Din cuprinsul articolului
Traficul rutier pe autostrada A1 este complet oprit, începând de duminică, 14 aprilie, ora 12:00, până joi, 17 aprilie, ora 12:00, între nodurile rutiere Bascov și Băiculești.
Circulație închisă pe A1 între Bascov și Băiculești timp de trei zile
Măsura vine ca parte a pregătirilor pentru deschiderea tronsonului Curtea de Argeș – Pitești și implică efectuarea unor teste esențiale pe structurile de drum. Direcția Regională de Drumuri și Poduri București a anunțat această decizie, precizând că porțiunea de drum afectată este una recent finalizată, dar care necesită verificări tehnice suplimentare.
Conform CNAIR: „Se închide circulația pe ambele căi ale sectorului de Autostradă A1 între Nodul Rutier Bascov (km 119+695) și Nodul Rutier Băiculești (km 134+660), pentru un interval de 3 zile, până la data de 17.04.2025, în vederea executării lucrărilor pentru efectuarea testelor statice și dinamice ale structurilor (podurilor) de la pozițiile kilometrice 129+220, 129+638, 129+740”.
Rute alternative și impact asupra șoferilor
Pe durata restricțiilor, circulația va fi deviată complet către drumurile naționale DN7 și DN7C, rutele deja utilizate înainte de deschiderea acestui sector al autostrăzii. Autoritățile încurajează șoferii să-și planifice călătoriile cu atenție în această perioadă, având în vedere că lucrările au loc chiar înainte de Paște, într-o perioadă cu trafic intens.
„Circulația se va desfășura pe traseul existent anterior deschiderii sectorului de autostradă, respectiv pe DN7 pentru ruta Pitești – Sibiu (și retur), precum și pe DN7 – DN7C pentru ruta Pitești – Curtea de Argeș și retur”, precizează CNAIR într-o informare oficială.
Lucrări majore în desfășurare pe autostrada A1
Autostrada A1 rămâne un punct fierbinte al infrastructurii rutiere din România, fiind în lucru pe mai multe tronsoane, inclusiv celebrul „lot al urșilor”. Acesta este executat de o asociere româno-bosniacă și presupune construcția a două tuneluri forate, unice în țară.
„Când va începe efectiv forarea tunelului 1, se va lucra pe o lungime de 75 de centimetri sau maxim 1 metru. Lucrările se vor executa la adăpostul unor umbrele de țevi înclinate, cu o lungime de 15 metri și o suprapunere de 4 metri. La fiecare 75 centimetri de forare, se montează plase, se introduc ancore și se injectează, sub presiune, beton special, cu ajutorul mașinilor de torcret”, a explicat DRDP Timișoara.
Ministrul Sorin Grindeanu a reafirmat că „nu există niciun element concret care să justifice modificarea datei de finalizare a lucrărilor mai târziu de septembrie 2026” pentru sectorul Margina – Holdea.
