Economie
Republica Moldova și România pregătesc un acord pentru controlul comun la frontiera feroviară Cantemir–Fălciu
Surs foto: știri.md
Din cuprinsul articolului
Republica Moldova. După 33 de ani de tăcere a șinelor, Republica Moldova și România fac pași concreți pentru reluarea circulației feroviare între Cantemir și Fălciu. O legătură istorică cu potențial strategic pentru comerțul regional. Guvernul de la Chișinău a aprobat în ședința din 18 iunie, împuternicirea delegației oficiale care va negocia cu partea română un acord privind controlul coordonat la punctul feroviar de trecere a frontierei Cantemir–Fălciu. Conform documentului propus, controlul comun va fi efectuat pe teritoriul României.
În prezent, sunt efectuate lucrări de modernizare a liniilor de cale ferată pe teritoriul ambelor state. De asemenea și a podului peste Prut. Reluarea circulației trenurilor pe segmentul feroviar Cantemir–Fălciu este programată pentru sfârșitul verii curente.
Sursa foto: ipn.md
Podul feroviar Cantemir–Fălciu va fi redeschis circulației, după 30 de ani
Potrivit autorităților, circulația va fi reluată inițial pentru transportul de mărfuri. Ulterior va fi posibil și reluarea transportului de pasageri. Tronsonul reabilitat va avea o lungime de aproximativ 4 kilometri.
Vicepremierul Vladimir Bolea, ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, a declarat că segmentul feroviar Cantemir–Fălciu are o poziție strategică. Redeschiderea acestuia va permite o mai bună gestionare a fluxului de mărfuri, în contextul eforturilor de diversificare a rutelor de export. De asemenea va asigura conectarea transportului de mărfuri pe calea ferată a Republicii Moldova cu rețeaua europeană de transport.
Vicepremierul Vladimir Bolea. Sursa foto: midr.gov.md
Redeschiderea acestui segment feroviar înseamnă ancorarea Republicii Moldova în rețeaua feroviară a României și a Uniunii Europene, a mai menționat Bolea. Potrivit oficialului, Guvernul de la Chișinău a alocat deja 10 milioane de lei. Banii vor fi oferiți prin programul „Bugetul Plus”, pentru achiziția traverselor necesare reabilitării căii ferate pe partea moldovenească.
Menționăm că actualul pod feroviar peste Prut a fost dat în exploatare în anul 1951 pe amplasamentul podului original din anii 1917-1918. Tronsonul de cale ferată Cantemir–Fălciu a fost închis în 1992.
