UE adoptă noi reguli pentru protecția pasagerilor companiilor aeriene

Cele 27 de țări ale Uniunii Europene au ajuns joi la un acord asupra unei serii de constrângeri impuse companiilor aeriene, menite să protejeze drepturile pasagerilor, să reglementeze compensațiile pentru întârzieri și să impună termene clare de răspuns la reclamații.

Noul cadru stabilit prin acest acord își propune să ofere reguli „mai simple și mai clare” pentru pasageri, păstrând totodată competiția între companiile aeriene în cadrul pieței interne. Acest acord, aprobat de miniștrii transporturilor din statele membre, urmează să fie prezentat Parlamentului European pentru aprobare.

Protecția pasagerilor. Un pas istoric, după 12 ani de negocieri

Acordul a fost susținut de președinția poloneză a UE, care a salutat depășirea „unei etape istorice” în acest proces, după 12 ani de discuții. Ministrul polonez al transporturilor, Dariusz Klimczak, a subliniat că acordul prevede „peste 30 de noi drepturi” pentru pasageri, aplicabile pe tot parcursul călătoriei, de la achiziționarea biletului până la destinație.

Ministrul francez al transporturilor, Philippe Tabarot, a declarat pe rețeaua X că este „mulțumit de compromisul” la care s-a ajuns, evidențiind mai multe progrese semnificative, precum drepturi sporite pentru pasagerii cu dizabilități sau mobilitate redusă, un mecanism automat de compensare în cazul anulării zborului și criterii clare pe care companiile aeriene trebuie să le respecte în cazul întârzierilor.

Noi acuzații în scandalul emailurilor Oanei Gheorghiu. Fostul șef al ADR ia în calcul sesizarea DNA

Revoluție în traficul din Capitală. Inteligența Artificială preia controlul în intersecții

Cu toate acestea, Tabarot a subliniat că „acest text ar fi putut fi mai ambițios”, dar este totuși „o etapă importantă pentru îmbunătățirea calității serviciilor oferite pasagerilor din transportul aerian”.

Nemulțumiri din partea companiilor aeriene

Sursa foto: Compania avia

Asociația Airlines for Europe (A4E), care include mari companii aeriene precum Air France-KLM, Lufthansa, Ryanair și easyJet, și-a exprimat dezamăgirea față de acest acord. Reprezentanții industriei au reproșat faptul că textul adoptat introduce „și mai multă complexitate” față de propunerea inițială a Comisiei Europene din 2013.

În timpul negocierilor, companiile aeriene au susținut creșterea pragului de compensare pentru pasageri, argumentând că perioada minimă de întârziere care determină dreptul la despăgubiri ar trebui majorată de la trei la cinci ore. Această idee a fost însă respinsă de Germania, iar noul acord rămâne la pragul actual de trei ore, potrivit AFP.