Social
Exclusiv: Autobuze noi luate de primărie, amanetate la ANAF în contul datoriei STB SA către bugetul de stat.
sursa foto. EVZ
Din cuprinsul articolului
Cele 400 de autobuze Otokar cumpărate în 2018 de primăria Capitalei (achiziție în valoare de 545.149.980,80 lei) vor fi amanetate la ANAF, în contul datoriilor acumulate de STB SA la bugetul de stat.
Autobuzele primăriei vor fi folosite “pentru constituirea gajului fără deposedare în favoarea Agenției Naționale de Administrare Fiscală pentru executarea obligațiilor fiscale ale STB SA (…) până la concurența sumei de 251.000.000 lei”, se arată în proiectul de hotărâre supus dezbaterii CGMB în ședința extraordinară de miercuri, 26 februarie 2025.
Cu alte cuvinte: PMB le cumpără cu peste 545.000.000 lei, iar STB le amanetează la jumătate de preț, pentru 251.000.000 lei, pentru a scăpa de sechestrul ANAF.
DATORII DE APROALE 1 miliard de lei către ANAF:
Valoarea totală a datoriei STB SA către ANAF este de aproximativ 1 miliard de lei, reprezentând contribuții neachitate către bugetul de stat.
ANAF a somat deja STB SA ca va institui o poprire pe conturi în valoare de 377.999.984 lei. Tot ANAF a emis somații și titluri executorii până la concurenta sumei de 817.868.516 lei.
VOT ÎN ȘEDINȚA CGMB: autobuze noi, oferite drept gaj ANAF, în contul datoriei STB
Pentru ridicarea sechestrului pe conturi, societatea de transport trebuie să beneficieze de sprijinul Primăriei Capitalei.
Soluția găsită face parte din pachetul de măsuri identificate de alianța PSD - PNL pentru a scoate din criza financiară transportatorul public bucureștean.
Pentru ca autobuzele fac parte din patrimoniul municipal este nevoie de votul a două treimi (33 voturi) din numărul total al consilierilor generali.
Alianța PSD - PNL, susținută de PPUSL reușește să adune doar 29 de voturi.
Măsură propusă de consilierii municipali
Măsură propusă de consilierii municipali - constituirea unei garanții către ANAF pentru reeșalonarea unor datorii - nu se bucură de sprijinul municipalității, care solicită măsuri de management “mai eficient, mai responsabil”.
Responsabili din executivul primăriei capitalei apreciază că soluția reprezintă “o abordare de avarie, dar ineficienta pe termen lung”. “Achizițiile de mijloace de transport sunt realizate pentru a crește calitatea serviciului de transport, nu pentru a școli găuri în bugetul STB SA”, au explicat ei.
Datoriile acumulate de STB SA către bugetul de stat sunt istorice și au crescut de la un an la altul. La fiecare etapă de reeșalonare, ANAF a solicitat o reorganizare și o eficientizare a serviciului de transport.
Costurile de funcționare ale societății de transport depășesc, lunar, suma de 130 milioane de lei. Din acești bani, în jur de 70% reprezintă cheltuielile cu salariile, iar aproape 20% cheltuielile de funcționare. Rămâne un procent nesemnificativ pentru reparații curente.
Veniturile realizate de STB SA într-un an din vânzarea de biletelor și din reclame se cifrează la aproximativ 500.000.000 lei. Cheltuielile de funcționare și cu salariile sunt de 1,5 miliarde de lei pe an.
Primăria Capitalei alocă o subvenție pentru transportul public în valoare de 1 miliard de lei.
De investiții în infrastructura de transport nu rămân bani. Aceste tipuri de lucrări cad tot în sarcina Primăriei Capitalei, care a angajat deja sume semnificative pentru modernizarea căilor de rulare ale tramvaielor, a stațiilor si peroanelor STB.
