parcare port / sursa foto: dreamstime.com
Din cuprinsul articolului
Tarifele comerciale anunțate de administrația președintelui american Donald Trump au generat un blocaj major în Portul Antwerp-Bruges, unul dintre cele mai importante hub-uri de transport auto din lume, unde mii de vehicule stau acum neexpediate.
Conform datelor oficiale, exporturile de autoturisme, dube, camioane și utilaje grele către Statele Unite au înregistrat un declin semnificativ în prima jumătate a anului 2025, potrivit The Guardian.
Scădere accentuată a exporturilor auto
Statistica furnizată de autoritățile portuare indică o scădere de 15,9% în transportul de autoturisme și dube către SUA în perioada ianuarie–iunie 2025, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut. Scăderea s-a accentuat începând cu luna mai, la o lună după ce președintele Trump a anunțat noile taxe vamale, cunoscute sub numele de „tarifele Zilei Eliberării”.
Exporturile de camioane și echipamente grele – categorie ce include tractoare și utilaje de construcții – au înregistrat o scădere și mai abruptă, de 31,5%. Aceste vehicule, care pot depăși cu ușurință prețul de 100.000 de dolari, sunt puternic afectate de tariful suplimentar de 25% impus începând cu luna aprilie.
Impactul economic și incertitudinea unui acord
Portul Antwerp-Bruges a livrat peste 3 milioane de vehicule la nivel global în 2024, însă contextul geopolitic actual pune sub semnul întrebării performanțele din a doua jumătate a anului curent.
Reprezentanții portului au declarat că „perspectivele pentru a doua jumătate a anului rămân incerte”, iar evoluția situației va depinde în mare măsură de posibilitatea încheierii unui acord comercial între Uniunea Europeană și Statele Unite până la data de 1 august.
parcare aglomerata / sursa foto: dreamstime.com
Înainte de actuala administrație, producătorii auto europeni plăteau o taxă de 2,5% la exporturile către SUA. Noile tarife adaugă însă zeci de mii de dolari la prețul final al unui autoturism de familie, ceea ce riscă să afecteze competitivitatea acestora pe piața americană.
Stocuri auto în creștere și efecte secundare
Justin Atkin, reprezentantul pentru Marea Britanie și Irlanda al portului, a subliniat că efectul tarifelor s-a resimțit imediat, spre deosebire de impactul gradual generat de Brexit sau pandemia COVID-19. „A fost un șoc instantaneu. Deși s-a discutat mult despre posibilitatea impunerii unor tarife, puțini se așteptau la o acțiune atât de rapidă și severă,” a spus acesta.
Portul nu a oferit o cifră exactă privind numărul vehiculelor blocate, dar estimările vorbesc despre mii de unități. Pe lângă vehiculele europene, se înregistrează și o acumulare de mașini chinezești, care ar putea reflecta o redirecționare a comerțului dinspre SUA spre Europa, în contextul tensiunilor comerciale dintre Washington și Beijing.
În paralel, traficul maritim este afectat și de devierile navelor provocate de conflictul din Marea Roșie și de creșterea dimensiunilor vaselor de transport. Astfel, containerele rămân în port timp de până la opt zile, față de media obișnuită de cinci zile.
Statele Unite reprezintă al doilea cel mai important partener comercial al portului Antwerp-Bruges, după Marea Britanie. În prima parte a anului, importurile din SUA au crescut cu 17%, în special datorită volumelor mai mari de gaz natural lichefiat, în contextul unei posibile escaladări a unui război tarifar transatlantic.
