Pe măsură ce s-a dezvoltat tehnologia rachetelor, planurile pentru avioanele care transportau bombele atomice au fost abandonate, inclusiv cele pentru americanul P6M SeaMaster și sovieticul M-70.
În anii 1930, hidroavioanele erau regine ale cerului. Ele transportau pasageri în zboruri lungi peste Atlantic și Pacific.
Înainte de a exista elicoptere de căutare și salvare, piloții aliați doborâți sau marinarii naufragiați erau căutați de îndrăgita PBY Catalina, care zbura peste ape pentru a-i salva.
Dar după 1945, hidroavionul militar, cu variantele sale greoaie (Catalina a fost poreclită Dumbo) a început să fie înlocuit de avioane cu raza lungă de acțiune, precum și de elicoptere. Cu toate acestea, ambele superputeri au urmărit să construiască bombardiere strategice amfibii.
Statele Unite aveau Martin P6M SeaMaster, un bombardier strategic subsonic cu o viteză de aproape șapte sute de mile pe oră și o rază de acțiune de 750 de mile.
Mai multe avioane fuseseră construite, iar SeaMaster se afla la câteva luni de la desfășurare, când programul a fost anulat în 1959.
Pentru a nu fi mai prejos, sovieticii și-au conceput propriul proiect în 1955. Myasishchev M-70 nu ar fi fost doar un bombardier amfibiu cu armă nucleară: ar fi fost și supersonic.
Autorii Yefim Gordon și Sergey Komissarov, în Unflown Wings: Soviet / Russian Unreleased Aircraft Projects 1925-2010, volum despre avioanele sovietice care nu au trecut niciodată dincolo de planșetă, afirmă că M-70 nu ar fi zburat niciodată.
Citește toată POVESTEA pe Evenimentul Istoric
Recomandările noastre
