Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește-ne pe Google News
Ritmul de melc al lucrărilor şi asfaltul proaspăt turnat plin de gropi, cu asta se luptă conducătorii auto obligaţi să parcurgă cei 15 kilometri dintre municipiul Slobozia şi Drajna (DN21), localitatea pe unde se intră pe autostrada Bucureşti-Constanţa.
Aflată într-un amplu program de reabilitare, şoseaua ar trebui să fie gata în luna iulie, dar, după nouă luni de lucrări, nicio palmă de asfalt nu a ajuns la stadiul final. Mai mult, acolo unde s-a turnat asfaltul peste care trebuie aşezat stratul de uzură au apărut cratere din cauza tasării necorespunză toare a stratului de piatră pus la fundaţie. Aşa se face că recomandarea Poliţiei Rutiere drept variantă spre litoral pe traseul Bucureşti - Autostrada Soarelui - Drajna - Slobozia - Hârşova - Constanţa ar putea deveni doar teorie în sezonul estival, pentru că şoferii vor da blocajele de pe traseul tradiţional prin Cernavodă pe cele dintre Drajna şi Slobozia. Consolidare necorespunzătoare Ca să parcurgi cei 15 kilometri până la Drajna, este bine să iei în calcul minimum trei sferturi de ceas, asta dacă ai norocul să prinzi „verde“ pe sectorul de 1,5 kilometri unde se circulă pe un singur sens. Primii 5 kilometri de la ieşirea din Slobozia sunt deja plini de gropi, chiar dacă în toamnă sa turnat asfaltul peste care trebuie să se pună stratul de uzură. Pietrişul aşezat pentru rezistenţă a mâncat din asfalt, iar gropile fac viaţă grea mai ales conducătorilor de utilaje grele, obligaţi să şerpuiască printre capcanele din carosabil. „Nici măcar nu s-a finalizat lucrarea, că deja au apărut gropi. Vor fi astupate rapid cu nişte asfalt, dar fundaţia este proastă şi peste câteva luni drumul va fi la fel ca înainte. Am ajuns să ocolesc autostrada din cauza acestui sector de drum“, îşi arată nemulţumirea Ionuţ Ilie. Şi mai nemulţumiţi sunt camionagiii care vin dinspre Galaţi şi Brăila şi vor să ajungă în Bucureşti ori spre Vama Giurgiu folosind autostrada, integritatea mărfii transportate fiind pusă în pericol de starea deplorabilă a drumului. Lucrare întârziată
Proiectul pe etape clare şi activităţi defalcate pe zile este deja amintire. Întârzierile mari sunt imposibil de recuperat în cele 100 de zile rămase din termenul total de execuţie. „Este o investiţie complexă, am fost întârziaţi de scoaterea copacilor de pe marginea drumului, şi cu siguranţă termenul iniţial de un an pentru finalizarea lucrării nu poate fi respectat“, recunoaşte Ion Tivadaru, directorul Drumuri Naţionale Ialomiţa.
LUCRARE Cinci straturi de material Pentru reabilitarea a 14,75 kilometri de şosea, Ministerul Transporturilor a alocat 29,7 milioane de lei pentru o lucrare executată de ADP COLAS Constanţa. Potrivit proiectului tehnic, peste drumul vechi trebuie să se pună straturi de balast, piatră spartă, mixtură asfaltică, binder şi strat de uzură, pe o distanţă de aproape 15 kilometri. În plus, copacii de pe marginea drumului, odată scoşi, vor permite lăţirea căii de rulare de la 7,5 metri până la 9 metri. Porţiunea dintre Slobozia şi Drajna n-a mai fost reabilitată de mai bine de 20 de ani.
Recomandările noastre
