Majoritatea ?oferilor ignor? s? verifice presiunea din anvelope. Simpla constatare vizual? a aspectului exterior al cauciucului nu este suficient?, iar efectele pot fi, în unele cazuri, dezastruoase. În plus, o presiune incorect? majoreaz? consumul de carburant.
Pu?ini sunt cei care, înainte de a pleca la drum sau m?car odat? pe lun?, dau aten?ie unui sfat venit din partea produc?torilor de anvelope: verifica?i presiunea. Faptul c? anvelopele sunt noi sau potrivite cu anotimpul nu înseamn? întotdeauna c? pute?i circula în siguran??. Conform Continental AG, ”siguran?a ?i confortul deplas?rii depind în mod direct de starea anvelopelor. Din acest motiv, aproximativ 40 % dintre toate penele subite se datoreaz? presiunii prea mici din anvelope”. Pe lâng? aten?ia acordat? propriei siguran?e, o presiune optim? din pneuri înseamn? ?i reducerea consumului de carburant ?i, implicit, a emisiilor de noxe. Acela?i produc?tor de anvelope men?ioneaz? c? studiile sale au demonstrat c? o presiune mai sc?zut? cu doar 0,3 bari decât cea indicat? implic? un consum de combustibil mai mare cu 1,5%. De?i unii pot interpreta aceste date ca pe o simpl? reclam? pentru anvelope, sfatul produc?torilor este demn de luat în calcul mai ales c? nu implic? nici costuri mari ?i nici eforturi deosebite. Dovada c? importan?a presiunii din pneuri trebuie pus? pe un plan superior în opera?iunile f?cute de un ?ofer mai atunci când se preg?te?te pentru un drum mai lung cu ma?ina este legea adoptat? de Comisia European? care prevede ca, din 2014, toate vehiculele nou fabricate s? fie prev?zute cu sisteme de monitorizare a presiunii din anvelope. Conform oficialilor Continental, odat? cu urm?toarea genera?ie de vehicule ”vor intra în produc?ia de serie sisteme informa?ionale pentru anvelope care pun datele existente ?i la dispozi?ia altor sisteme ale vehiculului, ca de exemplu sistemul de frânare”. În acest mod vehiculul va putea asista cu mai mult? eficien?? ?oferul în timpul frân?rii, acceler?rii sau chiar a schimb?rii direc?iei de mers.