Editura Evenimentul si Capital

Ţara şantierelor fără sfârşit | VIDEO

e7be6a708228aa822f3434585e9ff84b
Autor: | | 22 Comentarii | 0 Vizualizari

Nici unul dintre termenele prevăzute pentru finalizarea autostrăzilor nu va fi respectat. Toate şantierele de autostrăzi din România înregistrează întârzieri peste termenele iniţiale.

###Unul dintre principalele motive este că Ministerul Transporturilor nu are bani pentru a-i plăti pe constructori, spune Dorina Tiron, directorul general al Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR). „Banii s-au terminat încă din septembrie. Pe unele şantiere se mai lucrează, dar pe cheltuiala constructorului, până în 2010 când vom avea buget”, afirmă Tiron. 270 km până în 2011 - teoretic În prezent, în toată ţara se lucrează la circa 270 de kilometri de autostradă, a căror finalizare se întinde, cel puţin pe hârtie, până la finalul anului 2011. Valoarea totală a acestor lucrări este de 7,61 miliarde de lei, respectiv 1,78 miliarde de euro. „Pe anul acesta am depăşit bugetul cu circa 1,5 miliarde de lei. Aproape în toate proiectele am avut costuri mai mari decât cele prevăzute. Dacă nu primim mai mulţi bani, în 2010 nu mai demarăm nicio lucrare nouă şi terminăm doar ce am început”, avertizează directorul. Singurul tronson care are şanse de finalizare în acest an este Câmpia Turzii-Gilău, cum a cerut premierul Emil Boc. Se pare însă că, pe 1 decembrie, în ziua în care s-a programat inaugurarea, nu va fi gata în totalitate. „Se lucrează la marcaje. Probabil că pe 1 decembrie va fi gata într-o măsură foarte mare”, susţine directorul de comunicare de la Bechtel, Bogdan Sgârcitu. De altfel, reprezentanţii Companiei de Drumuri dau ca dată de finalizare 28 februarie 2010. Tot la începutul primăverii viitoare ar fi trebuit să fie practicabil şi tronsonul Suplacu de Barcău-Borş (64 km). Asta doar teoretic, pentru că proiectul a ieşit deocamdată din schemă, în lipsă de fonduri. „Lucrările au fost sistate. Nu s-a prevăzut buget, terenul nu este încă disponibil integral, mai sunt multe utilităţi...”, explică Bogdan Sgârcitu. La cele două porţiuni de la Capitală până la Ploieşti (Bucureşti- Moara Vlăsiei şi Moara Vlăsiei- Ploieşti) se lucrează, dar la turaţie scăzută. „Constructorii preferă să continuie, deocamdată fără bani, decât să fie nevoiţi să refacă totul peste câteva luni”, spune şefa CNADNR. Ea susţine însă că nu există probleme mari pe celelalte tronsoane în lucru. Ba mai mult, 2009 va aduce şi câteva realizări - se termină pasajul Aerogării, Centura de Vest va fi aproape gata, la fel ca şi centura Ploieştiului, căruia îi va lipsi „doar un pasaj”. În afară de şantierele de autostrăzi, în ţară se mai lucrează şi la tronsonul DN 2 Focşani-Ojudla şi, recent, au început săpături şi la reabilitarea DN 19, Oradea-Satu Mare. În cazul DN 1 C s-au semnat doar contractele. "Banii alocaţi anul acesta s-au terminat încă din septembrie. Pe unele şantiere se mai lucrează, dar pe cheltuiala constructorului, până în 2010 când vor avea buget.", Dorina Tiron, director general Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale 7,61 de miliarde de lei sunt necesari pentru finalizarea marilor şantiere care sunt începute în acest moment

Iubitul Elenei Udrea il face PRAF pe Ilie Nastase! Adrian Alexandrov a izbucnit DUR: Si-a pierdut mintile!

Pagina 1 din 1


Tag-uri:



Stirile zilei

Alte articole din categoria: Economie

Alte articole din categorie

capital.ro
libertatea.ro
rtv.net
fanatik.ro
wowbiz.ro
b1.ro
cancan.ro
playtech.ro
unica.ro
dcnews.ro
stiridiaspora.ro

LASA UN COMENTARIU

Caractere ramase: 1000

CITEŞTE ŞI