Autostrada din România fără benzinării și toalete. Situația incredibilă care persistă după 14 ani

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google Urmărește-ne pe Google News

La 14 ani de la inaugurare, Autostrada A3 București–Ploiești continuă să funcționeze fără benzinării, spații moderne de servicii și toalete publice funcționale pe întreg tronsonul de aproximativ 60 de kilometri, potrivit datelor transmise de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

Problema afectează zilnic mii de șoferi care circulă între București și Ploiești, inclusiv în perioadele aglomerate de weekend și vacanță. Deși proiectul autostrăzii a inclus încă de la început spații de servicii complete, acestea nu sunt nici acum operaționale.

Șoferii opresc pe banda de urgență

Potrivit informațiilor, mulți conducători auto sunt nevoiți să oprească pe banda de urgență pentru pauze sau necesități fiziologice, în lipsa unor facilități adecvate.

Pe traseu nu există benzinării funcționale, iar șoferii trebuie să se asigure înainte de plecare că au suficient combustibil pentru întregul drum.

Scandal în modeling. Fotomodel, înlocuit de o replică AI în ipostaze indecente. Proces răsunător

Istoria fascinantă a Salatei „A la Russe”. sau Salata Rusească. Rețeta originală, din saloanele țarilor în bucătăriile românești

CNAIR a precizat că pe acest sector au fost prevăzute două spații mari de servicii: unul în zona Moara Vlăsiei și altul la Bărcănești.

Acestea ar fi trebuit să includă parcări pentru autoturisme și camioane, toalete, dușuri, stații de alimentare, spații comerciale și puncte de încărcare pentru mașini electrice.

Primele benzinării ar putea apărea în 2027

Conform CNAIR, procedurile de concesionare au întâmpinat dificultăți din cauza lipsei ofertelor depuse de operatori. Abia în februarie 2025 a fost desemnat un câștigător pentru spațiile de servicii de la Moara Vlăsiei, compania OMV Petrom Marketing SRL.

Autoritățile estimează că primele benzinării și servicii moderne de pe A3 București–Ploiești ar putea deveni funcționale în cursul anului 2027. În paralel, urmează să fie amenajate și câteva parcări de scurtă durată.

În schimb, alte spații prevăzute în proiect, inclusiv cele din zona Bărcănești, sunt încă blocate în faza de licitație sau fără operator desemnat.

O problemă veche pe unul dintre cele mai circulate drumuri

Lipsa facilităților de bază pe acest tronson nu este o problemă nouă. Presa națională semnala încă din 2014 și 2016 că autostrada funcționează fără benzinării și fără spații de servicii complete, deși traficul este unul intens.

Autostrada A3 București–Ploiești a fost deschisă circulației în 2012 și reprezintă unul dintre principalele drumuri de legătură dintre Capitală și sudul țării, dar și un segment important pentru traficul spre Moldova și Transilvania.