Editura Evenimentul si Capital

VULCANIZĂRI cu probleme! IATĂ ce au scos la iveală inspecțiile recente

Autor: | | 0 Comentarii | 1029 Vizualizari

Registrul Auto Român a desfășurat un control la atelierele de vulcanizare din București și județul Ilfov, verificând 131 de ateliere de vulcanizare, și la 90 dintre ele au fost constatate diferite abateri, motiv pentru care s-au întocmit tot atâtea procese verbale de constatare și sancționare a contravențiilor, a comunicat RAR.

Din totalul unităților verificate s-a constatat că 41 erau neautorizate (unele dintre ele în curs de autorizare). În alte situații s-a constatat că: -  nu se întocmeau (sau nu întocmeau corect) actele de garanție pentru activitățile prestate; - nu se efectuau sau nu înregistrau inspecțiile finale; - nu se mențineau condițiile inițiale de autorizare (de ex. nu aveau verificări metrologice în termen de valabilitate la sculele și dispozitivele din dotare). În urma controalelor s-au aplicat amenzi contravenționale în valoare totală de 162.000 lei. De asemenea, s-a oprit activitatea a 42 de unități.

Lipsa unui lucrător calificat sau a unor scule și utilaje adecvate pot duce la defecțiuni care să afecteze siguranța circulației și pot aduce prejudicii importante atât jantelor cât și anvelopelor, previne RAR. Iată care sunt problemele identificate: - strângerea insuficientă a prezoanelor sau piulițelor duce la ovalizarea găurilor de strângere a jantei sau poate duce la pierderea roții în mers; - strângerea prea puternică, peste cuplul de strângere indicat, poate duce la întinderea materialului șurubului și la ruperea acestuia, în timp; - o presiune prea scăzută în anvelope duce la uzura neuniformă a anvelopei și la creșterea rezistenței la rulare (ceea ce are ca efect creșterea consumului de cumbustibil); - o presiune prea mare în anvelope duce la uzura mai accentuată a zonei centrale a benzii de rulare față de zonele laterale; - deteriorarea filetului datorită utilizării pistolului cu aer încă de la începutul strângerii; prezonul trebuie înfiletat la început (primele două spire ale filetului) cu mâna, pentru a nu intra strâmb, ceea ce ar duce la distrugerea filetului. - echilibrarea roții pe mașina de echilibrat roți trebuie făcută obligatoriu; lipsa unei bune echilibrări se traduce în mers, la anumite viteze, prin vibrații sau bătăi.

Pagina 1 din 1



Alte articole din categoria: Economie

evz.ro
libertatea.ro
rtv.net
wowbiz.ro
b1.ro
cancan.ro
infoactual.ro
unica.ro
fanatik.ro
dcnews.ro

LASA UN COMENTARIU

Caractere ramase: 1000

CITEŞTE Şi
FACEBOOK
evz.ro

Articole salvate