Actualitate
ROMATSA a trimis ISU Neamț să salveze o ambarcațiune care eșuase în Franța. PLUS reacția companiei
Detaşamentul de pompieri al Inspectoratului pentru Situaţii de Urgenţă a fost solicitat, printr-un mesaj al ROMATSA, să intervină la o situaţie de urgenţă semnalizată de o baliză electronică a unei ambarcaţiuni pe lacul Izvorul Muntelui din judeţul Neamţ, transmite Agerpres.
În realitate, ambarcaţiunea care a emis semnalul de alarmă se afla în sudul Franţei, în zona Marsiliei, după cum avea să corecteze informaţia, mai târziu, ROMATSA. Inspectorul şef al ISU Neamţ, locotenent colonel Ioan Niţică a declarat, astăzi, pentru Agerpres, că eroarea a fost dată de satelitul care a preluat alerta emisă de baliza electronică a ambarcaţiunii iar operatorii ROMATSA nu au făcut altceva decât să transfere informaţiile către zona în care apărea solicitarea. “Pe 5 februarie 2014, în jurul orei 22,40, am primit de la ROMATSA un mesaj privind un apel de pericol de la o baliză electronică de la o navă, o ambarcaţiune, undeva în zona cozii lacului Izvorul Muntelui, şi că nava este înregistrată în Malta. Probabilitatea informaţiei era de 50%. Erau două locaţii, una la noi pe lac, iar a doua în Marsilia. Noi am făcut o căutare pe lac, am tratat lucrurile foarte serios. M-am gândit că poate există o persoană care şi-a cumpărat o bărcuţă, a adus-o cu trailerul şi a căzut, iar acea baliză electronică s-a activat. Am făcut verificarea pe zona respectivă, pe unde putea fi o astfel de situaţie, coada lacului fiind îngheţată. Deci nu avea cum să fie un vapor în pericol pe zona cozii lacului. Am verificat şi nu era nimic”, a explicat inspectorul şef al ISU Neamţ. "Nu a fost o larmă falsă, ci o alarmă dată de un mijloc electronic" El susţine că după 18 minute de la apelul iniţial al ROMATSA s-a primit un al doilea mesaj prin care se anula intervenţia, după ce nava fusese găsită în sudul Franţei, în zona Marsilia. “Nu a fost o alarmă falsă, operatorul ROMATSA nu are nicio vină. El a primit un mesaj de la satelit, de la cei care administrează mesajele de la satelit. Era vorba de frecvenţa 406 megahertzi. Ei au dirijat mesajul către centrul de la Constanţa, pe zona de maritim să verifice şi acolo, şi au dat şi la noi mesajul pentru că era în zona noastră. Nu a fost deci o alarmă falsă ci o alarmă dată de un mijloc electronic, cu probabilitate de 50%. Ei ne-au spus clar că la a doua trecere a satelitului ne vor comunica dacă este reală informaţia. Când mi-au spus că va fi a doua trecere a satelitului mi-au dat de gândit. Eu ştiam că pe partea de salvare maritimă este o reţea globală de 24 de sateliţi geostaţionari. Nouă ne-a spus că este vorba de trecerea unui satelit, deci se învârtea pe orbită în jurul pământului. Este un semn de întrebare pe care mi l-am pus în această situaţie, dar cert este că mi s-a părut normal să verificăm mesajul”, a mai spus locotenent-colonel Ioan Niţică. Inspectorul şef al ISU Neamţ a adăugat că alerta a fost un bun prilej de a realiza un exerciţiu. “Un mesaj trebuie verificat. Putea fi o astfel de situaţie, să găseşti un accident. Nu a fost vorba de o eroare umană, pentru că şi senzorii, aparatura electronică, mai dau rateuri. Inacceptabil mi se pare că avem pe 112 aproximativ 75% din apeluri false. Dacă nu ar fi biroul de filtrări pentru apeluri am putea rata intervenţii extrem de importante”, a punctat inspectorul şef al ISU Neamţ. Reacția ROMATSA: Coordonatele de localizare sunt primite de la sateliți Reprezentanții ROMATSA au precizat, într-un comunicat de presă, c, în cazul incidentului din data de 5 februarie, coordonatele de localizare au fost primite de companie de la sistemul de sateliți COSPAS - SARSAT și că s-a acționat conform procedurii. "După identificarea sursei de semnal, documentul a fost transmis prin fax către Centrul Maritim Constanţa pentru prelucrare ulterioară, fiind de competenţa lor acest tip de radiobaliză. Următorul pas, potrivit regulamentului, a fost declanşarea procedurii de iniţiere Incident, urmând ca după a doua trecere a satelitului şi localizarea cu precizie a evenimentului, programată iniţial la ora 01.05 (conform mesajului transmis), să se stabilească cu un grad ridicat de precizie dacă semnalizarea este reală şi nu o eroare", se arată în comunicatul citat. Reprezentanții ROMATSA mai spun că, potrivit procedurilor, declanșarea procedurilor de intervenție este la latitudinea coordonatorilor acestor echipe.
"Prin urmare, supervizorul de sală a contactat ISU Neamţ, informând persoana care a răspuns la telefon asupra situaţiei existente, inclusiv faptul că fiind alerta iniţială, se aşteaptă, pentru acurateţe, confirmarea preciziei la a doua trecere a satelitului", arată Romatsa.
Ulterior, în jurul orei 22.43, a fost recepţionat un nou mesaj, care informa că poziţia din România fusese anulată şi rămăseseră active coordonatele din Franţa.
"Supervizorul de sală a luat legătura cu ISU Neamţ, anunţând că acţiunea de alarmare, în ceea ce ne priveşte, a fost anulată de către MCC Rusia prin mesaj având rezoluţia NIL/RESOLVED şi a propus anularea oricărei acţiuni întreprinse până atunci", se mai menţionează în comunicat. CITIȚI ȘI:
- DRUMUL POTICNIT AL SALVATORILOR. Cele ŞAPTE GREŞELI fatale pentru Aura Ion şi Adrian Iovan. ORELE de coşmar în care autorităţile au bâjbâit şi supravieţuitorii au îngheţat
- HALUCINANT. Angajații ISU și ROMATSA nu au știut să interpreteze coordonatele primite de la medicul Radu Zamfir. IATĂ DOVADA
- SUFERINŢĂ infinită provocată de un STAT INCOMPETENT. Pot cei RESPONSABILI să privească aceste IMAGINI?
- DESTIN TRAGIC. Aura Ion a crescut într-o FAMILIE MODESTĂ. ”Mergea la 4 dimineaţa la unitate. Îşi iubea fraţii şi părinţii. Le cumpăra lucruri din soldă”
- Mănescu: În cazul accidentului aviatic nu se întruneau condiţiile de convocare a unui comitet ministerial
- MĂRTURISIRI din noaptea TRAGEDIEI din Apuseni. Cum au încercat MEDICII să se încălzească în cele șase ore de COȘMAR
- ACCIDENTUL din Apuseni, anchetat de Parchetul Militar. Ancheta, preluată la Bucureşti, vizează PERSOANE IMPORTANTE din instituţiile CENTRALE
Recomandările noastre
