Rutele feroviare de mare viteza "micsoreaza" distantele europene.
Un tren Eurostar a parcurs ieri cei 492 de kilometri dintre Paris si Londra intr-un timp-record: doua ore, trei minute si 39 de secunde, relateaza AFP.
Performanta a fost posibila datorita inaugurarii primei linii feroviare de mare viteza din Marea Britanie, High Speed I, care face ca Eurostar sa nu mai ajunga, ca de obicei, in Gara Waterloo, ci in moderna Saint Pancras.
Cu 400 de persoane la bord, in mare parte jurnalisti, trenul a plecat din Gara de Nord pariziana la 8.44 GMT si a sosit in Saint Pancras la 10.47 GMT. Pana acum, Eurostar facea doua ore si 35 de minute intre Gara de Nord si Waterloo, din Londra.
Pasagerii obisnuiti trebuie totusi sa astepte pana pe 14 noiembrie pentru a circula pe noua ruta si nu vor ajunge de la Paris la Londra in doua ore si trei minute, ci in doua ore si 15 minute.
Cu o viteza maxima de 300 de kilometri pe ora, Eurostar va ajunge din capitala Marii Britanii la Bruxelles intr-o ora si 51 de minute, iar pana in orasul francez Lille - intr-o ora si 20 de minute.
Britanicii prefera trenul Recordul de ieri a fost stabilit si gratie unor conditii meteorologice extrem de favorabile. In Gara Saint Pancras, trenul a fost primit in acorduri de fanfara, iar presedintele Eurostar si directorul general al societatii cailor ferate franceze (SNCF), Guillaume Pepy, le-a reamintit celor prezenti ca in urma cu 50 de ani era nevoie de aproape o jumatate de zi pentru a parcurge distanta dintre Londra si Paris cu trenul.
Acum, performanta Eurostar este comparabila cu aceea a TGV-ului pe traseele Paris-Lyon si Paris-Strasbourg, a spus Pepy. Alaturi de partenerii sai belgieni si britanici din cadrul Eurostar, el a pus la punct o strategie inedita de promovare in Franta a rutei care leaga Gara de Nord din Paris de Saint Pancras. Campania se va desfasura sub sloganul „Uitati de Waterloo!”, aluzie la gara londoneza, dar si la infrangerea suferita de imparatul Napoleon in anul 1815.
Succesul Eurostar pare ca si garantat in Marea Britanie, multumita masurilor de securitate introduse pe aeroporturi in urma atentatelor teroriste dejucate acum cateva luni. Cursele aeriene inregistreaza frecvent intarzieri, astfel ca tot mai multi britanici prefera trenul.
Supergara
Investitie de 8,6 miliarde de euro
Construirea High Speed I, care are o lungime de 110 kilometri, si reamenajarea Garii Saint Pancras au costat autoritatile britanice 5,8 miliarde de lire sterline (8,6 miliarde de euro).
Doar pentru lucrarile de la Saint Pancras s-au cheltuit 0,8 miliarde de lire sterline. Ruta feroviara trece pe deasupra raului Medway, pe sub Tamisa si prin tunelele subterane din Londra. Investitia era necesara intrucat trenurile Eurostar circula cu viteza foarte mare in Franta, dar sunt nevoite sa incetineasca pe teritoriul Marii Britanii, avand acelasi traseu cu trenurile de navetisti care intra si ies din Londra.
„Ziua de astazi (ieri - n.r.) marcheaza intrarea Marii Britanii in clubul european al cailor ferate de mare viteza”, a declarat Richard Brown, directorul executiv al Eurostar. Pana in 2010, aproximativ 10 milioane de oameni vor folosi anual trenurile companiei.