiu, acum câteva luni. Poate îl recitesc zilele astea, ca să vadă unde greșesc.
Recomandările noastre
