Macara. Sursa foto: Pixabay
Din cuprinsul articolului
Tunelul Teliu, situat pe linia de cale ferată Brașov-Întorsura Buzăului, este cel mai lung tunel feroviar construit vreodată în România, având o lungime de peste 4.369 de metri.
Construit între 1924 și 1929, acest tunel a fost gândit pentru o cale ferată dublă și electrificată, însă, din cauza schimbărilor istorice și economice, a rămas pe o linie secundară, simplă și neelectrificată.
Proiectul a fost realizat de firma germană Julius Berger Tiefbau Aktien Gesselschaft, una dintre companiile care au stat ulterior la baza gigantului internațional Bilfinger SE.
Lucrările au fost extrem de dificile, implicând mii de muncitori și tehnologii avansate pentru acea vreme.
Evenimente neobișnuite
Tunelul Teliu nu este doar o realizare inginerească impresionantă, ci și un loc încărcat de întâmplări ciudate și misterioase.
În timpul construcției, muncitorii s-au confruntat cu numeroase provocări, inclusiv surpări de pereți și emanații de gaz metan, care au pus în pericol viețile celor implicați.
Unul dintre cele mai dramatice momente a fost întâlnirea celor două fronturi de lucru, care s-au unit pe 1 octombrie 1926, la o distanță de 3.363 de metri de portalul nordic și 1.013 metri de cel sudic.
Această realizare a fost considerată un triumf al ingineriei, dar și un moment tensionat, deoarece orice eroare de calcul ar fi putut duce la un eșec de proporții.
Tunelul Teliu. Sursa foto: wikipedia
Tragedia inginerului Colțână
Unul dintre cele mai tragice evenimente legate de tunelul Teliu este moartea inginerului Colțână, care a supervizat construcția.
În 1929, în timpul ceremoniei de inaugurare, acesta a încercat să conecteze tunelul la rețeaua electrică, un gest simbolic menit să marcheze finalizarea proiectului.
În fața unei mulțimi adunate pentru eveniment, inginerul a unit două fire electrice, însă acestea au produs o flamă puternică, iar Colțână a fost electrocutat pe loc.
Moartea sa a fost considerată un accident tragic, dar și un simbol al sacrificiului făcut pentru această construcție monumentală.
Legenda fantomei din Tunelul Teliu
După moartea inginerului Colțână, au început să apară povești despre o fantomă care bântuie tunelul.
Muncitorii și localnicii au raportat că au văzut o siluetă purtând două fire electrice în mână, exact cum arătase inginerul în momentul fatal.
În anii următori, tunelul a fost asociat cu fenomene inexplicabile, iar legenda fantomei a devenit parte din folclorul local.
Se spune că spiritul inginerului nu și-a găsit liniștea, iar unii călători care au trecut prin tunel au relatat senzații stranii și sunete inexplicabile.
Tunelul Teliu, 1925. Sursa foto: wikipedia
Abandonat, apoi eedeschis
Deși tunelul Teliu a fost construit pentru a lega două regiuni importante ale României, proiectul extinderii liniei a fost abandonat după Al Doilea Război Mondial.
Astfel, cel mai lung tunel feroviar din țară a rămas pe o cale ferată secundară, fără electrificare și fără dublare.
În 2018, circulația prin tunel a fost întreruptă după ce podul feroviar de la Budila a fost distrus de o viitură.
După ani de lucrări și licitații, reconstrucția podului a fost finalizată în august 2022, iar trenurile au început din nou să circule prin tunel pe 19 septembrie 2022.
