<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
	<rss version="2.0"
		xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
		xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
		xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
		xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
		xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
		xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
        xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" >
		<channel>
		<atom:link href="https://evz.ro/feeds/24" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<title>Evenimentul Zilei</title>
        <description>Evenimentul Zilei este o publicatie multimedia, dedicata celor care apreciaza stirile corecte, obiective si relevante din toate domenile de activitate</description>
        <link>https://evz.ro</link>
		<lastBuildDate>Sat, 11 Jul 2026 09:41:07 +0000</lastBuildDate>
					<item>
							<title><![CDATA[ROMATSA, în fața unei crize fără precedent. Cât timp mai poate funcționa regia]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/romatsa-in-fata-unei-crize-fara-precedent-cat-timp-mai-poate-functiona-regia.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/romatsa-in-fata-unei-crize-fara-precedent-cat-timp-mai-poate-functiona-regia.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[ROMATSA a anunțat că activitatea regiei este pusă sub presiune financiară după notificarea primită pe 30 iunie din partea Eurocontrol privind aplicarea unei popriri asigurătorii solicitate de Pfizer România împotriva statului român. Instituția susține că mai dispune de resurse pentru doar câteva săptămâni și avertizează că o eventuală suspendare a serviciilor ar avea efecte asupra traficului aerian și a misiunilor NATO de pe flancul estic.

ROMATSA spune că resursele financiare ajung doar pentru câteva săptămâni
Administraţia Română a Serviciilor de Trafic Aerian (ROMATSA) a anunțat că traversează o perioadă financiară dificilă după ce, la 30 iunie, a fost notificată de Eurocontrol cu privire la instituirea unei popriri asigurătorii cerute de Pfizer România împotriva statului român. Potrivit regiei, măsura vizează fondurile colectate de Eurocontrol pentru serviciile de navigaţie aeriană furnizate de ROMATSA, iar efectele acesteia limitează capacitatea instituției de a-și continua activitatea în condiții normale.


„Notificarea transmisă de Eurocontrol vizează punerea în aplicare a obligaţiilor care îi revin acestei organizaţii în calitate de terţ poprit şi priveşte sumele pe care Eurocontrol le colectează pentru furnizarea, de către ROMATSA, a serviciilor de navigaţie aeriană de rută”, au declarat oficialii regiei la acel moment.

Poprirea are la bază o creanță reclamată de Pfizer în valoare de 3,42 miliarde de lei, la care se adaugă 18,5 milioane de euro reprezentând cheltuieli de recuperare. Deși serviciile de trafic aerian sunt asigurate în continuare, conducerea instituției afirmă că actuala situație nu poate fi susținută pe termen lung.
„Orizontul de funcţionare pe baza resurselor proprii este unul limitat, măsurabil în săptămâni, nici măcar luni – chiar în condiţiile măsurilor de conservare a lichidităţilor deja adoptate”, au precizat aceştia.

Situația s-a mai repetat în trecut
ROMATSA arată că este pentru a treia oară când se confruntă cu blocarea sumelor încasate prin Eurocontrol. Situații similare au existat în 2015 și 2019, în contextul litigiilor dintre frații Ioan și Viorel Micula și statul român.
Reprezentanții instituției susțin că, și de această dată, regia nu este partea obligată la plată, ci statul român. Pentru contestarea măsurii în instanțele din Belgia, ROMATSA a apelat la aceeași casă de avocatură care a reprezentat-o și în precedentele litigii.


„Subliniem că ROMATSA nu este debitorul obligaţiei care a generat măsura de poprire. Soluţionarea cu celeritate a situaţiei, la nivelul autorităţilor statului, este esenţială pentru menţinerea neîntreruptă a serviciilor de navigaţie aeriană”, au mai transmis oficialii regiei.

[caption id="attachment_4700897" align="alignnone" width="1919"] Pfizer. Sursă foto: Captură video[/caption]
Decizia instanței din Belgia și implicarea CSAT
Dificultățile financiare sunt legate de hotărârea pronunțată în aprilie 2026 de o instanță belgiană, care a obligat România și Polonia să preia vaccinuri anti-COVID-19 produse de Pfizer, în valoare totală de 1,9 miliarde de euro. Din această sumă, României îi revine aproximativ 600 de milioane de euro.
În urma notificării emise de Eurocontrol, autoritățile au analizat impactul pe care l-ar putea avea o eventuală întrerupere a activității ROMATSA. Pe 28 iunie 2026, Consiliul Suprem de Apărare a Țării (CSAT) a analizat această situație și a avertizat asupra riscurilor pentru securitatea națională. Potrivit comunicatului instituției, suspendarea activității ROMATSA ar conduce la „degradarea imediată a supravegherii spaţiului aerian integrat şi perturbarea misiunilor tactice sau logistice ale NATO pe flancul estic”.
Contextul a fost complicat și de hotărârea pronunțată în februarie 2026 de Curtea de Apel București, care a suspendat pentru 30 de zile certificatul de furnizor de servicii de navigație aeriană al ROMATSA. Măsura a fost dispusă într-un proces deschis de 12 controlori de trafic aerian care au acuzat regia de discriminare la angajare. Deși hotărârea nu este definitivă, aceasta a adus în atenție vulnerabilitățile din sectorul serviciilor de trafic aerian.
În aceste condiții, termenul de 15 iulie 2026 este privit ca un moment important pentru clarificarea situației, în contextul în care instituția avertizează că resursele financiare disponibile se epuizează rapid.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2025/10/Romatsa-1200x800.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Noi obligații și sancțiuni pentru șoferi în 2026. Cele mai importante modificări]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/noi-obligatii-si-sanctiuni-pentru-soferi-in-2026-cele-mai-importante-modificari.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/noi-obligatii-si-sanctiuni-pentru-soferi-in-2026-cele-mai-importante-modificari.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Pentru șoferi, anul 2026 aduce o serie de reguli și sisteme noi care schimbă modul în care sunt monitorizați și sancționați în trafic. Camerele e-SIGUR, emiterea amenzilor fără oprirea în trafic, noile proceduri privind testarea pentru alcool și droguri, dar și dotările obligatorii pentru mașinile noi se numără printre modificările care se aplică deja sau intră în vigoare etapizat.

Noi obligații și sancțiuni pentru șoferi în 2026. Cele mai importante modificări
Una dintre cele mai importante modificări pentru șoferii din România este implementarea sistemului e-SIGUR, care permite supravegherea traficului cu ajutorul camerelor fixe și mobile, fără ca verificările să se bazeze exclusiv pe radarele clasice sau pe echipajele aflate în teren.
Sistemul funcționează prin intermediul unor echipamente amplasate pe drumurile publice și conectate la platformele informatice utilizate de Poliția Română. Totodată, legislația permite administratorilor drumurilor să transmită automat informații și date rezultate din monitorizare prin intermediul unor sisteme securizate de comunicații.

Șoferii pot primi amenzi chiar dacă nu sunt opriți în trafic
Actualele prevederi din Codul rutier permit constatarea contravențiilor cu ajutorul unor mijloace tehnice certificate, omologate și verificate metrologic. În aceste situații, procesul-verbal poate fi întocmit chiar și atunci când conducătorul auto nu este oprit în trafic, după identificarea persoanei care s-a aflat la volan.
De asemenea, documentul poate fi emis în format electronic, semnat cu semnătură electronică și transmis prin platforme informatice, în cazul șoferilor care au ales această modalitate de comunicare. Înregistrările și documentele aferente pot fi păstrate pentru o perioadă de cinci ani.
Dacă o cameră surprinde un autovehicul în timp ce este comisă o abatere, iar conducătorul auto nu este identificat pe loc, proprietarul sau persoana care deține vehiculul poate avea obligația de a comunica cine conducea mașina în acel moment. Și această procedură poate fi realizată prin intermediul platformelor electronice.

Sistemul nu urmărește doar depășirea vitezei legale
Pentru mulți șoferi, camerele de monitorizare sunt asociate în primul rând cu măsurarea vitezei. În realitate, sistemul e-SIGUR este utilizat pentru identificarea unui număr mai mare de abateri de la regulile de circulație.
Datele colectate pot fi folosite pentru sancționarea depășirii limitei legale de viteză, circulației pe benzi interzise sau restricționate, trecerii pe culoarea roșie a semaforului, nerespectării regulilor la trecerile la nivel cu calea ferată, comportamentului agresiv în trafic și depășirii coloanelor de autovehicule oprite la semafor sau la bariere.
Astfel, monitorizarea nu se limitează la viteza de deplasare, ci poate viza și situațiile în care un conducător auto intră pe o bandă pe care nu are dreptul să circule, forțează culoarea roșie a semaforului, ocolește coloanele formate înaintea unei bariere ori adoptă un comportament agresiv în trafic.

Înregistrările făcute de alți participanți la trafic pot sta la baza sancțiunilor
Legislația permite utilizarea filmărilor realizate de alți participanți la trafic pentru sancționarea comportamentului agresiv, însă doar dacă sunt respectate condițiile prevăzute de lege.
Simpla publicare a unui videoclip pe rețelele sociale nu este suficientă pentru aplicarea unei sancțiuni. Sesizarea trebuie transmisă prin platformele informatice stabilite de autorități și trebuie să cuprindă datele persoanei care formulează reclamația, o declarație pe propria răspundere, precum și data, ora și locul producerii incidentului, alături de înregistrarea video.
În același timp, imaginile trebuie să surprindă clar manevra agresivă, autovehiculul implicat, numărul de înmatriculare și elementele care permit identificarea locului unde s-a produs fapta. În lipsa acestor informații sau dacă sesizarea este transmisă după expirarea termenului de 30 de zile, aceasta poate fi clasată.


[caption id="attachment_4745944" align="alignnone" width="1500"] Șofer. Sursă foto: Magnific.com[/caption]
Rezultatele analizelor pentru alcool și droguri trebuie comunicate în cel mult 72 de ore
Regulile privind testarea pentru consumul de alcool și substanțe psihoactive au fost modificate, în contextul situațiilor în care unii șoferi au rămas fără permis pentru perioade îndelungate până la finalizarea analizelor de laborator. Potrivit prevederilor în vigoare, instituțiile de medicină legală au obligația de a transmite către Poliție rezultatele analizelor toxicologice în cel mult 72 de ore de la încheierea recoltării probelor biologice.
În situația în care analizele confirmă că nu există alcool sau substanțe psihoactive în organism, permisul de conducere este restituit titularului.
Aceeași măsură se aplică și atunci când termenul de 72 de ore este depășit, iar rezultatele nu au fost comunicate către Poliție. În acest caz, permisul este restituit până la clarificar...]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2026/03/Politia-1-1200x900.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Război în instanță între giganții tehnologiei. Apple acuză OpenAI că i-a furat secrete comerciale]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/razboi-in-instanta-intre-gigantii-tehnologiei-apple-acuza-openai-ca-i-a-furat-secrete-comerciale.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/razboi-in-instanta-intre-gigantii-tehnologiei-apple-acuza-openai-ca-i-a-furat-secrete-comerciale.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Apple a deschis vineri un proces împotriva OpenAI la Tribunalul Districtual din California de Nord, acuzând compania de deturnare de secrete comerciale și încălcarea contractului. Acțiunea vizează dezvoltarea noilor dispozitive cu inteligență artificială ale OpenAI și îi are în centru pe doi foști angajați ai producătorului iPhone. Potrivit CNN, litigiul apare într-un moment în care compania pregătește lansarea primului său hardware AI și o posibilă listare la bursă.

Apple acuză OpenAI că a folosit informații confidențiale pentru dezvoltarea noilor dispozitive
Apple a anunțat că a intentat un proces împotriva OpenAI, susținând că firma specializată în inteligență artificială a folosit secrete comerciale ale companiei pentru dezvoltarea propriilor dispozitive AI.
Procesul a fost depus la Tribunalul Districtual din California de Nord și include acuzații de deturnare de secrete comerciale și încălcarea contractului.
Litigiul apare la mai puțin de un an după ce OpenAI a anunțat că dezvoltă, împreună cu fostul șef de design al Apple, un proiect secret destinat creării unei noi generații de dispozitive bazate pe inteligență artificială, care ar urma să fie prezentate până la sfârșitul acestui an. Potrivit CNN, procesul intentat de Apple ar putea afecta aceste planuri și ar putea complica inclusiv pregătirile OpenAI pentru o ofertă publică inițială (IPO), așteptată de piață.

Doi foști angajați Apple sunt acuzați că au transferat informații sensibile
Plângerea depusă în instanță îi vizează pe Chang Liu, în prezent angajat al OpenAI și fost inginer Apple, dar și pe Tang Tan, șeful diviziei hardware a OpenAI și fost responsabil al departamentului de design pentru iPhone și Apple Watch.
În document este menționată și compania io Products, fondată de fostul director de design Apple, Jony Ive, care a contribuit la dezvoltarea iPhone-ului. Totuși, Apple nu îl indică pe Ive drept pârât și nu îl acuză de încălcarea legii. OpenAI a cumpărat compania io anul trecut.
Potrivit Apple, Chang Liu a părăsit compania în ianuarie 2026 pentru a se alătura OpenAI și nu a răspuns solicitărilor privind semnarea documentelor de confidențialitate, participarea la interviul de plecare și returnarea echipamentelor primite.


[caption id="attachment_4643683" align="alignnone" width="2121"] Justitie SUA / sursa foto: dreamstime.com[/caption]
Ce arată documentele depuse în instanță
Compania susține că acesta nu a returnat laptopul de serviciu și că a accesat computerul unui fost coleg după încetarea raporturilor de muncă.
Apple afirmă că Liu a descărcat „zeci de fişiere confidenţiale ale Apple legate de hardware, inclusiv informaţii voluminoase şi detaliate despre produse care nu au fost încă lansate, prezentări de inginerie, specificaţii tehnice şi date proprietare ale proiectelor”.
În același timp, compania susține că Tang Tan a folosit informații confidențiale în procesul de recrutare, cerând candidaților să aducă componente Apple la interviuri și oferindu-le recomandări privind modul în care să părăsească firma.
Apple afirmă că acesta a transmis către OpenAI informații despre întâlniri importante cu furnizorii companiei și și-a expediat prin e-mail date referitoare la aceștia înainte de plecare. Documentele depuse în instanță mai arată că Apple ar fi descoperit dovezi potrivit cărora și alți foști angajați au plecat la OpenAI cu informații confidențiale.

Apple spune că OpenAI nu a răspuns solicitărilor sale
Compania afirmă că a încercat să rezolve situația înainte de deschiderea procesului și a contactat OpenAI încă din primele etape ale anchetei interne, însă nu a primit niciun răspuns.


„La Apple, echipele noastre dezvoltă constant tehnologii revoluţionare pentru a crea cele mai bune produse şi servicii din lume, iar protejarea muncii lor şi a proprietăţii intelectuale este un aspect pe care îl tratăm cu foarte mare seriozitate”, a transmis compania într-un comunicat.

Procesul marchează o schimbare majoră în relația dintre cele două companii, care în 2024 au anunțat un parteneriat pentru integrarea ChatGPT în produsele Apple. Între timp, relațiile s-au tensionat. În luna mai, Bloomberg a relatat că OpenAI lua în calcul deschiderea unei acțiuni în instanță împotriva Apple, invocând o posibilă încălcare a contractului și susținând că producătorul iPhone nu ar fi integrat și promovat suficient produsele OpenAI pe dispozitivele sale.
În paralel, OpenAI a continuat să recruteze specialiști proveniți de la Apple pentru dezvoltarea unei divizii hardware dedicate inteligenței artificiale. Potrivit unei analize CNN bazate pe profilurile LinkedIn, compania a angajat recent cel puțin zece ingineri care au trecut direct de la Apple la OpenAI.

Competiția pentru viitorul dispozitivelor cu inteligență artificială se intensifică
Procesul evidențiază rivalitatea tot mai puternică dintre marile companii tehnologice pentru dominația în domeniul inteligenței artificiale. OpenAI urmărește să transforme ChatGPT într-un e...]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2026/07/Apple-si-Open-AI-1200x800.png" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Autostrada Moldovei prinde contur. Informații despre stadiul lucrărilor. Video]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/autostrada-moldovei-prinde-contur-informatii-despre-stadiul-lucrarilor-video.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/autostrada-moldovei-prinde-contur-informatii-despre-stadiul-lucrarilor-video.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Lucrările pe șantierul Autostrăzii Moldovei înregistrează progrese remarcabile, în special în zona județului Bacău. Directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, Cristian Pistol, a oferit detalii de ultimă oră despre evoluția proiectului, evidențiind mobilizarea masivă a constructorului român pe sectorul cuprins între Adjud și Bacău.
Autostrada Moldovei prinde contur. Informații despre stadiul lucrărilor
Unul dintre punctele cheie ale proiectului în această perioadă este structura de mari dimensiuni din județul Bacău. Șeful CNAIR a subliniat că ritmul de execuție este unul foarte bun, echipele tehnice concentrându-și eforturile pe finalizarea elementelor de suprastructură.

„Autostrada Moldovei (A7): evoluţie bună a lucrărilor la pasajul peste calea ferată de la Cleja, judeţul Bacău (km 83+548), în lungime de 1.215 m! În această etapă se montează grinzi, se lucrează la betonarea rigolelor şi la turnarea plăcii de suprabetonare pe mai multe deschideri”, anunţă directorul general al CNAIR, Cristian Pistol.

În același timp, pe segmentul aflat între Adjud și Răcăciuni se execută operațiuni adiacente importante pentru siguranța și funcționalitatea drumului de mare viteză. Printre acestea se numără finalizarea sistemelor de scurgere a apelor pluviale, amenajarea spațiilor destinate parcărilor și instalarea gardurilor de protecție perimetrale.


Mobilizare record a constructorului român pe A7
Pentru a menține acest ritm susținut, antreprenorul UMB Spedition a desfășurat o forță de muncă impresionantă pe întreaga lungime a șantierului de 47 de kilometri. Prezența utilajelor și a personalului în teren reflectă dorința de a finaliza lucrările în termenele asumate.

Pe toţi cei 47 km ai şantierului, între Adjud şi Bacău, antreprenorul român (UMB Spedition) este mobilizat cu 1.900 de muncitori şi 400 de utilaje.

Datorită acestei mobilizări, procentele de realizare fizică a proiectului au trecut de praguri critice, mare parte din traseu fiind aproape gata de asfaltare completă sau finisaje finale.

”Stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la peste 95% pe sectorul dintre Adjud şi Răcăciuni al lotului 2 şi la aproximativ 80% pe lotul 3 (Răcăciuni - Bacău)”, apreciază Pistol.
Detalii tehnice și finanțare prin PNRR
Cele două loturi aflate în prim-plan fac parte dintr-o secțiune mai amplă a autostrăzii și beneficiază de fonduri europene substanțiale pentru execuție. Investiția totală se ridică la o valoare contractuală de 4,18 miliarde lei, fără TVA, fiind vorba despre lotul 2, Domnești Târg - Răcăciuni, cu o lungime de 38,78 kilometri, și lotul 3, Răcăciuni – Bacău, care măsoară 21,52 kilometri. Ambele segmente sunt incluse în secțiunea Focșani - Bacău, iar resursele financiare sunt asigurate prin Planul Național de Redresare și Reziliență.

Conducerea CNAIR își menține optimismul cu privire la conectarea rapidă a Capitalei cu zona de nord-est a țării, obiectivul final fiind deschiderea traficului pe o distanță considerabilă într-un termen cât mai scurt.

„Practic, obiectivul meu este ca anul acesta să se poată circula pe 397 km de autostradă de la Bucureşti la Paşcani”, anunţă Pistol.

Configurația completă a acestui traseu care va uni regiunile istorice cuprinde sectorul din A3 de la București la Ploiești, pe o lungime de 62 de kilometri, tronsonul din A7 dintre Ploiești și Pașcani, ce însumează 319 kilometri, precum și cei 16 kilometri ai Variantei Ocolitoare Bacău.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2026/06/Lucrari-autostrada-A0-2-1200x900.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Bucureștenii mai au patru zile să călătorească cu tramvaiele Tatra. Programul complet al curselor]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/bucurestenii-mai-au-patru-zile-sa-calatoreasca-cu-tramvaiele-tatra-programul-complet-al-curselor.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/bucurestenii-mai-au-patru-zile-sa-calatoreasca-cu-tramvaiele-tatra-programul-complet-al-curselor.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Primăria Municipiului București a anunțat organizarea „Festivalului Tatra”, eveniment care se desfășoară în weekendurile 11-12 iulie și 18-19 iulie și marchează retragerea din circulație a tramvaielor Tatra. Cu această ocazie, garniturile vor circula pe trasee speciale, iar călătorii vor putea participa și la alte activități dedicate istoriei acestor vehicule.

Tramvaiele Tatra își încheie activitatea în transportul public din București
După 53 de ani în care au circulat pe liniile din Capitală, tramvaiele Tatra vor fi retrase din exploatare. Pentru a marca acest moment, Primăria Municipiului București a anunțat organizarea „Festivalului Tatra”, eveniment în cadrul căruia bucureștenii vor avea ocazia să călătorească pentru ultima dată cu aceste vehicule pe trasee speciale.
„După 53 de ani de istorie pe șinele Bucureștiului, tramvaiele Tatra se pregătesc pentru ultimele lor călătorii. Unele dintre cele mai longevive și mai iubite tramvaie din transportul public bucureștean vor „ieși la pensie”.”, a transmis Primăria Municipiului București într-o postare publicată pe rețelele de socializare.


[caption id="attachment_4754886" align="alignnone" width="1200"] Tramvai Tatra. Sursă foto: captură video[/caption]
Programul curselor speciale din 11 și 12 iulie
Festivalul debutează sâmbătă, 11 iulie, când șase tramvaie Tatra vor circula între orele 07:00 și aproape de 23:00 pe mai multe trasee din București.
În această zi, garniturile vor circula pe linia 5, pe traseul Pantelimon – Piața Iancului – Bulevardul Barbu Văcărescu – Aeroport Băneasa, pe linia 21, între Piața Sfântul Gheorghe, Piața Obor și Pasaj Colentina, dar și pe liniile circulare 1 și 10, care leagă Romprim de Piața Sudului, Dristor, Piața Obor, Pasajul Basarab, Politehnica și Șura Mare.
Duminică, 12 iulie, tramvaiele Tatra vor circula pe linia 25, între Depoul Militari și CFR Progresul, prin Piața Danny Huwe și Șura Mare. Tot în aceeași zi, acestea vor efectua curse și pe linia 41, pe traseul Piața Presei – Crângași – Parc Drumul Taberei – Ghencea.
Primăria Municipiului București a anunțat că toate cursele speciale vor putea fi utilizate cu orice titlu de călătorie metropolitan valabil.

Tramvaiul Tatra va avea ultimele curse pe 18 și 19 iulie
Evenimentul continuă și în weekendul 18-19 iulie.
Sâmbătă, 18 iulie, tramvaiele Tatra vor circula pe linia 7, între CFR Progresul și Piața Unirii, pe linia 23, între Zeițarilor și Faur, pe linia 11, care face legătura între Cartierul Giulești și Zeițarilor, precum și pe linia 47, pe traseul Ghencea – Trafic Greu – Autogara Filaret – Piața Unirii.
Duminică, 19 iulie, un tramvai Tatra va circula pe linia 35, între Depoul Militari și Gara Basarab. Tot în ultima zi a festivalului va avea loc și un eveniment cu porți deschise la Depoul Militari, unde vizitatorii vor putea afla mai multe despre istoria acestor vehicule din transportul public bucureștean.

Carduri STB de colecție, disponibile în ediție limitată
Pe durata festivalului vor fi puse în vânzare și carduri STB de colecție, realizate într-o ediție limitată. Acestea vor putea fi încărcate cu numărul de călătorii dorit și vor fi disponibile între orele 06:00 și 20:00 în mai multe puncte de vânzare.
Pe 11 iulie, cardurile vor putea fi cumpărate de la punctul Bucur 2, situat pe Șoseaua Colentina nr. 2, pe 12 iulie de la punctul Brașov, de pe Bulevardul Timișoara nr. 44, pe 18 iulie de la punctul Piața Unirii 2, aflat pe Bulevardul Regina Maria nr. 2, iar pe 19 iulie vor fi din nou disponibile la punctul Brașov.
„La achiziționarea unui card în ediție limitată, veți primi gratuit și broșura oficială a Festivalului Tatra, în limita stocului disponibil”, se arată în mesajul publicat pe rețelele de socializare de Primăria Municipiului București.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2026/07/Tramvai-Tatra.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Rețeta de ardei umpluți transmisă din generație în generație. Ingredientul care schimbă gustul sosului]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/ce-pun-gospodinele-din-ardeal-in-sosul-pentru-ardei-umpluti.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/ce-pun-gospodinele-din-ardeal-in-sosul-pentru-ardei-umpluti.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Ardeii umpluți sunt unul dintre cele mai apreciate preparate tradiționale românești, iar rețeta diferă de la o zonă la alta. În unele sate din Ardeal, gospodinele păstrează un truc vechi pentru un sos mai gustos și mai fin: adaugă o lingură de miere în sosul de roșii, ingredient care îi oferă preparatului o aromă aparte și un gust echilibrat.
Ingredientele necesare pentru ardei umpluți
Pentru aproximativ 8-10 ardei ai nevoie de:

 	8-10 ardei grași potriviți
 	700 g carne tocată de porc sau amestec porc și vită
 	100 g orez
 	2 cepe mari
 	1 morcov ras
 	2 linguri de ulei
 	1 ou
 	pătrunjel verde tocat
 	sare și piper după gust
 	boia dulcecimbru

Pentru sos:

 	700 ml suc de roșii sau roșii pasate
 	2 linguri de pastă de tomate
 	2 foi de dafin
 	câteva boabe de piper
 	sare după gust
 	1 lingură de miere
 	apă sau supă, cât este nevoie

Cum se prepară ardeii umpluți după rețeta gospodinelor din Ardeal
Ardeii se spală bine, se taie partea de sus și se curăță de semințe. Separat, se pregătește umplutura. Ceapa se toacă mărunt și se călește ușor în puțin ulei, până devine aurie. Se adaugă morcovul ras și se mai lasă câteva minute pe foc.

După ce legumele s-au răcit, se amestecă împreună cu carnea tocată, orezul spălat, oul, verdeața și condimentele.

Ardeii se umplu cu această compoziție, fără a presa foarte tare, deoarece orezul se va umfla în timpul fierberii.
Secretul sosului dulce pregătit în unele sate din Ardeal
Ardeii umpluți se pun într-o oală, apoi se adaugă sosul făcut din roșii, pastă de tomate, apă, foi de dafin și condimente.

Multe gospodine din Ardeal adaugă și o lingură de miere în sos. Acest ingredient nu transformă preparatul într-unul dulce, ci reduce aciditatea roșiilor și oferă o aromă mai fină.

Ardeii se fierb la foc mic aproximativ o oră și jumătate, până când carnea și orezul sunt bine făcute, iar sosul devine consistent.

La final, ardeii umpluți se lasă câteva minute să se odihnească înainte de servire. Sunt puși pe masă, de obicei, cu smântână și pâine proaspătă.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2026/07/ardei-umpluti--1200x784.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Norman Manea @90]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/norman-manea-90.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/norman-manea-90.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[(Un articol al ambasadorului Ion Jinga, șeful Reprezentanței permanente a României pe lângă Consiliul Europei, publicat de Umbrela Strategică)

Când am împlinit 45 de ani, fiica mea, Daria, mi-a oferit drept cadou de aniversare la Bruxelles, la doar câteva zile după apariția traducerii în limba franceză, cartea “Întoarcerea huliganului”. Așa l-am descoperit pe Norman Manea și i-am devenit prieten fără ca el să știe.

Norman Manea a trăit ororile nazismului și comunismului, a supraviețuit Holocaustului și lagărului de concentrare în care a fost deportat pe când era doar un copil, și a cunoscut dramatica experiență a exilului. De altfel, tema exilului reprezintă un “fir roșu” în scrierile sale, o obsesie care îl face să se considere exilat indiferent de locul unde trăiește. Poate tocmai de aceea cărțile lui adună între pagini sensibilitatea și fragilitatea sufletească care i-au marcat copilăria, dar și multă speranță.

Prin felul de a scrie și de a fi, Norman Manea intruchipează umanul profund cu care ne naștem, dar pe care, odată cu trecerea anilor, unii se întâmplă să îl uite în sertarul cu amintiri, prinși fiind de vâltoarea unei lumi prea ocupate cu servituțile realității adesea marcate de ipocrizie și mercantilism.

Într-un interviu acordat anul trecut (culturaladuba.ro, 25 august 2025), Norman Manea mărturisea: “Trăiesc acum într-o țară care amestecă tot universul dar, pentru mine, România a fost și este o prezență statornică, așa cum se află în actele mele și în cărțile mele.”

Conexiunea afectivă cu locurile de obârşie reprezintă o trasatură comună la cei mai mulți români pe care i-am întâlnit în străinătate. Trăind, prin natura profesiei, mulți ani departe de Țară, am avut adesea revelaţia legăturii indestructibile cu pământul natal. Îmi amintesc că, în septembrie1994, pe când eram la New York unde participam la Sesiunea Adunării Generale a ONU, într-una din zile am urcat pe terasa acoperișului The Twins – Turnurile Gemene. În faţă erau estuarul râului Hudson, Statuia Libertăţii şi întinderea oceanului, vedeam elicoptere zburând pe la jumătatea înălţimii clădirii și te puteai simţi stăpânul lumii.

Eu, însă, mă gândeam că dincolo de Atlantic este Europa, că în Europa este România – și simţeam cum începe să mi se încălzească inima, iar când îmi spuneam că undeva în România este orașul meu, Câmpulung, inima stătea să îmi sară din piept. Atunci am realizat că depărtarea te face să fii incredibil de aproape de casă. La Norman Manea, acest sentiment capătă dimesiunea și profunzimea creației literare cu valoare universală. Căutarea permanentă a rădăcinilor – pierdute, regăsite și mereu interogate pentru a reverifica legătura cu ele – face din scriitorul Norman Manea un ambasador al eternului uman și al României eterne, deopotrivă.

Am avut șansa să îl întâlnesc personal în 2011 și 2012 la Londra, unde fusese invitat de către Societatea Regală de Literatură. Ne-am revăzut la New York, iar chimia personală constatată de la început – marcată de admirația mea pentru om și scriitor – s-a convertit într-o prietenie discretă și profundă, în care contează nu frecvența contactelor, ci bucuria revederii. Împreună cu soția mea Dana, am avut privilegiul de a fi alături de Norman și Cella Manea la evenimente literare, ori în casa unor prieteni comuni româno-americani. Ne-au invitat apoi în micul lor apartament din West Side, nu departe de Central Park, în Manhattan, New York, dar și la cocheta resedință alocată scriitorului în campusul universitar al Bard College, unde Norman a predat până în urmă cu câțiva ani și unde este Profesor Emeritus pe viață.

Despre Cella Manea – ea însăși cu o carieră remarcabilă în domeniul conservării și restaurării de carte în România și, ulterior, în Statele Unite – Norman spune că “a fost și a rămas un dar al destinului” pentru el. Cella a editat și compilat lucrări legate de viața și scrierile soțului său, inclusiv cronologia biografică din volumul “Obsesia incertitudinii: In Honorem Norman Manea”, o lucrare publicată la aniversarea de 75 de ani a celui mai tradus scriitor român, la care au contribuit 50 de personalități ale lumii culturale contemporane mondiale.

Ideile din paginile lui Norman Manea exprimă, cred, și “obsesia incertitudinii” generațiilor al caror destin s-a intersectat cu două ideologii antagonice – comunism și capitalism, două regimuri politice diametral opuse – dictatură și democrație, și două lumi separate timp de patru decenii de ironia istoriei – Europa de dincolo Cortina de Fier și Occidentul. Aceste generații înțeleg, poate, cel mai bine valoarea libertății câștigate, nu garantate prin naștere, o libertate ce se cere, de aceea, apărată și îngrijită în fiecare zi. Iar ideile sunt vectori pereni ai acestei libertăți pentru că, așa cum spunea președintele american John F. Kennedy: “Un om poate muri, națiunile se pot ridica și pot cădea, dar o idee trăiește veșnic. Ideile sunt fără moarte.”

Norman Manea este astăzi unul dintre cei mai import...]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2016/05/norman-manea-80.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Infotrafic anunță condiții dificile de circulație în trei județe. Cum e traficul în restul ţării]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/infotrafic-anunta-conditii-dificile-de-circulatie-in-trei-judete-cum-e-traficul-in-restul-tarii.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/infotrafic-anunta-conditii-dificile-de-circulatie-in-trei-judete-cum-e-traficul-in-restul-tarii.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Centrul Infotrafic a anunțat sâmbătă dimineață că nu sunt înregistrate accidente care să blocheze circulația pe autostrăzi sau drumuri naționale, însă ceața reduce vizibilitatea sub 200 de metri în județele Neamț, Suceava și Vaslui. Traficul se desfășoară fluent pe principalele artere, în timp ce pe DN39 și DN1 sunt în vigoare restricții temporare.

Infotrafic anunță condiții dificile de circulație în trei județe. Cum e traficul în restul ţării
Centrul Infotrafic din Inspectoratul General al Poliției Române a anunțat că, sâmbătă, la ora 07:00, nu erau semnalate accidente rutiere care să determine închiderea sau restricționarea circulației pe rețeaua de autostrăzi și drumuri naționale.
„Centrul Infotrafic din Inspectoratul General al Poliţiei Române informează că, la această oră (07:00), nu sunt semnalate accidente rutiere care să impună restricţii de trafic pe reţeaua de autostrăzi şi drumurile naţionale”, anunţă, sâmbătă dimineaţă, Centrul Infotrafic.
În schimb, pe mai multe șosele din județele Neamț, Suceava și Vaslui se circulă în condiții de ceață. Fenomenul reduce vizibilitatea în trafic sub 200 de metri.

Trafic fluent pe principalele autostrăzi și drumuri naționale
Polițiștii au anunțat că circulația se desfășoară fluent pe principalele artere rutiere din țară.
Pe autostrăzile A1 București - Pitești, A2 București - Constanța, A3 București - Ploiești și A7 Ploiești - Adjud, precum și pe DN1 Ploiești - Brașov și DN7 Pitești - Sibiu, carosabilul este uscat, vizibilitatea este bună, iar valorile de trafic sunt normale.


[caption id="attachment_4754848" align="alignnone" width="1200"] Autostrada. Sursă foto: Facebook[/caption]
Restricții pentru vehiculele de peste 7,5 tone pe DN39
Până la 13 iulie 2026, pe DN39, între localitățile Agigea și Mangalia, din județul Constanța, sunt instituite restricții pentru vehiculele cu masa totală maximă autorizată mai mare de 7,5 tone.
„Această măsură a fost luată în scopul desfăşurării circulaţiei auto în condiţii de siguranţă şi prevenirii apariţiei unor blocaje pe sectorul de drum, în contextul organizării unui eveniment muzical în zonă”, transmite Infotrafic.

Circulație alternativă pe DN1, între Avrig și Porumbacu
O altă restricție este valabilă până la 15 iulie 2026 pe DN1, între kilometrii 278 și 280+170 de metri, pe sectorul cuprins între localitățile Avrig și Porumbacu, din județul Sibiu. Măsura este necesară pentru desfășurarea unor lucrări de asfaltare a carosabilului. Circulația se desfășoară alternativ și este dirijată prin semafoare, la intervale de câte zece minute pentru fiecare sens.
„Din această cauză, valorile de trafic cresc pe parcursul zilei, formându-se deseori coloane de autovehicule în ambele direcţii”, anunţă Poliţia.
Polițiștii le recomandă conducătorilor auto să circule cu atenție sporită, să reducă viteza în zona lucrărilor și să evite manevrele riscante. Șoferii sunt sfătuiți, de asemenea, să aleagă rute alternative atunci când este posibil, pentru a evita coloanele formate în zonele în care traficul este restricționat.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2025/06/Autostrada-A0.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Revoltă în rândul pensionarilor militari. Guvernul Bolojan, dat în judecată pentru CASS]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/pensionarii-militari-proces-impotriva-guvernului-bolojan.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/pensionarii-militari-proces-impotriva-guvernului-bolojan.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Pensionarii militari au deschis un proces împotriva Guvernului Bolojan și cer recuperarea sumelor reținute pentru contribuția la sănătate (CASS). Liga pentru Apărarea Drepturilor Pensionarilor Militari (LADPM) a acționat în instanță casele sectoriale de pensii ale Ministerului Apărării, Ministerului Afacerilor Interne și Serviciului Român de Informații. Potrivit datelor disponibile pe portalul instanțelor de judecată, dosarul are ca obiect „pretenții CASS”.
Scandal pe CASS-ul pensionarilor militari. Guvernul Bolojan, chemat în instanță
Președintele LADPM, col. (r) Petrică Dima, susține că aproximativ 2.000 de persoane s-au alăturat demersului juridic prin care contestă reținerea contribuției pentru sănătate aplicată pensiilor care depășesc pragul de 3.000 de lei.

„Cred că în jur de 2.000 de persoane sunt părți vătămate în proces. S-au constituit părți vătămate în acest dosar împotriva caselor sectoriale, a Guvernului, a ministerului”, a declarat, pentru STIRIPESURSE.RO, Petrică Dima.

Reprezentanții pensionarilor militari susțin că măsura este una nejustificată și încearcă să obțină în instanță restituirea banilor reținuți.

[caption id="attachment_4722618" align="alignnone" width="2560"] Ilie Bolojan. Sursă foto: gov.ro[/caption]
Petrică Dima: „Este ilegală și abuzivă”
Liderul LADPM afirmă că există argumente juridice prin care pensionarii militari speră să obțină câștig de cauză.

„Încercăm să obținem în instanță recuperarea sumelor. Reținerea este ilegală și abuzivă, și neconstituțională.

Avem un probatoriu puternic, în care există decizii ale Curții Constituționale, prin care au declarat, prin 2022, 2023, ca neconstituțională această reținere a CASS-ului, pentru sumele ce depășesc sumele de 3.000 de lei”, a declarat acesta.

Statul, acuzat că nu și-a respectat angajamentele față de această categorie de pensionari

Petrică Dima acuză statul că nu și-a respectat angajamentele față de militarii trecuți în rezervă și susține că aceștia sunt afectați de deciziile luate la nivel guvernamental.

„Este un abuz cras împotriva militarilor în rezervă făcut de stat. Casele de pensii sectoriale execută ce primesc de la Guvern și de la Parlament.

Nu forțează nimeni statul să abuzeze militarii în rezervă și în retragere. Noi ne-am îndeplinit până la capăt obligațiile, conform jurământului militar, iar statul ne-a mințit.

Noi am crezut că, atunci când vom ieși la pensie, vom fi respectați și nu jefuiți, umiliți, îngenuncheați și batjocoriți. E umilitor pentru rezerviștii militari și pensionarii de toate categoriile”, a afirmat președintele LADPM.
Aproape 2.000 de pensionari militari, proces împotriva Guvernului Bolojan
Liderul organizației a criticat și situațiile în care pensionarilor militari li s-ar cere returnarea unor sume acordate greșit de instituții.

„Am înțeles că acum vor să recupereze sumele de bani care au fost date greșit cadrelor în rezervă, date din eroarea lor, și nu din greșeala militarului rezervist. Ca la noi, la nimeni!

Pentru civili s-a dat o ordonanță de guvern prin care sunt absolviți de această obligație de a returna banii acordați în mod eronat, din cauza unor funcționari ai statului.

Iar pe militari îi abuzează în continuare. Militarii nu au greșit cu nimic și-au executat jurământul până la capăt. Murim 600, 700 de pensionari militari pe lună. În scurt timp, vor scăpa de cei care au făcut aceste contestații în instanță, pentru că vor muri”, a mai spus Petrică Dima.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2025/04/Pensii-speciale-1200x749.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Facturi mai mari la apă și canalizare. Cât vor plăti bucureștenii după modificarea tarifelor. Anunțul Apa Nova. Update]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/facturi-mai-mari-la-apa-si-canalizare-cat-vor-plati-bucurestenii-dupa-modificarea-tarifelor.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/facturi-mai-mari-la-apa-si-canalizare-cat-vor-plati-bucurestenii-dupa-modificarea-tarifelor.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Update. 12.00: Conform unor precizări făcute de reprezentanții companiei, indexarea tarifară propusă de Apă Nova București a fost aprobată de ANRSC.

- Chiar și pe fondul acestei ajustări, tarifele practicate de compania Apa Nova București rămân printre cele mai mici din România, compania poziționându-se în rândul primilor doi furnizori cu cele mai mici tarife pentru serviciile de alimentare cu apă și de canalizare la nivel național, conform ANRSC.

- Astfel, comparativ cu tariful mediu național de 16,43 lei+TVA /mc menționat de ANRSC, tariful pentru București este cu 39% mai mic.

• pentru o mie de litri de apă potabilă, tariful este de 7,19 lei + TVA, fiind actualizat cu 0,36 lei + TVA, de la 6,83 lei + TVA;
• pentru o mie de litri de apă uzată deversată în rețeaua publică de canalizare, tariful este de 3,79 lei + TVA, actualizat cu 0,19 lei + TVA, de la 3,60 lei + TVA.

Bucureștenii vor plăti mai mult pentru serviciile de apă și canalizare, după ce noile tarife au intrat în vigoare de la 1 iulie 2026. Compania Apa Nova a anunțat o creștere a prețului total cu 1,19 lei pe metru cub, TVA inclus.
Cât costă apa potabilă și canalizarea după scumpirea anunțată de Apa Nova
Potrivit noilor tarife anunțate de Apa Nova, prețul pentru apa potabilă a ajuns la 7,98 lei/metru cub, cu TVA de 11% inclus. Pentru serviciile de canalizare, tariful este acum de 4,21 lei/metru cub, cu TVA inclus.

Astfel, costul total pentru apă și canalizare ajunge la 12,19 lei/metru cub, față de 11 lei/metru cub cât era anterior.

Vechile tarife, stabilite în luna iulie 2025, erau de 7,20 lei/metru cub pentru apa potabilă și 3,80 lei/metru cub pentru canalizare, ambele valori având TVA inclus.

Reprezentanții companiei au transmis că actualizarea tarifelor a fost realizată conform Deciziei ANRSC nr. 94/23.06.2026.

[caption id="attachment_4663362" align="alignnone" width="1500"] Robinet. Sursa foto: Freepik[/caption]
Important pentru români. De ce pot apărea diferențe pe lista de întreținere
Sumele plătite de locatari la întreținere pot fi diferite față de tariful oficial anunțat pentru un metru cub de apă.

Aceste diferențe pot apărea din cauza neconcordanțelor dintre cantitatea de apă declarată sau citită la nivelul apartamentelor și cantitatea înregistrată pe contorul general al imobilului, pentru care Apa Nova emite factura.

Majorarea tarifelor vine într-o perioadă în care românii se confruntă deja cu presiuni tot mai mari asupra bugetului lunar. Noua scumpire a apei și canalizării se adaugă astfel pe lista costurilor care au crescut în ultima perioadă și care se vor reflecta în facturile achitate de consumatori.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2022/02/facturi-1-1024x658.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[RO-Alert în Tulcea. MApN a activat sistemele de apărare după detectarea unor ținte aeriene]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/ro-alert-in-tulcea-mapn-a-activat-sistemele-de-aparare-dupa-detectarea-unor-tinte-aeriene.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/ro-alert-in-tulcea-mapn-a-activat-sistemele-de-aparare-dupa-detectarea-unor-tinte-aeriene.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[







Ministerul Apărării (MApN) a anunțat sâmbătă dimineață că sistemele radar au detectat ținte aeriene în apropierea localităților Chilia și Ismail, din Ucraina. Autoritățile au activat măsurile de apărare, au transmis un mesaj RO-Alert pentru populația din nordul județului Tulcea și au monitorizat evoluția situației. Potrivit ministerului, nu au fost raportate încălcări ale spațiului aerian românesc și nici impactul vreunui vehicul aerian pe teritoriul național.

MApN a activat sistemele de apărare după detectarea unor ținte aeriene
Ministerul Apărării a anunțat că, sâmbătă, 11 iulie, la ora 4.39, sistemul de supraveghere radar al instituției a detectat ținte aeriene în proximitatea localităților Chilia și Ismail, aflate pe teritoriul Ucrainei.
În urma detectării acestora, sistemele de apărare antiaeriană au fost trecute în stare de alertă, iar un elicopter IAR 330 Puma SOCAT a fost pregătit pentru decolare, în conformitate cu procedurile aplicate în astfel de situații.


A fost transmis mesaj RO-Alert în nordul județului Tulcea
Centrul Național Militar de Comandă a notificat Inspectoratul General pentru Situații de Urgență pentru instituirea măsurilor de alertare a populației din nordul județului Tulcea. În acest context, la ora 4.41, locuitorii din zonă au primit un mesaj RO-Alert privind situația de la graniță.
Ministerul Apărării a precizat că, pe parcursul monitorizării, nu au fost raportate pătrunderi neautorizate în spațiul național și nici cazuri de impact cu solul al vreunui vehicul aerian.

MApN a ridicat alerta după mai puțin de o jumătate de oră
Potrivit MApN, alerta aeriană s-a încheiat la ora 5.07, după ce situația a fost reevaluată de structurile de supraveghere și apărare.
Instituția a subliniat că monitorizează permanent evoluțiile din apropierea graniței României și aplică toate măsurile prevăzute pentru protejarea spațiului aerian național.

România a informat în timp real aliații NATO
Ministerul Apărării a mai anunțat că informează în timp real structurile aliate cu privire la astfel de evenimente și menține permanent legătura cu acestea.
Autoritățile române continuă monitorizarea situației din zona de frontieră, în contextul atacurilor desfășurate de Rusia asupra unor obiective din Ucraina aflate în apropierea graniței cu România.













]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2026/07/IAR-330-Puma-SOCAT-1200x800.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Inundațiile dintre vecini la bloc. Cine răspunde, de fapt, și ce pași trebuie urmați]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/inundatiile-dintre-vecini-la-bloc-cine-raspunde-de-fapt-si-ce-pasi-trebuie-urmati.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/inundatiile-dintre-vecini-la-bloc-cine-raspunde-de-fapt-si-ce-pasi-trebuie-urmati.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Mulți locatari cred că administratorul blocului este persoana care trebuie să intervină imediat atunci când apar conflicte între vecini, infiltrații sau inundații ori când trebuie stabilită vina pentru pagubele produse într-un apartament. În realitate, atribuțiile administratorului sunt limitate de lege, iar în multe situații acesta nu poate face demersurile pe care proprietarii le solicită.

Avocatul Gelu Pușcaș, de la Consultanță Asociații de Proprietari, explică ce poate și ce nu poate face administratorul unui bloc și care sunt pașii pe care trebuie să îi urmeze proprietarii în cazul unor infiltrații provocate de un vecin.
Administratorul nu poate acționa împotriva unui proprietar la cererea altui proprietar
Potrivit avocatului, dacă un apartament este inundat din cauza unei instalații care aparține exclusiv unui alt proprietar și nu este vorba despre o parte comună a condominiului, conflictul este unul între cei doi proprietari.

În această situație, asociația de proprietari și administratorul nu pot începe proceduri împotriva vecinului și nici nu pot rezolva litigiul în locul proprietarului afectat.
Ce trebuie să facă proprietarul afectat
Avocatul recomandă următorii pași:

-să îl notifice pe vecin și să îi solicite, într-un termen rezonabil, să remedieze cauza infiltrațiilor;
-să solicite asociației de proprietari emiterea unui document din care să rezulte că infiltrația nu provine dintr-o parte comună a imobilului, pentru a avea certitudinea că demersurile sunt îndreptate împotriva persoanei responsabile;
-să întocmească un proces-verbal de constatare;
-să realizeze fotografii care să dovedească pagubele produse;
-dacă vecinul nu intervine, să se adreseze instanței de judecată, solicitând obligarea acestuia să remedieze problema și să acopere prejudiciul produs.

În cazul în care infiltrațiile sunt grave și produc pagube importante, proprietarul poate solicita instanței și emiterea unei ordonanțe președințiale, procedură care permite luarea unor măsuri urgente.
Administratorul nu poate stabili cauza infiltrațiilor
Un alt aspect asupra căruia atrage atenția avocatul Gelu Pușcaș este că administratorii de condominii nu sunt specialiști în instalații sanitare.

Din acest motiv, administratorul nu ar trebui să emită documente prin care stabilește cauza unei infiltrații sau persoana vinovată, deoarece își asumă o concluzie pentru care nu are competența profesională.

În astfel de cazuri, asociația de proprietari trebuie să angajeze un specialist autorizat – persoană fizică autorizată sau firmă de profil - care să verifice situația și să întocmească un punct de vedere tehnic.

În funcție de concluziile expertizei:

-dacă problema provine dintr-o parte comună a blocului, asociația de proprietari trebuie să organizeze reparațiile și să suporte costurile sau, după caz, despăgubirile;
-dacă infiltrația provine din proprietatea individuală a unui apartament, proprietarul respectiv este cel care trebuie să suporte costurile reparațiilor și eventualele despăgubiri.
Administratorul nu poate da în judecată un proprietar
[caption id="attachment_4637703" align="alignnone" width="1200"] Sursa foto: Pixabay[/caption]

Avocatul precizează că administratorul nu poate introduce acțiuni în instanță împotriva unui proprietar pentru astfel de situații.

Acesta poate desfășura doar activitățile pentru care are mandat și care sunt prevăzute de lege sau de contractul încheiat cu asociația de proprietari.

De asemenea, administratorul nu poate:

-să intre în apartamentul unui proprietar fără acordul acestuia;
-să emită notificări în numele unui vecin;
-să stabilească vinovăția într-un litigiu între proprietari;
-să reprezinte în instanță interesele unui proprietar care reclamă pagube produse de alt vecin.

Din acest motiv, spune avocatul, proprietarii nu ar trebui să reproșeze administratorului că nu intervine în astfel de conflicte, deoarece acesta are limite legale clare și nu are calitate procesuală pentru a acționa în locul persoanei prejudiciate.
Proprietarul afectat trebuie să își asume demersurile
În concluzie, avocatul Gelu Pușcaș arată că persoana care a suferit prejudiciul trebuie să își asume atât demersurile legale, cât și cheltuielile necesare pentru recuperarea pagubelor.

„Nu spun că este un demers ușor, dar nici nu poate rămâne în pasivitate și să privească cum i se deteriorează apartamentul. Pe de altă parte, nu este de tolerat atitudinea unui vecin care inundă, este pasiv și tratează cu indiferență solicitările celui care trebuie să trăiască cu apă pe pereți”, a explicat avocatul Gelu Pușcaș.

Astfel, în cazul infiltrațiilor provenite din proprietatea unui vecin, responsabilitatea pentru inițierea demersurilor aparține proprietarului afectat, în timp ce rolul administratorului și al asociației de proprietari este limitat la atribuțiile prevăzute de lege.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2025/06/Mucegai-1200x800.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Moment-cheie pentru Autostrada Unirii A8. Lotul care a primit  undă verde]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/autostrada-care-va-lega-moldova-de-transilvania-la-un-pas-sa-devina-realitate-primul-lot-montan-intra-in-lucru.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/autostrada-care-va-lega-moldova-de-transilvania-la-un-pas-sa-devina-realitate-primul-lot-montan-intra-in-lucru.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Autorizația de construire pentru primul lot al sectorului montan al Autostrăzii Unirii A8 a fost emisă, a anunțat secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Horațiu Cosma. Este vorba despre lotul Joseni – Ditrău, unde lucrările sunt pregătite să înceapă. Potrivit acestuia, cele două stații de betoane și stația de asfalt sunt funcționale, iar peste 140 de utilaje sunt pregătite pentru lucrări.
Autostrada Unirii A8, tot mai aproape de realitate. Primul lot montan a primit autorizația de construire
Secretarul de stat a anunțat că a semnat autorizația direct pe teren, pe viitorul șantier al lotului Joseni – Ditrău, alături de directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, și de reprezentanții constructorului.

„Astăzi am ales să semnez Autorizaţia de Construire chiar în teren, pe viitorul şantier al lotului Joseni - Ditrău, alături de directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, şi de constructorul român care va transforma acest proiect în realitate. Am ţinut să marchez acest moment acolo unde autostrada începe să prindă viaţă, să înmânez personal autorizaţia de construire antreprenorului şi să dăm împreună startul oficial al lucrărilor”, anunţă, vineri, pe Facebook, secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Horaţiu Cosma.

[caption id="attachment_4754667" align="alignnone" width="1242"] Șantier A8. Sursa foto: Captură video[/caption]
Primul șantier al sectorului montan de pe A8
Horațiu Cosma a transmis că momentul marchează începutul lucrărilor pentru primul tronson montan al Autostrăzii Unirii A8, dar și prima autostradă construită în județul Harghita.

„Totodată, este şi primul lot de autostradă construit vreodată în judeţul Harghita. Constructorul român este pregătit să intre în forţă în şantier în cel mai scurt timp. Organizarea de şantier este finalizată, cele două staţii de betoane şi staţia de asfalt sunt operaţionale, peste 140 de utilaje sunt pregătite de lucru, iar noua fabrică de grinzi produce zilnic câte 2 grinzi de 40 de metri şi 4 grinzi de 30 de metri”, a precizat Cosma.

În prima etapă, peste 150 de muncitori vor fi prezenți pe șantier, iar echipele vor fi suplimentate pe măsură ce proiectul avansează.
A8, autostrada care schimbă legătura dintre Moldova și Transilvania. Cum va arăta lotul Joseni – Ditrău
Tronsonul Joseni – Ditrău va avea o lungime de 14,4 kilometri și este programat să fie finalizat în aproximativ doi ani.

Proiectul include construirea a 18 poduri și pasaje, trei ecoducte destinate traversării faunei, un nod rutier la Joseni și o descărcare provizorie la Ditrău, care va permite folosirea lotului separat de următorul sector.

Sectorul montan al Autostrăzii Unirii este una dintre cele mai ample investiții rutiere din România, cu peste 110 kilometri între Sovata și Pipirig.

„Sectorul montan al Autostrăzii Unirii reprezintă una dintre cele mai ambiţioase investiţii de infrastructură din România: peste 110 kilometri de autostradă între Sovata şi Pipirig, investiţii de aproximativ 4 miliarde de euro, viaducte impresionante, tuneluri, consolidări complexe şi lucrări inginereşti care vor schimba radical conexiunea dintre Moldova şi Transilvania”, apreciază Horaţiua Cosma.

Secretarul de stat susține că pregătirile realizate până acum oferă premisele pentru un ritm bun al lucrărilor.

„Autostrada Unirii pe sectorul montan nu mai este doar un proiect pe hârtie. Astăzi începe construcţia primei bucăţi din cea mai spectaculoasă traversare montană de autostradă din România”, a mai declarat Cosma.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2026/07/A8-1200x1010.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Vești pentru românii cu credite. Când ar putea reduce BNR dobânda-cheie]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/vesti-pentru-romanii-cu-credite-cand-ar-putea-reduce-bnr-dobanda-cheie.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/vesti-pentru-romanii-cu-credite-cand-ar-putea-reduce-bnr-dobanda-cheie.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Banca Națională a României (BNR) ar putea începe să reducă rata dobânzii de politică monetară în cursul anului 2027, dacă evoluția inflației va confirma estimările actuale. Prognoza aparține economiștilor UniCredit, care estimează că inflația va coborî la aproximativ 5,5% până la sfârșitul acestui an, de la aproape 10% în prezent.
BNR este așteptată să mențină dobânda neschimbată în acest an
Potrivit reprezentantei UniCredit, băncile centrale din România și Serbia sunt așteptate să păstreze neschimbată dobânda de politică monetară pe parcursul acestui an, deoarece inflația se menține peste nivelul-țintă.

„În Serbia şi în România, ne aşteptăm ca băncile centrale să menţină neschimbată dobânda de politică monetară în acest an, întrucât inflaţia rămâne peste nivelul-ţintă. În România, însă, acest şoc inflaţionist este determinat în principal de factori de ofertă, ceea ce înseamnă că reflectă parţial majorările de taxe şi ajustarea preţurilor la energia electrică pentru gospodării”, a declarat Eszter Gargyan.

Aceasta a explicat că efectele acestor măsuri ar urma să se diminueze în perioada următoare.

„Pe măsură ce efectele majorărilor de taxe şi ale ajustării preţurilor la energia electrică vor dispărea din baza de comparaţie a indicelui preţurilor de consum, inflaţia este aşteptată să coboare spre 5,5% până la sfârşitul acestui an, de la aproape 10% în prezent. Ulterior, în 2027, se vor manifesta mai puternic factorii dezinflaţionişti, pe fondul contracţiei consumului populaţiei şi al diminuării presiunilor inflaţioniste interne. Acest context ar trebui să permită Băncii Naţionale a României să înceapă reducerea ratei dobânzii de politică monetară în cursul anului viitor”, a afirmat analistul UniCredit.
Estimări privind evoluția prețului petrolului
Eszter Gargyan a arătat că, la nivel internațional, situația este mai favorabilă decât în prima parte a anului, însă persistă incertitudini legate de negocierile dintre Statele Unite și Iran și de traficul prin Strâmtoarea Ormuz.

„Acesta a fost scenariul nostru de bază, respectiv că fluxurile de transport prin Strâmtoarea Ormuz vor începe să se normalizeze treptat începând din această vară. În ceea ce priveşte preţul petrolului, cotaţiile se situează deja semnificativ sub nivelurile maxime înregistrate în perioada martie-mai. Cu toate acestea, situaţia rămâne fragilă, pe fondul negocierilor încă în desfăşurare dintre Statele Unite şi Iran şi al perturbărilor ocazionale ale traficului maritim prin Strâmtoarea Ormuz”, a spus aceasta.

[caption id="attachment_4705018" align="alignnone" width="1200"] platforma petroliera Marea Nordului / sursa foto: dreamstime.com[/caption]

Potrivit analistului, rezervele-tampon de petrol au fost în mare parte epuizate, însă estimările indică o stabilizare a cotațiilor.

„Estimăm că preţul petrolului se va menţine în intervalul 77-80 de dolari pe baril în a doua jumătate a acestui an, urmând să se normalizeze treptat spre 70 de dolari pe baril pe parcursul anului viitor. Acest lucru creează un context mai favorabil pentru economiile din Europa Centrală şi de Est”, a precizat Eszter Gargyan.
România și Bulgaria, printre țările cu cel mai mare impact al inflației
Reprezentanta UniCredit a declarat că efectele scumpirii energiei și carburanților au fost resimțite diferit în regiune, în funcție de măsurile adoptate de guverne.

„În ansamblu, transmiterea scumpirii energiei în inflaţie a fost mai limitată în Europa Centrală şi de Est, datorită măsurilor de reglementare adoptate pe scară largă de guverne. (...) Cel mai puternic impact inflaţionist s-a înregistrat în România şi Bulgaria, unde majoritatea măsurilor au constat fie în plafonarea marjelor comerciale, fie în acordarea unor subvenţii ţintite pentru gospodăriile cu venituri reduse”, a explicat aceasta.

În opinia sa, impactul acestor scumpiri se va reduce în perioada următoare.

„Estimăm că impactul inflaţionist generat de scumpirea carburanţilor se va diminua treptat în a doua jumătate a acestui an, ceea ce va conduce la o ameliorare a perspectivelor privind inflaţia în 2027”, a adăugat analistul.
Băncile centrale sunt așteptate să rămână prudente
Potrivit Eszter Gargyan, majoritatea statelor din Europa Centrală și de Est care nu fac parte din zona euro sunt așteptate să readucă inflația în intervalul-țintă până la sfârșitul anului 2027, cu excepția Ungariei și Cehiei.

„Considerăm că evoluţia favorabilă anticipată a inflaţiei înseamnă, în general, că băncile centrale vor rămâne prudente şi vor menţine, pentru moment, dobânzile neschimbate”, a afirmat reprezentanta UniCredit.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2025/07/credite-online-aplicare-rapida-finantare-digitala-romania-1200x800.png" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Calendar ortodox, 11 iulie. Sfânta Eufimia, o întrupare a minunilor Divine]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/calendar-ortodox-11-iulie-sfanta-mare-mucenita-eufimia-din-calcedon-intrupare-a-minunilor-dumnezeiesti.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/calendar-ortodox-11-iulie-sfanta-mare-mucenita-eufimia-din-calcedon-intrupare-a-minunilor-dumnezeiesti.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Calendar Ortodox. În cea dea 11-a zi a lunii iulie, credincioșii ortodocși o prăznuiesc pe Sfânta Mare Muceniță si prea laudată Eufimia. Ziua de luni, 11 iulie este închinată unei sărbători marcate cu cruce roșie.
Sfânta Eufimia s-a născut în orașul Calcedon (orașul Kadikoy – Turcia) din părinții binecredincioși Filofron și Teodosiana. În anul 304, în timpul persecuțiilor împăratului Dioclețian împotriva creștinilor, Sfânta Eufimia a fost denunțată guvernatorului Priscus ca fiind creștină.

Calendar Ortodox. Sfânta Mare Muceniță Eufimia, întruparea minunilor dumnezeiești
Pătimirea ei a început în timpul serbării păgâne închinată lui Ares, zeul războiului, la care trebuiau să participe toți locuitorii, pentru a aduce jertfă idolilor. Sfânta Eufimia a refuzat să participe la sărbătoarea păgână și s-a ascuns în munți, însă a fost prinsă, împreună cu alți patruzeci și nouă de creștini, și au fost aduși împreună înaintea lui Prisc, pentru a fi judecați.
Refuzând să aducă jertfă idolilor, Sfânta a fost supusă la numeroase chinuri, însă prin minune dumnezeiască, un înger al Domnului îi vindeca rănile, fapt pentru care guvernatorul a acuzat-o de vrăjitorie. Primind poruncă să o arunce pe sfântă într-un cuptor înroșit, ostașii Victor și Sosten au fost opriți de îngerii Domnului, fapt pentru care cei doi ostași s-au convertit la creștinism și au primit moarte mucenicească, din porunca guvernatorului Priscus.
Alți doi ostași, Cezar și Varus, au ascultat porunca guvernatorului și au aruncat-o în cuptor, fiind pedepsiți de Dumnezeu. Neavând nici o arsură, sfânta muceniță a fost scoasă din cuptor și întemnițată. A doua zi dimineața, a fost adusă din nou în fața guvernatorului și supusă altor suplicii. În cele din urmă, Sfânta Eufimia a suferit moarte martirică fiind aruncată animalelor sălbatice.

Moaștele Sfintei Eufimia din Calcedon, păzite prin minune dumnezeiască
Trupul sfintei a fost luat de părinții ei și îngropat în afara orașului. Mai târziu, creștinii au dezgropat sfintele ei moaște și le-au așezat cu evlavie în biserica zidită în Calcedon, în cinstea ei. Apoi, moaștele sfintei mucenițe Eufimia au fost mutate din Calcedon, în biserica Sfintei Sofia din Constantinopol.
Împăratul Constantin Copronim (741-775), luptător împotriva sfintelor icoane, voia să le arunce în mare, însă prin minune dumnezeiască, acestea au fost păzite. O parte din sfintele moaște se află în orașul Silviri, situat pe coasta apuseană a Mării Marmara, iar o altă parte se află în Paris.
În această zi, credincioșii sărbătoresc și pe Sfântul Cuvios Sofronie de la Essex; Sfânta Olga, Împărăteasa Rusiei; Sfântul Cuvios Leon din Mandra; Cinstirea Icoanei Maicii Domnului „Rjevskaia” (sau „Okovețkaia”); Sfântul Mucenic Nectarie Aghioritul.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2022/07/mucenita.v1.cropped-1024x966.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Schimbare pentru înmatricularea mașinilor noi în România. Anunțul RAR]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/schimbare-pentru-inmatricularea-masinilor-noi-in-romania-anuntul-rar.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/schimbare-pentru-inmatricularea-masinilor-noi-in-romania-anuntul-rar.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Schimbare pentru înmatricularea mașinilor noi în România. Registrul Auto Român a anunțat noile reguli pentru eliberarea Cărții de Identitate a Vehiculului (CIV), după ce Uniunea Europeană a introdus, din 5 iulie 2026, obligativitatea Certificatului de Conformitate în format electronic (eCOC-IVI 2.0). Noile prevederi vizează vehiculele noi din categoriile M, N și O, însă statele membre beneficiază de o perioadă de tranziție până la sfârșitul lunii noiembrie 2026.

Schimbare pentru înmatricularea mașinilor noi în România. Anunțul RAR
Uniunea Europeană a introdus, începând cu 5 iulie 2026, utilizarea obligatorie a Certificatului de Conformitate în format electronic (eCOC-IVI), versiunea 2.0, pentru vehiculele din categoriile M, N și O care dețin un certificat de omologare de tip UE emis în baza Regulamentului 2018/858.
În acest context, Registrul Auto Român a anunțat modul în care vor fi eliberate Cărțile de Identitate ale Vehiculului (CIV) pentru autovehiculele noi.
Totuși, statele membre ale Uniunii Europene au convenit asupra unei perioade de tranziție care se va încheia cel târziu la 29 noiembrie 2026. Decizia a fost adoptată în cadrul Grupului de Lucru al Comisiei Europene pentru Vehiculele cu Motor din 6 mai 2026, pentru a reduce impactul administrativ asupra procesului de înmatriculare.

Formatul pe hârtie rămâne valabil în perioada de tranziție
Fiecare stat membru va implementa sistemul digital eCOC-IVI pe măsură ce procedurile interne vor deveni operaționale, chiar dacă acest lucru se va întâmpla înainte de termenul-limită din noiembrie.
Până atunci, certificatul în format fizic rămâne acceptat. Solicitanții pot utiliza documentul pe hârtie sau o versiune tipărită a datelor electronice, semnată și ștampilată de producător.
RAR precizează că este pregătit încă din 5 iulie să emită Cărți de Identitate ale Vehiculului pe baza noului format digital pentru producătorii, distribuitorii și importatorii care sunt deja înregistrați prin procedura națională folosită și pentru versiunile anterioare.
Condiția este ca producătorii să fi încărcat mesajele necesare în sistemul european EUCARIS, platforma securizată prin care statele membre schimbă informații privind vehiculele, permisele de conducere și siguranța rutieră.


[caption id="attachment_4720158" align="alignnone" width="1500"] Sursa foto: Registrul Auto Român/Facebook[/caption]
RAR pregătește o nouă procedură din luna august
Instituția dezvoltă în prezent o nouă procedură administrativă pentru emiterea CIV pe baza eCOC-IVI 2.0. Aceasta va deveni disponibilă din luna august 2026, atât online, cât și în toate reprezentanțele Registrului Auto Român.
Până la implementarea acesteia, persoanele care solicită eliberarea unei Cărți de Identitate a Vehiculului în regim individual trebuie să prezinte documentul COC pe suport de hârtie sau duplicatul tipărit al versiunii electronice, semnat și ștampilat.
După luna august, fișierele digitale vor putea fi utilizate pe scară largă pentru toate categoriile de solicitanți, însă documentul pe hârtie va continua să fie acceptat până în noiembrie 2026.

Se pregătește un nou sistem pentru înmatricularea mașinilor
În paralel, Punctul Național de Acces al României (NAP) este în curs de dezvoltare și urmează să fie finalizat până în septembrie 2026. Acesta va facilita administrarea datelor prin intermediul sistemului EUCARIS. După operaționalizarea platformei, constructorii auto români și străini vor putea utiliza aplicații dedicate pentru generarea și validarea certificatelor digitale.
Până atunci, Registrul Auto Român va continua să accepte documentele pe hârtie prezentate de constructorii autohtoni care dețin omologare UE.
Instituția a anunțat că va organiza consultări cu producătorii și importatorii vizați pentru prezentarea noilor proceduri care vor fi aplicate în a doua parte a anului 2026.
Certificatul de Conformitate atestă respectarea legislației în vigoare, iar lipsa acestuia împiedică înmatricularea vehiculului.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2026/07/Registrul-Auto-Roman-1200x900.jpeg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Locul din casă unde nu trebuie să ții niciodată routerul Wi-Fi. Greșeala care îți poate încetini internetul]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/locul-din-casa-unde-nu-trebuie-sa-tii-niciodata-routerul-wi-fi-greseala-care-iti-poate-incetini-internetul.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/locul-din-casa-unde-nu-trebuie-sa-tii-niciodata-routerul-wi-fi-greseala-care-iti-poate-incetini-internetul.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Routerul Wi-Fi este unul dintre cele mai folosite dispozitive din locuință, însă locul în care este amplasat poate influența semnificativ calitatea conexiunii la internet. Mulți utilizatori ascund aparatul în colțuri, dulapuri sau în spatele unor obiecte, fără să știe că aceste alegeri pot reduce puterea semnalului, arată CNET.
Locurile în care nu ar trebui să pui routerul Wi-Fi
Una dintre cele mai frecvente greșeli este amplasarea routerului lângă obiecte metalice mari sau electrocasnice. Frigiderele, cuptoarele cu microunde, televizoarele sau alte aparate pot afecta modul în care se propagă semnalul wireless.

De asemenea, nu este recomandat ca routerul să fie ținut într-un dulap, într-un sertar sau ascuns după mobilier. Pereții groși și obstacolele dintre dispozitiv și telefon, laptop sau televizor pot reduce viteza conexiunii.

Potrivit specialiștilor, poziția routerului este foarte importantă, iar acesta ar trebui amplasat într-o zonă centrală, departe de obiecte care pot bloca semnalul.

[caption id="attachment_4703558" align="alignnone" width="2121"] router Wi-Fi / sursa foto: dreamstime.com[/caption]
De ce nu este bine să ții routerul lângă cuptorul cu microunde
Unul dintre cele mai nepotrivite locuri pentru router este bucătăria, mai ales în apropierea cuptorului cu microunde.

Motivul este legat de faptul că multe routere folosesc banda de 2,4 GHz, aceeași frecvență în jurul căreia funcționează și cuptoarele cu microunde. În anumite situații, acest lucru poate duce la interferențe și la o conexiune mai slabă.

Oglinzile mari sau suprafețele metalice pot influența, de asemenea, calitatea semnalului.
Unde este recomandat să așezi routerul Wi-Fi
Pentru o conexiune mai bună, acest dispozitiv ar trebui pus într-o zonă deschisă, pe un raft sau pe o piesă de mobilier aflată la o anumită înălțime.

Este indicat să fie evitate podeaua, colțurile locuinței sau zonele acoperite de multe obiecte. Un alt detaliu ignorat este poziția antenelor routerului. În cazul modelelor care au antene externe, orientarea acestora poate influența modul în care semnalul este distribuit prin locuință.

De asemenea, este recomandat ca routerul să nu fie acoperit cu obiecte decorative, haine sau alte lucruri. Pe lângă reducerea semnalului, dispozitivul se poate încălzi mai mult, ceea ce poate afecta funcționarea acestuia.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2026/04/Router-1200x782.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Ce se întâmplă cu banii din Pilonul II după deces. Pașii pe care trebuie să îi urmeze familia]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/banii-din-pilonul-ii-de-pensii-nu-se-pierd-dupa-deces.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/banii-din-pilonul-ii-de-pensii-nu-se-pierd-dupa-deces.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Milioane de români care contribuie la Pilonul ll de pensii private trebuie să știe că economiile acumulate în conturile personale nu dispar în cazul în care titularul moare înainte de pensionare. Sumele strânse pot ajunge la moștenitorii legali sau la persoanele desemnate prin testament.
Pilonul II de pensii. Cine primește banii acumulați dacă titularul moare înainte de pensionare
Fondurile acumulate în Pilonul II aparțin participantului, iar legislația permite transmiterea acestora către cei care au dreptul să le primească. Pentru multe familii, aceste economii pot reprezenta un sprijin financiar important, mai ales după ani întregi de contribuții.

În cazul în care o persoană care contribuie la Pilonul II moare înainte să beneficieze de sumele acumulate, banii nu rămân pierduți. Aceștia pot fi solicitați de moștenitorii legali sau testamentari.

Pentru a intra în posesia sumelor, moștenitorii trebuie să se adreseze administratorului fondului de pensii private la care era înscris participantul și să depună documentele necesare.

[caption id="attachment_4687152" align="alignnone" width="1919"] Bani. Sursă foto: Captură video[/caption]
Ce documente trebuie depuse pentru încasarea sumelor
Dosarul trebuie să includă certificatul de deces al participantului, certificatul de moștenitor sau documentul care stabilește succesiunea, actul de identitate al persoanei care solicită banii și datele contului bancar unde urmează să fie făcută plata.

După primirea documentației complete, administratorul fondului are la dispoziție maximum 60 de zile pentru efectuarea plății.
Ce schimbări aduce legea privind pensiile private
Din ianuarie 2027 urmează să se aplice Legea nr. 2/2026, care stabilește reguli mai clare pentru plata pensiilor private și pentru situațiile în care sumele acumulate sunt moștenite.

Noile prevederi au rolul de a simplifica procedurile și de a clarifica termenele în care beneficiarii își pot primi drepturile.

În situația în care participantul nu are moștenitori legali și nu a desemnat beneficiari prin testament, sumele rămase în cont sunt gestionate conform prevederilor legale.
Ce trebuie să știe românii care contribuie la Pilonul II
Mulți participanți nu își informează familia despre fondul de pensii la care contribuie, iar acest lucru poate face ca moștenitorii să nu solicite sumele care li se cuvin.

Specialiștii le recomandă celor înscriși la Pilonul II să le comunice apropiaților la ce fond de pensii private contribuie, pentru ca aceștia să poată face demersurile necesare dacă va fi nevoie, potrivit România TV.

Sumele acumulate în timp pot ajunge la valori importante, în funcție de perioada de contribuție și de banii virați în cont.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2026/05/pensionari-1-1200x760.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[A murit Larissa, cea mai longevivă ursoaică polară aflată în captivitate. Avea 36 de ani]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/a-murit-larissa-cea-mai-longeviva-ursoaica-polara-aflata-in-captivitate-avea-36-de-ani.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/a-murit-larissa-cea-mai-longeviva-ursoaica-polara-aflata-in-captivitate-avea-36-de-ani.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Larissa, considerată cea mai bătrână femelă de urs polar din lume aflată în captivitate, a murit la vârsta de 36 de ani. Anunțul a fost făcut vineri de reprezentanții Grădinii Zoologice din Neumünster, din nordul Germaniei, care au precizat că starea de sănătate a animalului s-a deteriorat în ultimele săptămâni din cauza vârstei înaintate.

Îngrijitorii au explicat că, în lipsa oricărei perspective de recuperare, au ales să o lase „să se stingă în liniște”, pentru a evita o suferință inutilă.
Larissa, o viață mult peste speranța obișnuită
Larissa s-a născut în 1990, la Grădina Zoologică din Rotterdam, în Țările de Jos. În 2017 a fost transferată la Grădina Zoologică din Neumünster, în apropiere de Kiel, unde a devenit rapid una dintre cele mai îndrăgite atracții pentru vizitatori.

Potrivit reprezentanților grădinii zoologice, vârsta de 36 de ani reprezintă o performanță remarcabilă pentru un urs polar aflat în captivitate.

„La vârsta ei, Larissa era considerată cea mai bătrână femelă de urs polar din lume, depășind cu mult durata de viață obișnuită pentru urșii polari aflați în îngrijirea oamenilor”, au transmis oficialii instituției, citați de DPA.
„Lasă un mare gol”
Moartea Larissei a fost resimțită puternic de echipa grădinii zoologice, care a îngrijit-o în ultimii ani.

„Odată cu moartea Larissei, pierdem nu doar un animal extraordinar, ci și o personalitate care a marcat istoria grădinii noastre zoologice timp de mulți ani. Moartea ei lasă un mare gol – atât pentru întreaga noastră echipă, cât și pentru numeroasele persoane care i-au urmărit viața de-a lungul anilor”, au transmis reprezentanții Grădinii Zoologice din Neumünster.

Larissa era considerată un simbol al grădinii zoologice și una dintre cele mai longevive ursoaice polare cunoscute în captivitate.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2026/07/urs.polar_-1200x675.webp" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Ancheta INSP după cazul de legioneloză confirmat la o angajată Metrorex. De unde ar putea proveni bacteria]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/ancheta-insp-dupa-cazul-de-legioneloza-confirmat-la-o-angajata-metrorex.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/ancheta-insp-dupa-cazul-de-legioneloza-confirmat-la-o-angajata-metrorex.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Institutul Național de Sănătate Publică (INSP) a început o anchetă epidemiologică după confirmarea unui caz de legioneloză la o angajată Metrorex. Femeia a ajuns la spital, iar investigațiile medicale au confirmat infectarea. Reprezentanții INSP au transmis că, până în prezent, nu a fost stabilită sursa infecției și au explicat că angajata nu a intrat în contact cu apa care a inundat recent stația de metrou Piața Victoriei 2.
Caz de legioneloză la o angajată Metrorex. Legătura cu inundația de la Piața Victoriei, clarificată de INSP
Institutul Național de Sănătate Publică a venit cu explicații după apariția unor informații potrivit cărora cazul de legioneloză ar putea avea legătură cu inundațiile produse la stația Piața Victoriei 2.

„Persoana nu a fost expusă la apa reversată în incinta staţiei. Intervenţia de evacuare a apei a fost realizată de către pompieri şi jandarmi”, a transmis INSP.

Specialiștii spun că verificările continuă pentru stabilirea modului în care femeia s-a infectat.

„În vederea identificării acesteia, echipele DSP Ilfov, compartimentului medical din cadrul Ministerului Transporturilor şi DSP Bucureşti vor continua investigaţiile epidemiologice”, a au mai transmis INSP.

[caption id="attachment_4749468" align="alignnone" width="1242"] metrou inundatii. Sursa foto: Captură video[/caption]
Ce este legioneloza și unde poate fi găsită bacteria
INSP explică faptul că legioneloza este o boală transmisibilă care trebuie raportată de furnizorii de servicii medicale către direcțiile de sănătate publică și apoi către Institutul Național de Sănătate Publică.

Potrivit datelor oficiale, în anul 2025 au fost raportate 82 de cazuri de legioneloză, dintre care 70 confirmate și 12 probabile.

„Legionella este o bacterie larg răspândită în natură şi poate fi găsită în râuri, lacuri, acumulări de apă, de obicei în număr mic. Din sursele naturale poate trece în rezervoare artificiale (reţele centralizate de apă, sisteme de apă din clădiri individuale). Temperatura apei cuprinsă între 20°C şi 45 °C favorizează creşterea bacteriei şi are o supravieţuire limitată la peste 60 °C. Legionella are nevoie de nutrienţi obţinuţi de la organisme care se pot afla şi ele în sistemele de apă, cum ar fi alge, amoebe, bacterii”, mai transmis specialiştii.
Cum poate fi prevenită apariția bacteriei Legionella
Specialiștii arată că depunerile, rugina și biofilmul pot crea condiții favorabile pentru dezvoltarea bacteriei. Legionella poate apărea în sisteme de apă caldă și rece, piscine, fântâni, instalații de răcire sau alte echipamente unde apa poate stagna.

„Nu există prevenţie specifică pentru pneumonia cu Legionella (ex. vaccinuri). Cea mai eficientă modalitate de a preveni îmbolnăvirile se adresează factorilor de mediu, prin menţinerea unei temperaturi corespunzătoare a apei destinate consumului uman şi prin menţinerea unei stări de igienă corespunzătoare a sistemelor şi echipamentelor menţionate mai sus. Bacteria nu se transmite de la om la om”, arată INSP.

Stația de metrou Piața Victoriei 2 a fost închisă temporar la începutul lunii iulie, după ce ploile abundente au provocat acumulări importante de apă.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2026/07/bacterie-1200x760.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Produsele care ar putea fi mai greu de găsit după noua decizie a UE. Schimbarea care se aplică din 20 iulie]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/unele-produse-ar-putea-fi-mai-greu-de-gasit-dupa-noua-decizie-ue.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/unele-produse-ar-putea-fi-mai-greu-de-gasit-dupa-noua-decizie-ue.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[O nouă regulă europeană privind siguranța alimentară aduce schimbări importante pentru producători și comercianți. Din 20 iulie, în Uniunea Europeană se aplică interdicția privind utilizarea bisfenolului A (BPA) în ambalajele alimentare noi.
Măsura are ca scop reducerea expunerii populației la această substanță chimică, însă perioada de adaptare a industriei ar putea duce la unele probleme temporare de aprovizionare pentru anumite categorii de produse.
Unele produse ar putea dispărea temporar de pe rafturi. Decizia UE care se aplică din 20 iulie
Produsele aflate deja în magazine sau în depozite vor putea fi comercializate în continuare până la terminarea stocurilor existente, astfel că retragerea acestora nu se va produce peste noapte.

Începând cu data aplicării interdicției, producătorii nu vor mai putea introduce pe piață ambalaje alimentare noi care conțin BPA. Schimbarea presupune adaptarea liniilor de producție și folosirea unor alternative considerate mai sigure.
Conservele și dozele, pe lista Uniunii Europene
Printre produsele care ar putea fi afectate în perioada de tranziție se află cele ambalate în conserve, doze metalice pentru băuturi, recipiente din plastic sau caserole.

Totuși, autoritățile europene au prevăzut perioade suplimentare pentru anumite sectoare, astfel încât aprovizionarea să nu fie afectată semnificativ. În cazul conservelor de fructe, legume și pește, producătorii au timp până în 2028 pentru adaptarea completă a proceselor de fabricație.

Regulile nu se aplică anumitor utilizări industriale, precum straturile de protecție folosite în rezervoarele mari sau membranele speciale utilizate în procese precum filtrarea unor băuturi.

[caption id="attachment_4355306" align="alignnone" width="1280"] Sursa foto: Pixabay[/caption]
De ce a decis UE interzicerea bisfenolului A
Bisfenolul A este o substanță chimică utilizată de mai mulți ani pentru fabricarea unor tipuri de plastic și pentru realizarea stratului protector din interiorul conservelor și al dozelor.

Specialiștii au atras atenția că BPA poate ajunge în alimente, iar expunerea la această substanță a fost asociată cu posibile efecte asupra sănătății, inclusiv asupra sistemului hormonal, imunitar și reproductiv.

Decizia privind eliminarea bisfenolului A din ambalajele alimentare a fost luată la nivel european pentru creșterea siguranței consumatorilor. Industria a primit o perioadă de tranziție pentru modificarea tehnologiilor și trecerea la materiale care respectă noile cerințe.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2025/06/1-atenie-produs-considerat-periculos-retras-de-pe-rafturile-unui-supermarket.webp" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[GlobalEye, avionul care vede drone, rachete și nave de la sute de kilometri. România intră în programul NATO]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/globaleye-avionul-care-vede-drone-rachete-si-nave-de-la-sute-de-kilometri-romania-intra-in-programul-nato.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/globaleye-avionul-care-vede-drone-rachete-si-nave-de-la-sute-de-kilometri-romania-intra-in-programul-nato.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Ministerul Apărării Naționale (MApN) a prezentat vineri detalii despre GlobalEye, noul sistem aerian de avertizare și control ales de NATO pentru înlocuirea actualelor aeronave AWACS. Potrivit oficialilor, aeronava poate detecta simultan drone, avioane, nave și rachete aflate la sute de kilometri distanță și poate rămâne în aer mai bine de 12 ore. România se numără printre statele care participă la programul comun de achiziție.
MApN: „Pare un avion de business, dar este unul dintre cele mai avansate sisteme de supraveghere aeriană”
Ministerul Apărării a explicat, într-un video, rolul aeronavei GlobalEye în noua arhitectură de supraveghere a Alianței.

„Cum poate NATO să detecteze o ameninţare cu mult înainte ca aceasta să ajungă în apropierea spaţiului aerian aliat? România a aderat la Programul iAFSC (Alliance Future Surveillance and Control), prin care NATO îşi dezvoltă viitoarea generaţie de sisteme de supraveghere şi avertizare timpurie. La prima vedere pare un avion de business, în realitate GlobalEye este unul dintre cele mai avansate sisteme de supraveghere aeriană din lume”, au transmis reprezentanții MApN.

Potrivit ministerului, misiunea principală a sistemului este identificarea rapidă a amenințărilor și transmiterea informațiilor către centrele de comandă și către forțele care pot interveni.


Ce poate face GlobalEye
Ministerul Apărării arată că aeronava dispune de caracteristici care îi permit să monitorizeze o zonă foarte extinsă:

-altitudine de zbor de aproximativ 13.000 de metri;
-autonomie de peste 12 ore;
-rază de detectare de peste 650 de kilometri, pentru anumite tipuri de ținte și în anumite condiții.

Potrivit MApN, sistemul poate detecta și urmări simultan aeronave, drone, nave și rachete, oferind o imagine completă a situației din spațiul aerian și maritim.
Radarul nu se rotește ca la avioanele AWACS actuale
Ministerul explică faptul că, spre deosebire de generațiile anterioare de aeronave de avertizare timpurie, GlobalEye utilizează o tehnologie diferită.

„Radarul nu se roteşte aşa cum se întâmplă la aeronavele din generaţia actuală, iar mii de module electronice direcţionează fasciculul radar, în fracţiuni de secundă, către zona în care apare o ameninţare”, precizează MApN.

Oficialii subliniază și avantajul autonomiei mari de zbor.

„GlobalEye poate rămâne în aer mai bine de 12 ore, asta înseamnă că poate supraveghea aceeaşi zonă aproape o jumătate de zi fără întrerupere. În apărare, timpul petrecut în aer înseamnă mai multe informaţii şi mai mult timp pentru luarea deciziilor”, au transmis reprezentanții ministerului.
România participă la programul prin care NATO își înlocuiește flota AWACS
În cadrul summitului NATO de la Ankara a fost anunțată achiziția comună a până la 10 aeronave Saab GlobalEye, care vor forma viitorul Sistem Aerian de Avertizare și Control al Alianței.

Programul Alliance Future Surveillance and Control (iAFSC) urmărește înlocuirea actualelor aeronave Boeing E-3A Sentry (AWACS) cu o arhitectură modernă care va integra platforme aeriene, senzori spațiali, sisteme terestre și capabilități fără pilot.

„Aliaţii fac un pas important prin achiziţionarea în comun a până la 10 aeronave Saab GlobalEye, care vor reprezenta viitoarea capabilitate de supraveghere şi control a NATO. Acesta va succeda Boeing E-3A, prezentând capabilităţi semnificativ îmbunătăţite pentru deceniile următoare – supraveghere simultană în domeniile aerian, maritim şi terestru de pe o singură platformă”, a transmis MApN.

Ministerul a precizat că alegerea GlobalEye s-a bazat pe capabilitățile sale, costurile de operare și posibilitatea livrării într-un termen scurt:

„GlobalEye este un sistem care şi-a demonstrat deja capacitatea de a detecta, urmări şi identifica ameninţări complexe, inclusiv roiuri de drone, rachete balistice şi rachete de croazieră. Decizia de a selecta GlobalEye ca noul AWACS al NATO s-a bazat pe capabilitate, accesibilitate şi livrare în timp scurt”.

La program participă Belgia, Canada, Danemarca, Germania, Letonia, Lituania, Luxemburg, Olanda, Norvegia, România și Suedia.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2026/07/GlobalEye-1200x772.jpeg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Ultimul drum al lui Gabi Mureșan. Unde va fi înmormântat regretatul fotbalist]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/ultimul-drum-al-lui-gabi-muresan-unde-va-fi-inmormantat.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/ultimul-drum-al-lui-gabi-muresan-unde-va-fi-inmormantat.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Gabi Mureșan va fi înmormântat în localitatea natală Apold, acolo unde fostul internațional s-a întors după retragerea din fotbal și unde a devenit primar. Fostul campion al României va fi condus pe ultimul drum duminică, 12 iulie, de la ora 14:00, la biserica ortodoxă din Apold, potrivit conducerii clubului CFR Cluj. 
Gabi Mureșan va fi înmormântat la Apold. Când își pot lua rămas-bun fanii de la fostul campion al României
Cei care vor să îi aducă un ultim omagiu pot participa și la slujbele de priveghere, programate vineri, 10 iulie, și sâmbătă, 11 iulie, de la ora 19:00. Anunțul a fost făcut de CFR Cluj, clubul unde Gabi Mureșan a scris cele mai importante pagini ale carierei sale.

„Gabi, ești și vei rămâne mereu în inima fiecărui CFRist! Astăzi și mâine, de la ora 19.00, la biserica ortodoxă din Apold vor avea loc slujbele de priveghere. Cei care doresc să îl conducă pe ultimul drum pe fostul nostru mare jucător sunt invitați duminică, de la ora 14.00, la biserica ortodoxă din Apold, unde va avea loc slujba de înmormântare. Drum lin spre stele, Gabi!”, a transmis CFR Cluj.

[caption id="attachment_4753993" align="alignnone" width="1242"] Gabi Muresan. Sursa foto: Facebook[/caption]
Fostul fotbalist a murit la doar 44 de ani
Fostul mijlocaș s-a stins din viață la doar 44 de ani, iar vestea a provocat un val de reacții emoționante. Tragedia s-a produs în noaptea de miercuri spre joi, 8 spre 9 iulie. Gabi Mureșan intrase într-un lac din zona Apold, unde se afla împreună cu mai mulți prieteni. Dispariția acestuia a fost anunțată la 112 în jurul orei 23:00.

La fața locului au intervenit pompierii din Sighișoara și un echipaj SMURD. După mai multe ore de căutări, fostul fotbalist a fost scos din apă în jurul orei 01:00. Salvatorii au efectuat manevre de resuscitare și l-au transportat la spital, însă medicii nu au mai putut să îi salveze viața.
Cariera fostului campion de la CFR Cluj
Gabi Mureșan a fost unul dintre fotbaliștii importanți ai generației sale, reușind cele mai mari performanțe în tricoul celor de la CFR Cluj. De-a lungul carierei, fostul mijlocaș a câștigat nouă trofee interne.

Cu echipa clujeană, acesta a cucerit trei titluri de campion al României, trei Cupe ale României și două Supercupe. În palmaresul său se află și o Supercupă câștigată cu ASA Târgu Mureș.

În 2017, după retragerea din fotbal, Gabi Mureșan a revenit în comuna natală Apold și a ales o carieră în administrația locală. Fostul sportiv era primar al localității și se afla la al doilea mandat.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2026/07/Gabi-Muresan-1-1200x982.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Incendiile devastatoare din Spania fac tot mai multe victime. Oameni prinși în mașini și pe traseele de evacuare]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/incendiile-devastatoare-din-spania-fac-tot-mai-multe-victime-oameni-prinsi-in-masini-si-pe-traseele-de-evacuare.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/incendiile-devastatoare-din-spania-fac-tot-mai-multe-victime-oameni-prinsi-in-masini-si-pe-traseele-de-evacuare.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Cel puțin 12 persoane și-au pierdut viața, iar alte 23 sunt date dispărute în urma incendiului de vegetație izbucnit în provincia Almería, din sudul Spaniei. Autoritățile spun că este unul dintre cele mai grave incendii de pădure înregistrate vreodată în țară, iar bilanțul victimelor ar putea crește.

Incendiul s-a extins cu o viteză extrem de mare în zona împădurită din apropierea localității Los Gallardos, fiind alimentat de vântul puternic. Echipele de intervenție continuă căutările persoanelor dispărute, în timp ce pompierii încearcă să limiteze extinderea flăcărilor, potrivit Reuters.
Oamenii au încercat să fugă, dar au fost surprinși de flăcări
Potrivit șefului serviciului de urgență din Andaluzia, Antonio Sanz, majoritatea victimelor au murit în timp ce încercau să părăsească zona afectată.

Autoritățile au precizat că mai multe persoane au ignorat recomandările de a rămâne în locurile indicate de echipele de intervenție și au încercat să se evacueze pe cont propriu.

Patru persoane, despre care se presupune că erau cetățeni britanici, au fost găsite carbonizate într-un autoturism. Alte opt victime au abandonat mașinile și au încercat să fugă pe jos, însă au fost surprinse de incendiu pe un traseu care nu făcea parte din planul oficial de evacuare.

Din cauza stării în care au fost găsite trupurile, identificarea victimelor se va face prin teste ADN.
Incendiile din Spania. 23 de persoane sunt încă dispărute
Autoritățile continuă operațiunile de căutare, iar printre persoanele dispărute s-ar afla și mai mulți turiști aflați pe trasee montane.

Președintele regiunii Andaluzia, Juan Manuel Moreno, a declarat că echipele de salvare au descoperit mai multe bețe de drumeție în zona afectată, ceea ce indică faptul că mai mulți excursioniști ar fi fost surprinși de incendiu.

„Focul s-a răspândit ca praful de pușcă”, a declarat Juan Manuel Moreno, care a descris incendiul drept „unul dintre cele mai rapide și mai complexe” cu care s-a confruntat regiunea.

Meteorologii avertizează că rafalele de vânt prognozate pentru următoarele ore ar putea îngreuna și mai mult intervenția pompierilor.
Ipoteza de la care a pornit incendiul
Primele informații indică faptul că incendiul ar fi fost provocat de un cablu electric rupt, care ar fi căzut într-un șanț de lângă un drum.

Potrivit autorităților regionale, flăcările s-au propagat pe aproximativ 15 kilometri în numai două ore.

Compania de utilități Endesa contestă însă această ipoteză și susține că respectivul cablu nu era sub tensiune în momentul producerii incendiului.

Cauza exactă urmează să fie stabilită în urma anchetei.
Mesaje disperate din întreaga lume
Pe măsură ce autoritățile încearcă să identifice victimele și să găsească persoanele dispărute, rude din mai multe țări au lansat apeluri pe rețelele sociale. O femeie din Irlanda a anunțat că fiica sa, care călătorea împreună cu câinele într-un autoturism Ford Fiesta roșu, este de negăsit.

Din Statele Unite, un alt bărbat a transmis că fratele său făcea parte dintr-un grup de zece persoane care au încercat să se refugieze printr-o vale.
Spania se confruntă cu un sezon dificil al incendiilor
Autoritățile avertizează că sezonul incendiilor de vegetație a început mai devreme decât în mod obișnuit, pe fondul valurilor succesive de căldură și al secetei.

Potrivit Sistemului European de Informații privind Incendiile Forestiere, aproximativ 57.000 de hectare au ars deja în Spania în acest an, reprezentând aproape 40% din suprafața totală afectată de incendii la nivelul Uniunii Europene.

Liderul Andaluziei a avertizat că precipitațiile abundente din timpul iernii au favorizat dezvoltarea vegetației, care s-a uscat rapid și a devenit un combustibil ideal pentru propagarea incendiilor. „Mai avem încă o vară lungă în față”, a avertizat Juan Manuel Moreno.

Premierul Pedro Sánchez a transmis condoleanțe familiilor victimelor și și-a exprimat „imensa tristețe” față de tragedia produsă în sudul Spaniei.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2026/07/incendiu.spania.v1.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[A dispărut calea ferată de la Uzina de Armament Sadu și Salvador Caragea nu a prins hoții. DNA a intrat pe fir]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/a-disparut-calea-ferata-de-la-uzina-de-armament-sadu-si-salvador-caragea-nu-a-prins-hotii-dna-a-intrat-pe-fir.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/a-disparut-calea-ferata-de-la-uzina-de-armament-sadu-si-salvador-caragea-nu-a-prins-hotii-dna-a-intrat-pe-fir.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[DNA Craiova derulează o anchetă la Uzina de Armament Sadu din județul Gorj, după ce s-a constatat dispariția căii ferate care lega unitatea cu regim militar de gara Bumbești-Jiu. Descoperirea s-a făcut întâmplător, după ce au avut loc negocieri și pregătiri pentru semnarea unui partenerit de producție cu compania americană Sig Sauer. Administratorul special Salvador Viorel Caragea, fost șef al Poliției Județene, nu a știut ce s-a întâmplat cu șinele.

Noul contract de producție de muniție cu această companie americană presupunea și un inventar al mijloacelor fixe de care dispunea uzina de la Sadu. Așa a ieșit la iveală că 4,6 km de cale ferată, utilă transportului de armament pe ruta spre orașul Bumbești-Jiu, nu mai există. DNA Craiova a demarat ancheta, iar o jurnalistă de la site-ul local pandurul.ro a făcut publică, în exclusivitate, informația.

Procurorii DNA din Craiova investighează împrejurările în care s-a produs această dispariție în urmă cu aproape 20 de ani, după primele indicii. Linia fusese transferată către Parcul Industrial Craiova, al cărui acționar unic este Consiliul Județean Gorj.

Se făcuse acest transfer în acte, dar fără a fi urmat o decizie de dezafectare. Calea ferată însă a dispărut. Una dintre suspiciuni este că ar fi fost vândută bucată cu bucată la fier vechi.

Marius Borcan, preşedintele sindicatului de la Uzina Mecanică Sadu, a confirmat pentru Antena 3 acest transfer și dispariția fizică a șinelor de tren.
Explicația președintelui Consiliului Județean Gorj
Președintele Consiliului Județean Gorj, Cosmin Popescu, a făcut o declarație postului tv în care respinge afirmațiile potrivit cărora linia ferată ar fi fost demolată fără autorizație și fără să știe nimeni. El susține că dezafectarea acesteia a fost aprobată legal încă din 2006, după transferul infrastructurii către Parcul Industrial Craiova.

„În 2006, s-a predat calea ferată. Era o cale ferată industrială care era într-o stare precară, nefolosită și nici nu s-a mai gândit cineva din 2006 că va mai fi utilizată. Oricum, nici nu se mai poate folosi ruta, pentru că terenurile au fost revendicate.

Dezafectarea a fost aprobată prin Hotărâre de Consiliu Județean. A fost predată fără condiție de către UM Sadu atunci Parcului Industrial. A fost aprobată dezafectarea, a fost făcută evaluarea”.

Șeful CJ Gorj susține că s-a organizat o licitație publică prin care s-a vândut calea ferată pentru ca Uzina să-și plătească datoriile care le avea către bugetul local.

Deocamdată, din informațiile apărute, procurorii DNA nu au găsit documente care să ateste vânzarea tronsonului de cale ferată. Și nici specialistul Salvador Caragea, numit de cuplul de miniștri Darău-Miruță în funcția de administrator special la Uzina de Armament Sadu, nu a descoperit dispariția a 4,6 km de șine de cale ferată. Nici acum, nici când era șeful Poliției Județene și păzea obștea.
Salvador Caragea a ajuns administrator la Sadu fiindcă a prins 17 hoți
Dacă privești CV-ul lui Viorel Salvador Caragea, ești impresionat: absolvent de TCM și Facultatea de Drept, trei masterate și doctorat la facultatea din Petroșani.  După anul 2005 și până în 2015 a fost comandantul Inspectoratului Județean de Poliție Gorj. Era deci în funcție când a dispărut calea ferată de la uzina Sadu, dar nu a avut vreo anchetă cu privire la asta.

Așa cum a invocat și ministrul Economiei Irineu Darău, atunci când l-a numit pe Salvador Caragea la Uzina de Armament Sadu, „studiile şi experienţa în poliţie, inginerie, management şi criminalistică” îl recomandau pe controversatul fost polițist și politician de colo-colo să îndeplinească o funcție de control.

[caption id="attachment_4688979" align="alignnone" width="1200"] Fostul comisar șef Viorel Salvador Caragea, acum administrator special la Uzina Sadu[/caption]

Ministrul Apărării, Radu Miruță, a insistat și el pentru prietenul familiei din Gorj, după cum ne amintim de intervențiile sale mediatice. Argumentul suprem pentru numirea fostului chestor la uzina din Sadu: „este un om care a arestat 17 oameni care furau dintr-o fabrică de armament”.

Nu mai intru în amănuntele dosarului acestui furt dubios pentru că s-a tot scris. Iată că acum, tot la Uzina de Armament Sadu și într-o poziție de responsabil cu administrarea și paza acestei importante societăți, specialistul Caragea nu a observat că a dispărut fizic calea de transport armamentul, deși în documente ea exista doar transferată altei instituții. Dacă a fost dusă la fier vechi, așa cum se spune, fostul șef de poliție ar fi trebuit să afle la vremea respectivă. Așteptăm să vedem ce află procurorii.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2026/07/Uzina-mecanica.v1-1536x735-1-1200x574.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Predoiu: Infracționalitatea a scăzut în Constanța, dar violența domestică și accidentele rutiere rămân probleme majore]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/predoiu-infractionalitatea-a-scazut-in-constanta-dar-violenta-domestica-si-accidentele-rutiere-raman-probleme-majore.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/predoiu-infractionalitatea-a-scazut-in-constanta-dar-violenta-domestica-si-accidentele-rutiere-raman-probleme-majore.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Ministrul interimar al Afacerilor Interne, Cătălin Predoiu, a prezentat vineri bilanțul Programului Litoral 2026 și al proiectului-pilot implementat în județul Constanța, afirmând că infracționalitatea generală și cea din mediul școlar au scăzut, iar prezența forțelor de ordine este mai vizibilă. În același timp, oficialul a atras atenția că violența domestică, accidentele rutiere, infracționalitatea stradală și noile amenințări generate de utilizarea dronelor rămân provocări importante.

Declarațiile au fost făcute în cadrul ședinței operative de evaluare a Programului Litoral 2026.
Predoiu: „Infracționalitatea a scăzut în județul Constanța”
Ministrul a afirmat că rezultatele proiectului-pilot implementat în Constanța confirmă eficiența măsurilor adoptate în ultimii ani: „În ansamblu, infracţionalitatea a scăzut în judeţul Constanţa. Nu a scăzut întâmplător. A scăzut pentru că au fost colegi care au muncit şi au pus în aplicare acest Proiect-pilot.”

Potrivit lui Predoiu, deși infracționalitatea stradală a înregistrat o creștere de aproximativ 3%, alte categorii de infracțiuni, inclusiv cele comise cu violență, au fost în scădere.
A crescut violența domestică și numărul accidentelor rutiere
[caption id="attachment_4746007" align="alignnone" width="1200"] Cătălin Predoiu. Sursă foto: Facebook[/caption]

Ministrul de Interne a precizat că violența domestică a crescut cu aproximativ 15% în județul Constanța, subliniind că fenomenul se manifestă la nivelul întregii țări.

Totodată, numărul accidentelor rutiere este în creștere cu aproximativ 45%, chiar dacă bilanțul victimelor este mai redus decât în anii anteriori: „Există o problemă serioasă atât în ceea ce priveşte gradul de conformare, civilitatea şi respectarea regulilor de circulaţie, cât şi în ceea ce priveşte infrastructura rutieră.”
Scădere a infracționalității în școli
Cătălin Predoiu a evidențiat și rezultatele obținute în ceea ce privește siguranța elevilor: „Este foarte îmbucurător faptul că a scăzut infracţionalitatea în mediul şcolar, un domeniu căruia i-am acordat o atenţie deosebită. Nu doar în Constanţa, ci şi la nivel naţional, am dezvoltat un program dedicat siguranţei în mediul şcolar, iar rezultatele încep să se vadă.”
Noi măsuri pentru combaterea amenințărilor cu drone
Ministrul a atras atenția că instituțiile statului trebuie să se adapteze noilor riscuri de securitate, inclusiv celor generate de utilizarea dronelor.

Potrivit acestuia, a fost emis un ordin pentru creșterea capacității operaționale a Pazei de Coastă și a celorlalte structuri implicate: „Am dispus, prin ordin, un plan de creştere a capacităţii operaţionale a Pazei de Coastă din cadrul Poliţiei de Frontieră, dar şi a tuturor structurilor implicate, astfel încât să putem răspunde mai eficient acestui tip de provocare.”

Predoiu a precizat că, prin programul european SAFE, Ministerul Afacerilor Interne va achiziționa drone destinate supravegherii, monitorizării, recunoașterii și detecției, pentru consolidarea siguranței publice și a capacității de răspuns a instituției.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2026/07/Cazinoul-Constanta-foto-Andrei-Gindac-Two-Bugs-2-1200x800.jpeg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Actualizarea WhatsApp care îți poate salva relațiile. Noutatea pregătită pentru milioane de utilizatori]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/actualizarea-whatsapp-care-iti-poate-salva-relatiile-noutatea-pregatita-pentru-milioane-de-utilizatori.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/actualizarea-whatsapp-care-iti-poate-salva-relatiile-noutatea-pregatita-pentru-milioane-de-utilizatori.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[WhatsApp ar urma să devină mai mult decât o simplă aplicație de mesagerie. Platforma pregătește o funcție prin care utilizatorii vor primi alerte atunci când prietenii sau membrii familiei au ziua de naștere, potrivit Computerhoy.20minutos.es.
Cum va funcționa noua opțiune WhatsApp
Noua opțiune se află momentan în faza de testare și a fost descoperită într-o versiune beta recentă pentru Android. Funcția ar urma să includă notificări dedicate și o zonă specială în aplicație unde vor fi afișate aniversările contactelor.

Sistemul se va baza pe informațiile privind data nașterii introduse de utilizatori în aplicație. Astfel, atunci când o persoană din lista de contacte își sărbătorește ziua, WhatsApp ar putea trimite o notificare pentru a le reaminti celorlalți utilizatori.

Scopul este ca aplicația să devină un instrument mai util în relațiile de zi cu zi și să ajute oamenii să păstreze mai ușor legătura cu cei apropiați.

[caption id="attachment_4678567" align="alignnone" width="2560"] Meta. Sursă foto: meta.com[/caption]
De ce a început WhatsApp să colecteze datele despre ziua de naștere
Inițial, informațiile privind data nașterii au fost introduse în aplicație pentru respectarea unor reguli legale și pentru verificarea vârstei utilizatorilor în anumite țări.

Această măsură a fost aplicată mai ales în unele regiuni din Statele Unite, unde platformele online trebuie să respecte cerințe suplimentare privind protecția utilizatorilor.

Până acum, aceste date erau folosite în principal pentru verificări, însă WhatsApp testează posibilitatea de a le transforma într-o funcție utilă pentru utilizatori.
Utilizatorii vor avea o experiență mai personală
Noua funcție face parte din strategia Meta de a adăuga mai multe opțiuni sociale în WhatsApp și de a transforma aplicația într-un spațiu mai apropiat de utilizatori.

Prin introducerea notificărilor pentru aniversări, aplicația ar putea reduce situațiile în care utilizatorii uită momente importante pentru prieteni sau familie.

Deocamdată, funcția este în dezvoltare și nu există o dată oficială pentru lansarea ei către toți utilizatorii.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2025/12/WhatsApp-1-1200x688.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Un gigant auto va renunța la jumătate dintre modele până în 2035. Se pregătesc concedieri masive]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/un-gigant-auto-va-renunta-la-jumatate-dintre-modele-pana-in-2035-se-pregatesc-concedieri-masive.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/un-gigant-auto-va-renunta-la-jumatate-dintre-modele-pana-in-2035-se-pregatesc-concedieri-masive.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Volkswagen a anunțat un amplu plan de reorganizare care prevede reducerea personalului, restructurarea activității și simplificarea gamei de modele până în 2035. Documentele interne analizate de publicația Bild indică eliminarea a până la 120.000 de locuri de muncă, în contextul scăderii vânzărilor pe piața auto, al concurenței din China și al costurilor ridicate de producție.

Volkswagen pregătește cea mai amplă restructurare din industria auto europeană
Grupul german Volkswagen ia în calcul una dintre cele mai mari reorganizări din istoria sa. Potrivit documentelor interne privind strategia „Ținta 2030”, consultate de Bild, compania analizează eliminarea a până la 120.000 de locuri de muncă.
Planul depășește măsurile deja convenite cu reprezentanții angajaților. Pe lângă aproximativ 50.000 de posturi pentru care exista deja un acord privind reducerea personalului, conducerea analizează eliminarea altor 55.000–70.000 de locuri de muncă.
Compania intenționează să reducă personalul în principal prin măsuri voluntare, precum pensionări anticipate, programe de plecări voluntare, externalizarea unor activități și transferul unor angajați către alte companii. În același timp, documentele prevăd revizuirea acordurilor privind garanțiile locurilor de muncă și deschiderea unor noi negocieri cu reprezentanții salariaților.

Conducerea descrie situația companiei drept „critică”
În documentele analizate de Consiliul de Supraveghere, conducerea Volkswagen caracterizează situația grupului drept una „critică”, iar în anumite pasaje vorbește chiar despre „o amenințare la adresa existenței” constructorului auto. Potrivit companiei, vânzările, profitul și fluxul de numerar sunt supuse unor presiuni importante.
În 2025, Volkswagen a livrat aproximativ nouă milioane de automobile la nivel mondial, cu aproape 20% mai puține decât în 2019. Printre cele mai afectate piețe se află China, unde livrările au scăzut cu aproximativ 36% comparativ cu 2019.
În același timp, constructorii auto chinezi își extind rapid prezența pe piața europeană, iar cota lor de piață este estimată să crească de la aproximativ 3% în 2024 la circa 8% în 2026.


[caption id="attachment_4538266" align="alignnone" width="1999"] Volkswagen. Sursa foto: dreamstime.com[/caption]
Mai multe uzine din Germania riscă să rămână fără modele noi
Documentele interne arată că Volkswagen nu mai poate garanta alocarea unor modele noi pentru mai multe fabrici din Germania după încheierea producției actuale. Calendarul analizat de companie prevede:


 	uzinele din Emden și Zwickau – până în 2031;
 	uzina din Hanovra – până în 2032;
 	uzina din Neckarsulm – până în 2034.

Volkswagen justifică această posibilă reorganizare prin existența unei supracapacități de peste 500.000 de vehicule în Europa și prin costurile mai ridicate ale uzinelor germane față de alte fabrici europene. Potrivit informațiilor apărute în presa internațională, unele fabrici ar putea fi transformate pentru alte activități industriale. Modelul analizat este uzina Volkswagen din Osnabrück, unde compania ia în calcul producția de echipamente pentru industria de apărare în locul automobilelor. Un scenariu similar este analizat și pentru fabricile din Zwickau, Emden și pentru uzina Audi din Neckarsulm.
Guvernul landului Saxonia Inferioară, unul dintre acționarii importanți ai Volkswagen, a respins informațiile potrivit cărora ar susține închiderea unor uzine și a catalogat aceste afirmații drept neadevărate.
În schimb, premierul landului Baden-Württemberg, Cem Özdemir, i-a transmis o scrisoare directorului general Oliver Blume, în care solicită păstrarea producției la uzina Audi din Neckarsulm. Oficialul consideră că retragerea producției ar reprezenta „un semnal politic dezastruos” și ar alimenta dezbaterea privind dezindustrializarea Germaniei. Acesta a atras atenția că, pe lângă cei aproximativ 15.000 de angajați ai uzinei, de această fabrică depind numeroși furnizori și alte companii din regiune.

Gigantul auto va reduce la jumătate numărul modelelor
Strategia de reorganizare include și simplificarea portofoliului de produse. Până în 2035, Volkswagen intenționează să reducă cu aproximativ 50% numărul modelelor comercializate la nivel mondial, cu excepția pieței din China.
Totodată, numărul variantelor de motorizare, echipare și configurație tehnică ar urma să fie redus cu până la 75%.
Obiectivul financiar al grupului pentru 2030 este atingerea unei marje operaționale de 9%, a unui profit operațional de 30,6 miliarde de euro și diminuarea costurilor de dezvoltare cu aproximativ 50 de miliarde de euro.
Planul prevede și reorganizarea structurii interne a companiei. Activitățile operaționale ale Volkswagen AG, care includ diviziile de autoturisme, vehicule comerciale și componente și reunesc aproximativ 160.000 de angajați, ar urma să fie separate în două companii distincte.
Volkswagen AG ar urma să funcționeze ca societate holding, iar conducerea susține că această structur...]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2024/11/volkswagen-daimler-bmw-bosch.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Reguli la frontieră pentru familiile care merg în vacanță. Ce acte trebuie pregătite pentru copii]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/reguli-la-frontiera-pentru-familiile-care-merg-in-vacanta-ce-acte-trebuie-pregatite-pentru-copii.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/reguli-la-frontiera-pentru-familiile-care-merg-in-vacanta-ce-acte-trebuie-pregatite-pentru-copii.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[În plin sezon al vacanțelor, Poliția de Frontieră le reamintește părinților regulile pe care trebuie să le respecte atunci când călătoresc în afara țării împreună cu minorii. Copiii au nevoie de un document de călătorie valabil, iar certificatul de naștere nu poate fi folosit pentru trecerea frontierei.
Anunț pentru părinții care merg în concediu peste hotare. Ce acte sunt verificate la frontieră
Odată cu perioada concediilor și creșterea numărului de români care aleg destinații din străinătate, Poliția de Frontieră atrage atenția asupra documentelor necesare pentru călătoriile minorilor.

Autoritățile transmit că fiecare copil trebuie să aibă un document de călătorie valabil, indiferent dacă familia merge într-un stat din spațiul Schengen sau într-o altă țară.

Minorii pot ieși din România doar în baza unui pașaport sau a unui act de identitate recunoscut de statul în care urmează să ajungă.
Certificatul de naștere nu este document de călătorie
Potrivit sursei, certificatul de naștere nu poate înlocui documentele necesare la ieșirea din țară. Acesta nu este considerat document de călătorie și nu permite trecerea frontierei, chiar dacă minorul este însoțit de părinți.

În cazul în care copilul pleacă în străinătate împreună cu un singur părinte, în anumite situații este nevoie de acordul celuilalt părinte.

„În situaţiile în care minorul călătoreşte doar cu unul dintre părinţi, este necesară, de regulă, declaraţia de acord a celuilalt părinte, autentificată de notar. Documentul poate avea o valabilitate de până la trei ani şi trebuie prezentat în original poliţistului de frontieră. O copie sau o fotografie a declaraţiei nu înlocuieşte documentul original”, arată Poliția de Frontieră.

Există însă și excepții prevăzute de lege. Declarația nu mai este solicitată atunci când un părinte exercită singur autoritatea părintească, când celălalt părinte a decedat sau atunci când există o hotărâre judecătorească prin care acordul este suplinit.
Regulile aplicate la frontieră în cazul copiilor care pleacă alături de alte persoane
Dacă minorul este însoțit de o altă persoană decât părinții sau reprezentantul legal, sunt necesare documentele de călătorie valabile și acordul părinților sau al reprezentantului legal.

„În cazul în care minorul călătoreşte însoţit de o altă persoană decât părinţii sau reprezentantul legal, pe lângă documentele de călătorie valabile şi extrasul de cazier judiciar pentru însoţitor, este necesară şi declaraţia autentificată a părinţilor sau a reprezentantului legal. Reamintim cu această ocazie faptul că nu mai este nevoie ca însoţitorul să aibă asupra sa, în format fizic, certificatul de cazier judiciar, poliţiştii de frontieră având posibilitatea de a-l verifica electronic, la momentul controlului”, mai arată IGPF.
Minorii peste 16 ani pot călători singuri în anumite condiții
Potrivit legislației actuale, adolescenții români care au împlinit 16 ani pot pleca singuri în afara țării dacă au acordul părinților, exprimat printr-o declarație autentificată.

Dacă minorul are domiciliul sau reședința în țara de destinație, acesta poate călători neînsoțit fără prezentarea declarației.

Poliția de Frontieră îi sfătuiește pe părinți să verifice înainte de călătorie valabilitatea actelor copiilor și să se asigure că au toate documentele necesare pentru a evita problemele la controlul de frontieră.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2024/06/Politia-de-Frontiera-2.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Detalii noi în cazul bărbatului mort lângă Beach, Please! Ce s-a întâmplat cu fiul său de 17 ani]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/detalii-noi-in-cazul-barbatului-mort-langa-beach-please-ce-s-a-intamplat-cu-fiul-sau-de-17-ani.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/detalii-noi-in-cazul-barbatului-mort-langa-beach-please-ce-s-a-intamplat-cu-fiul-sau-de-17-ani.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Un cetățean croat în vârstă de 54 de ani a murit joi seară după ce a fost găsit în stare de inconștiență într-un autoturism aflat în parcarea din afara perimetrului de desfășurare a festivalului Beach, Please!, de la Costinești. Informația a fost transmisă vineri de Gruparea de Jandarmi Mobilă Constanța.

Potrivit jandarmilor, incidentul a fost semnalat în jurul orei 23:45, iar echipajele medicale au intervenit imediat.

„În contextul desfăşurării festivalului Beach, Please! 2026, seara trecută, în jurul orei 23.45, forţele de ordine care asigurau măsurile de siguranţă la festival au fost sesizate cu privire la starea de inconştienţă a unui bărbat, aflat într-un autoturism, în parcarea din afara perimetrului de desfăşurare a evenimentului”, a transmis Gruparea de Jandarmi Mobilă Constanța.

Medicii au început manevrele de resuscitare la fața locului, iar ulterior bărbatul a fost transportat la postul medical avansat amenajat în zona festivalului, unde protocolul de resuscitare a continuat.

„În pofida tuturor eforturilor depuse de echipajele de intervenţie, bărbatul, cetăţean croat, în vârstă de 54 de ani, a fost declarat decedat”, au precizat reprezentanții GJM Constanța.
Fiul victimei a fost preluat de autorități
Bărbatul se afla împreună cu fiul său, în vârstă de 17 ani. Minorul a fost preluat de reprezentanții Direcției Generale de Asistență Socială și Protecția Copilului Constanța, împreună cu polițiști ai Serviciului pentru Imigrări, pentru acordarea sprijinului necesar.

Din primele verificări efectuate de anchetatori a reieșit că bărbatului i s-ar fi făcut rău. Polițiștii au preluat cercetările pentru a stabili cu exactitate împrejurările în care s-a produs decesul.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2026/07/Beach-please-2-1200x800.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Meta accelerează investițiile în inteligență artificială. Compania pregătește lansarea propriului cip AI]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/meta-accelereaza-investitiile-in-inteligenta-artificiala-compania-pregateste-lansarea-propriului-cip-ai.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/meta-accelereaza-investitiile-in-inteligenta-artificiala-compania-pregateste-lansarea-propriului-cip-ai.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Meta Platforms intenționează să înceapă în septembrie producția propriului cip pentru inteligență artificială, denumit Iris, potrivit unui document intern consultat de Reuters. Compania vrea să își extindă infrastructura AI, să reducă dependența de furnizori externi și să își dubleze capacitatea de calcul până în 2027.

Meta pregătește producția cipului Iris
Meta Platforms are în plan să înceapă în luna septembrie producția propriului cip destinat sistemelor de inteligență artificială. Procesorul, cu numele de cod Iris, face parte din strategia companiei de a-și dezvolta infrastructura AI și de a reduce dependența de furnizori precum Nvidia și AMD, potrivit unui document intern consultat de Reuters.
Iris este inclus în familia Meta Training and Inference Accelerators (MTIA), o gamă de procesoare proiectate de companie pentru funcționarea sistemelor de inteligență artificială utilizate pe platformele Facebook și Instagram.
Documentul arată că procesul de testare al cipului Iris a durat șase săptămâni, perioadă în care nu au fost identificate probleme importante. Rezultatul reprezintă un pas înainte pentru proiectul Meta, după mai mulți ani în care compania a întâmpinat dificultăți în dezvoltarea propriilor procesoare.
Meta dezvoltă cipul împreună cu Broadcom, companie implicată în proiectare, în timp ce producția va fi realizată de Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC), cel mai mare producător de cipuri la comandă din lume.


[caption id="attachment_4663956" align="alignnone" width="2560"] Meta Platforms. Sursa foto: X..com[/caption]
Compania vrea să reducă dependența de furnizorii externi
Meta intenționează să folosească procesoarele Iris împreună cu plăcile grafice achiziționate de la Nvidia și AMD. Obiectivul companiei este reducerea costurilor generate de infrastructura dedicată inteligenței artificiale și diminuarea dependenței de furnizorii externi.
Planurile companiei prevăd lansarea unui nou cip AI aproximativ o dată la șase luni până în 2027, un ritm mai rapid decât cel adoptat de majoritatea producătorilor, care introduc noi generații de procesoare la intervale de un an sau mai mult.

Meta își dublează capacitatea de calcul până în 2027
Potrivit documentului intern, Meta va opera în acest an o infrastructură de calcul de 7 gigawați, iar până în 2027 intenționează să ajungă la 14 gigawați, una dintre cele mai mari capacități dedicate inteligenței artificiale din industrie.
Pentru susținerea acestor investiții, compania estimează cheltuieli de până la 145 de miliarde de dolari în 2026 pentru infrastructura AI. Suma reprezintă o parte importantă din cele peste 700 de miliarde de dolari pe care marile companii din tehnologie sunt așteptate să le investească în acest domeniu.
Meta și-a asigurat deja contracte multianuale pentru componente esențiale, inclusiv memorii furnizate de Samsung Electronics, unități de stocare flash de la SanDisk și echipamente de fibră optică produse de Sumitomo Electric.
Aceste acorduri au devenit tot mai importante în contextul deficitului global de memorii și al creșterii accelerate a cererii pentru componente destinate centrelor de date AI. Analiștii avertizează că scumpirea cipurilor și a memoriilor, fenomen cunoscut sub denumirea de „chipflation”, începe să producă efecte asupra economiei în ansamblu.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2026/03/Cip-inteligenta-artificiala-1200x1000.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Noi etape pentru Parcul Pallady. Primăria Sectorului 3 vrea să înceapă procedurile de expropriere]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/noi-etape-pentru-parcul-pallady-primaria-sectorului-3-vrea-sa-inceapa-procedurile-de-expropriere.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/noi-etape-pentru-parcul-pallady-primaria-sectorului-3-vrea-sa-inceapa-procedurile-de-expropriere.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Noi etape pentru Parcul Pallady. Primăria Sectorului 3 vrea să ceară acordul Primăriei Municipiului București pentru exproprierea unor terenuri din zona Drumul Gura Crivățului - Theodor Pallady, necesare amenajării Parcului Pallady. Proiectul, inițiat de grupul PSD din Consiliul Local Sector 3, vizează o suprafață totală de 2,46 hectare și urmează să fie dezbătut în ședința din 15 iulie.

Noi etape pentru Parcul Pallady
Primăria Sectorului 3 intenționează să solicite acordul Municipalității pentru demararea procedurilor de expropriere în vederea amenajării Parcului Pallady.
Terenurile vizate sunt situate în zona Drumul Gura Crivățului - Theodor Pallady și au o suprafață totală de 2,46 hectare. Acestea sunt necesare pentru amenajarea spațiului verde, lărgirea drumurilor, realizarea trotuarelor, lucrări la rețele edilitare și amenajarea unor locuri de parcare.
Proiectul a fost inițiat de grupul PSD din Consiliul Local Sector 3 și urmează să fie dezbătut în ședința din 15 iulie.
Marea majoritate a terenurilor incluse în proiect sunt încadrate în categoria „arabil”.


[caption id="attachment_4754439" align="alignnone" width="1200"] Parcul Pallady. Sursă foto: Facebook[/caption]
Zona Theodor Pallady s-a dezvoltat rapid
Conform referatului de aprobare, zona Theodor Pallady din Sectorul 3 a cunoscut în ultimii ani una dintre cele mai dinamice dezvoltări rezidențiale din București.
„Numeroase ansambluri de locuinţe au fost edificate într-un interval scurt de timp, iar zona a devenit una dintre cele mai active şi mai atractive comunităţi din sector, cu un număr în continuă creştere de locuinţe, de gospodării şi de locuitori. O parte importantă a acestei comunităţi este reprezentată de familii tinere, cu copii, pentru care accesul la spaţii verzi publice, sigure şi apropiate de locuinţă reprezintă o nevoie firească şi esenţială, atât pentru recreere, cât şi pentru sănătatea şi dezvoltarea armonioasă a celor mici", prevede documentul.
Documentația menționează că investiția nu se limitează la amenajarea parcului, ci include și lărgirea și modernizarea Drumului Gura Crivățului, realizarea de trotuare, locuri de parcare, rețele edilitare și canalizare.

Parcul Pallady, proiect susținut de locuitori
Pe 24 iunie, PSD Sector 3 a depus în Consiliul Local un proiect pentru amenajarea Parcului Pallady, cu o suprafață de 24.121 de metri pătrați, în zona Drumul Gura Crivățului - Theodor Pallady. Potrivit inițiatorilor, proiectul a fost susținut de 660 de voturi „pentru” ale locuitorilor.
Reprezentanții PSD au anunțat că proiectul prevede amenajarea de spații verzi, locuri de joacă pentru copii, teren de sport, zonă pentru câini, bănci și iluminat public. În plus, proiectul include trotuare, parcări și lărgirea Drumului Gura Crivățului.
Conform surselor citate, terenurile sunt încadrate în subzona V1a, destinată parcurilor, grădinilor, scuarurilor publice orășenești și fâșiilor plantate publice, unde ar urma să fie amenajat parcul.
O parte dintre terenuri se află și în zona cu funcțiuni mixte, necesară pentru infrastructura aferentă proiectului.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2026/04/parc-1200x767.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Secretul tinutelor masculine ideale prin stil si accesorii]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/secretul-tinutelor-masculine-ideale-prin-stil-si-accesorii.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/secretul-tinutelor-masculine-ideale-prin-stil-si-accesorii.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Exista o diferenta vizibila intre barbatii care par mereu aranjati si cei care, indiferent de efort, par oarecum neglijati.

Diferenta nu sta in buget, ci in cateva alegeri textile fundamentale pe care putini le constientizeaza.

Camasile de barbati bine alese si pantalonii care cad corect pe corp transforma o tinuta obisnuita intr-una care atrage priviri pozitive - fara ca purtatorii sa stie neaparat de ce.

Multi considera ca stilul masculin e simplu: o pereche de jeansi si ceva deasupra. Insa aceasta simplitate aparenta ascunde zeci de decizii pe care ochiul antrenat le vede imediat: proportii, tesatura, culoare, combinatii.

Camasile de barbati dintr-un material gresit sau cu umerii cazuti pot sabota chiar si cea mai scumpa tinuta. Dimpotriva, o croiala corecta pe un text accesibil face minuni.

Aspectul rar discutat in revistele de moda masculina e urmatorul: nu conteaza atat de mult ce porti, ci cum intelegi sa combini piesele de baza. Pantalonii casual de barbati in nuante neutre, alaturi de o camasa cu structura, pot crea tinutele cele mai echilibrate si versatile.

Acest articol abordeaza tocmai arta acestor combinatii, cu exemple concrete si argumente vizuale.
Tesatura spune mai mult decat croiala
Primul lucru pe care il sesizeaza ochiul - inainte de forma sau culoare - este modul in care materialul reactioneaza la lumina si miscare. Un bumbac de calitate superioara are o drapare naturala, nu se botozeste dupa cateva purtari si isi pastreaza forma la spalare.

Camasile de barbati confectionate din bumbac 100%, cu o gramaj de peste 120 g/mp, au o prezenta vizuala net superioara celor din amestecuri sintetice, care lucesc neplacut sub lumina fluorescenta sau in fotografii. Investitia in tesatura corecta e singura investitie care nu se invecheste.

Lenjeria este un alt material care merita atentie, mai ales pentru sezoanele calde. O camasa de in sau bumbac-in are un aspect usor sifon care, paradoxal, arata intentionat si relaxat in acelasi timp - cu conditia ca sifonarea sa fie uniforma, nu hapaica.

Pantalonii casual de barbati din bumbac elastic se comporta similar: isi pastreaza forma pe parcursul zilei, nu se deformeaza la genunchi si cad natural. Diferenta dintre un pantalon care „vine bine" si unul care „atarna" tine exclusiv de proportia fibrelor din compozitie.
Culorile neutre si logica lor interna
Paleta neutra - alb, bej, gri deschis, navy, maro camel - nu este aleasa din lipsa de imaginatie, ci dintr-o logica stilistica precisa. Aceste tonuri se combina intre ele fara conflicte vizuale si permit ochiului sa se concentreze pe silueta, nu pe tipar.

O camasa alba de barbati este exemplul perfect: poate fi purtata cu jeansi albastri, pantaloni bej sau chino gri, fara sa creeze disonante. Ea functioneaza ca o resetare vizuala a oricarei tinutei, tocmai pentru ca nu revendica atentia prin culoare.
Proportiile care fac sau desfac o tinuta
Regula de baza in stilistica masculina spune ca o piesa supradimensionata se combina cu una mai mulata si invers. Un sacou cu umeri drepti merge cu pantaloni drepti sau usor conici - nu cu pantaloni evazati, care amplifica volumul superior si inferior simultan.

Camasile de barbati cu croiala slim fit functioneaza excelent cu pantaloni casual de barbati cu talie medie si picior drept, creand o linie verticala clara care alungeste silueta. Aceasta combinatie este si cea mai sigura pentru biroul modern cu cod vestimentar relaxat.

O greseala frecventa este tucking-ul gresit - varful camasii bagat partial in pantalon creeaza un efect de dezordine intentionata care rareori arata bine pe corpuri cu talia mai pronuntata. In schimb, o camasa alba de barbati cu poala dreapta, purtata afara complet, cu manecile suflecate pana la cot, da o nota curata si deliberata intregii tinutei. Detaliul manecilor suflecate e subestimat: transforma automat o tinuta formala intr-una smart-casual fara niciun alt efort.
Accesoriile minimaliste care completeaza silueta
Centura, ceasul si incaltamintea formeaza triunghiul de finisare al oricarei tinutete masculine. Regula practica e simpla: metalele sa fie in acelasi registru cromatic - toate in aur sau toate in argint, nu amestecate.

O centura de piele maro cu o catarama simpla, aurie sau argintie, functioneaza cu aproape orice combinatie de pantaloni casual de barbati si camasa. Ceasul cu bratara de piele adauga profunzime tinute fara sa o incarce.

Incaltamintea este elementul care contextualizeaza cel mai puternic restul tinutei. Aceleasi camasi de barbati si aceiasi pantaloni arata complet diferit purtati cu sneakers albi curati versus cu mocasini maro.

Primul combo merge spre registrul casual-urban, al doilea spre smart-casual cu influente mediteraneene. Aceasta flexibilitate face din investitia in piese de baza o decizie extrem de eficienta din punct de vedere al costului per utilizare.
Unde gasesti piese care rezista in timp
Piata de fashion masculin din Romania a crescut considerabil i...]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2026/07/evz.ro_pexels-opticaltimeline-27852492.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Votul din Parlamentul European și mesajele de pe WhatsApp, Signal și Telegram. Ce se schimbă, de fapt]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/ce-se-intampla-cu-mesajele-de-pe-whatsapp-si-signal-dupa-votul-din-pe.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/ce-se-intampla-cu-mesajele-de-pe-whatsapp-si-signal-dupa-votul-din-pe.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Eurodeputata PSD Gabriela Firea respinge acuzațiile potrivit cărora Uniunea Europeană ar urma să permită verificarea conversațiilor private ale cetățenilor. Aceasta susține că votul dat de Parlamentul European vizează menținerea unui mecanism temporar pentru combaterea abuzurilor sexuale asupra copiilor în mediul online și nu regulamentul permanent cunoscut drept „Chat Control”.
Controversa „Chat Control” ajunge în România. Firea explică votul din PE
Măsura adoptată de eurodeputați se referă la o derogare temporară de la regulile europene privind confidențialitatea comunicațiilor. Aceasta permite anumitor furnizori de servicii electronice să utilizeze, voluntar, tehnologii pentru identificarea și eliminarea materialelor care conțin abuzuri sexuale asupra copiilor.

În varianta modificată de Parlamentul European, comunicațiile protejate prin criptare „end-to-end” sunt excluse. Poziția adoptată va ajunge la Consiliul UE, care trebuie să decidă dacă acceptă sau respinge amendamentele.

[caption id="attachment_4692572" align="alignnone" width="1242"] Gabriela Firea. Sursa foto: Facebook[/caption]
Firea: Nimeni NU va verifica mesajele private
Gabriela Firea afirmă că informațiile conform cărora instituțiile europene vor putea citi mesajele utilizatorilor sunt false și reprezintă o interpretare greșită a votului.

„WhatsApp, Signal, Telegram etc. NU vor fi verificate de instituțiile europene! Nimeni NU va verifica mesajele private, ci doar se menține protecția copiilor în mediul online. Monitorizarea jocurilor, de exemplu, NU este prevedere «ascunsă», ci o dorință legitimă și necesară de a-i proteja pe copii de hărțuitorii și abuzatorii care îi racolează, cu precădere, din platforme online. Părinții cunosc deja Roblox sau Minecraft, dar și multe alte jocuri, unde sub identități ascunse pot sta monștri”, a transmis eurodeputata PSD.

Firea susține că, după votul din Parlamentul European, au circulat mai multe informații false privind efectele acestei decizii.

„În ultimele ore s-au spus multe lucruri FALSE despre votul din Parlamentul European privind protecția copiilor în mediul online. De aceea, este important să clarificăm, simplu și fără manipulări, ce s-a votat și ce NU s-a votat”, a scris Firea pe Facebook.
Ce trebuie să știe utilizatorii
Eurodeputata PSD atrage atenția că votul nu a vizat proiectul legislativ permanent propus de Comisia Europeană și cunoscut în spațiul public sub numele de „Chat Control”, document care se află încă în negocieri.

„NU s-a votat ca statul, Uniunea Europeană sau politicienii să citească mesajele, emailurile ori conversațiile private ale oamenilor. NU s-a votat regulamentul permanent aflat ÎNCĂ în negociere, cel prezentat în spațiul public drept «Chat Control»”, a arătat aceasta.

Potrivit Gabrielei Firea, scopul votului a fost refacerea unui cadru temporar care permite companiilor să detecteze voluntar conținuturile ilegale privind abuzurile asupra minorilor.

„Adevărul este acesta: după 3 aprilie 2026, Europa a rămas cu un vid legislativ în privința protecției copiilor în mediul online. Un astfel de gol nu ar fi protejat pe nimeni. Dimpotrivă: i-ar fi lăsat pe copii mai vulnerabili și le-ar fi dat mai mult spațiu celor care îi caută, îi racolează și îi exploatează online”, a afirmat Firea.
Detectare voluntară a materialelor ilegale, nu acces la conversațiile utilizatorilor
Regulile adoptate nu oferă instituțiilor europene sau politicienilor acces direct la mesajele private. Ele stabilesc condițiile în care anumite companii pot folosi voluntar instrumente pentru identificarea materialelor de abuz sexual asupra copiilor.

„Ceea ce s-a votat a fost poziția Parlamentului European privind prelungirea Regulamentului (UE) 2021/1232, un cadru interimar și temporar. Acest regulament permite anumitor furnizori de servicii de comunicare online să folosească, voluntar și în condiții LIMITATE, tehnologii specifice pentru detectarea, raportarea și eliminarea materialelor de abuz sexual asupra copiilor”, a explicat eurodeputata.

Firea critică mesajele potrivit cărora votul ar permite supravegherea conversațiilor private.

„Cei care spun că s-a votat «citirea mesajelor oamenilor» fie nu știu ce s-a votat, fie aleg să comunice fals, pentru că miza votului a fost să nu lăsăm Europa fără protecția copiilor exact în mediul online. Și este profund iresponsabilă o astfel de manipulare pe un subiect care privește siguranța copiilor”, a susținut aceasta.
Comunicațiile criptate „end-to-end” au fost excluse
Parlamentul European a introdus o modificare prin care comunicațiile protejate prin criptare „end-to-end” nu intră sub incidența acestor reguli. Acest tip de criptare permite, în principiu, ca mesajele să fie accesibile doar expeditorului și destinatarului.

„În forma votată de Parlamentul European, comunicațiile pe aplicații precum WhatsApp, Signal, Telegram etc. sunt excluse din domeniul de aplicare. Mesajele protejate pe aceste aplicații, pe care nici compan...]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2026/02/WhatsApp-1200x800.webp" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Fraudarea kilometrajului ia amploare pe piața auto. Ce mașini sunt cel mai des vizate]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/fraudarea-kilometrajului-ia-amploare-pe-piata-auto-ce-masini-sunt-cel-mai-des-vizate.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/fraudarea-kilometrajului-ia-amploare-pe-piata-auto-ce-masini-sunt-cel-mai-des-vizate.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Mașinile rulate de pe piața auto din România continuă să fie afectate de fraudarea kilometrajului, potrivit unui studiu carVertical realizat pe rapoarte din perioada ianuarie 2024 – martie 2026. Vehiculele diesel au cea mai mare pondere a odometrelor modificate, însă mașinile hibrid ajung la o medie de 96.000 de kilometri dați înapoi, aproape egală cu cea a dieselurilor.

Fraudarea kilometrajului se schimbă odată cu piața auto
Fraudarea odometrelor pe piața mașinilor rulate din România nu afectează toate tipurile de vehicule în aceeași măsură. În trecut, mașinile diesel au fost cel mai des vizate, însă tendințele încep să se modifice pe măsură ce vehiculele hibride și electrice devin tot mai populare. Un studiu realizat de compania de date auto carVertical arată ce tipuri de combustibil sunt cel mai des asociate cu manipularea kilometrajului și care sunt mărcile auto expuse mai frecvent acestui risc.
Dintre toate mașinile diesel verificate de carVertical în România între ianuarie 2024 și martie 2026, aproximativ 9% au avut kilometrajul dat înapoi. Aceasta este cea mai mare pondere dintre toate tipurile de propulsie analizate. La distanță se află mașinile pe benzină, unde 5% dintre vehiculele verificate au avut odometrul modificat.
Deși persoanele care fraudează kilometrajele nu țin cont neapărat de tipul de combustibil, vehiculele diesel sunt mai expuse deoarece, în general, acumulează mai mulți kilometri. Din acest motiv, și derulările sunt mai mari.
În România, mașinile diesel verificate au avut kilometrajul redus, în medie, cu aproximativ 97.000 de kilometri. În cazul mașinilor pe benzină, media a fost de aproximativ 67.000 de kilometri.

Hibridele sunt afectate mai rar, dar cu derulări foarte mari
Vehiculele hibrid apar mai rar în cazurile de fraudare de pe piața auto, doar 2% dintre cele verificate prezentând astfel de modificări. Cu toate acestea, atunci când sunt manipulate, diferențele sunt mari.
Potrivit carVertical, mașinile hibrid au avut kilometrajul redus, în medie, cu aproximativ 96.000 de kilometri. Valoarea este mult peste media mașinilor pe benzină și aproape identică cu cea a dieselurilor.
Și mașinile electrice sunt vizate de astfel de practici. Studiul arată că 2,6% dintre vehiculele electrice verificate au avut kilometrajul modificat, iar media derulării a fost de 75.000 de kilometri.


„Cererea pentru vehiculele hibride și electrice continuă să crească constant și odată cu aceasta crește și riscul de-a da peste un kilometraj dat înapoi. Chiar și mașinile relativ noi sunt afectate. Prin urmare, cumpărătorii ar trebui să evalueze cu atenție starea oricărui vehicul rulat pe care vor să-l achiziționeze. Dacă cumperi o mașină care are kilometrajul falsificat, de obicei vei plăti mai mult decât valorează și vei avea probleme mari cu planificarea reviziilor și a lucrărilor majore de întreținere”, spune Matas Buzelis, expert pe piața auto din cadrul carVertical.

[caption id="attachment_4754482" align="alignnone" width="2560"] Ponderea mașinilor care au kilometrajul dat înapoi, în funcție de tipul de combustibil. Sursă foto: CarVertical[/caption]
Ce mărci electrice și hibride sunt cele mai expuse
Studiul a analizat separat vehiculele electrice și hibride pentru a identifica mărcile vizate cel mai frecvent de fraudarea kilometrajului în România.
În cazul mașinilor electrice, cele mai multe discrepanțe de kilometraj au fost identificate la Škoda, cu 4,7% dintre vehiculele verificate. Urmează Nissan, cu 4,4%, Ford, tot cu 4,4%, Volkswagen, cu 4%, și Audi, cu 3,5%.
În segmentul hibrid, cele mai multe cazuri au fost întâlnite la Toyota, unde 5,3% dintre mașinile verificate au prezentat kilometraj modificat. Urmează Lexus, cu 3,3%, Peugeot și Ford, fiecare cu 2,9%, și BMW, cu 1,8%.
Potrivit studiului, nu este surprinzător că mărcile cele mai afectate sunt modele populare, pentru care cererea este ridicată.

De ce sunt manipulate și vehiculele moderne
Matas Buzelis afirmă că mulți șoferi cred în continuare că odometrele mașinilor moderne nu pot fi modificate, însă datele arată contrariul.


„Mulți șoferi încă cred că odometrul vehiculelor moderne este imposibil de manipulat, dar realitatea dovedește contrariul. Kilometrajul ridicat înseamnă adesea o uzură mai mare a bateriei la vehiculele electrice, ceea ce le reduce autonomia. Drept urmare, cumpărătorii tind să evite astfel de mașini. Acest lucru creează un stimulent pentru vânzătorii necinstiți să reducă fraudulos kilometrajul ca să poată prezenta vehiculul ca fiind într-o stare mai bună decât este în realitate”, explică Buzelis.

Deși mașinile diesel și cele pe benzină sunt cele mai frecvent afectate în România, datele arată că fraudarea kilometrajului nu ocolește niciun tip de propulsie.
Manipularea odometrului rămâne o practică răspândită și este puțin probabil să dispară curând. Din acest motiv, cumpărătorii sunt sfătuiți să compare vehiculele nu doar după preț, kilometraj afișat sau tip de motorizare, ci și ...]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2026/07/Kilometraj-masina-1200x800.png" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Facebook și Instagram, obligate să facă schimbări importante. Meta riscă o amendă uriașă]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/facebook-si-instagram-obligate-sa-faca-schimbari-importante-meta-risca-o-amenda-uriasa.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/facebook-si-instagram-obligate-sa-faca-schimbari-importante-meta-risca-o-amenda-uriasa.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Comisia Europeană a cerut companiei Meta să modifice modul de funcționare al platformelor Facebook și Instagram, în urma unei investigații care a concluzionat că anumite funcții ale acestora pot favoriza utilizarea compulsivă și pot crea dependență, în special în rândul minorilor și al persoanelor vulnerabile. Dacă nu va respecta solicitările, compania lui Mark Zuckerberg riscă o amendă de până la 6% din cifra sa de afaceri anuală la nivel mondial.
Ce reproșează Comisia Europeană companiei Meta
Potrivit concluziilor preliminare ale anchetei deschise în mai 2024, Comisia Europeană consideră că Meta nu a evaluat în mod corespunzător riscurile pe care platformele Facebook și Instagram le pot avea asupra utilizatorilor.

Printre funcțiile vizate se numără fluxurile nelimitate de conținut (infinite scroll), recomandările puternic personalizate și redarea automată a videoclipurilor. În opinia Executivului european, aceste mecanisme sunt concepute pentru a menține atenția utilizatorilor cât mai mult timp pe platforme, ceea ce poate conduce la utilizare compulsivă și poate avea efecte negative asupra sănătății mintale.

Comisia susține că aceste funcții îi determină pe utilizatori să deruleze conținutul aproape fără întrerupere, ceea ce contribuie și la creșterea veniturilor din publicitate ale companiei.

[caption id="attachment_4643961" align="alignnone" width="1200"] Mark Zuckerberg. Sursă foto: Captură video[/caption]
Sunt vizate și instrumentele de control parental
Investigația analizează și instrumentele de control parental disponibile pe Facebook și Instagram.

Potrivit Comisiei Europene, acestea sunt prea complicat de utilizat și nu oferă suficiente opțiuni pentru limitarea timpului petrecut online de adolescenți.

Procedura este desfășurată în baza Regulamentului privind serviciile digitale (Digital Services Act - DSA), care stabilește obligațiile marilor platforme online în ceea ce privește protecția utilizatorilor și gestionarea riscurilor sistemice. În cadrul aceluiași regulament, Comisia Europeană a formulat anterior cerințe similare și pentru platforma TikTok.
Meta contestă concluziile investigației
Meta a transmis că nu este de acord cu concluziile preliminare ale Comisiei Europene și susține că acestea nu reflectă măsurile adoptate în ultimii ani pentru protejarea adolescenților.

Un purtător de cuvânt al companiei a declarat că Meta împărtășește obiectivul de a oferi un mediu online „sigur și pozitiv”, însă consideră că investigația nu ia în calcul toate măsurile implementate în acest sens.

Compania are dreptul să răspundă acuzațiilor formulate și să propună măsuri de remediere înainte de adoptarea unei decizii finale.
Acuzații similare și în Statele Unite
Meta se confruntă cu acuzații asemănătoare și în Statele Unite.

În luna martie, un juriu din Los Angeles a decis că Meta și Google trebuie să plătească despăgubiri în valoare de șase milioane de dolari unei tinere, după ce a apreciat că Instagram și YouTube au contribuit la dezvoltarea unei dependențe de utilizarea platformelor. Hotărârea este considerată una de referință în astfel de litigii.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2025/06/Facebook-1200x675.webp" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Val de angajări în România. Trei mari companii oferă locuri de muncă în mai multe județe]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/val-de-angajari-in-romania-trei-mari-companii-ofera-locuri-de-munca-in-mai-multe-judete.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/val-de-angajari-in-romania-trei-mari-companii-ofera-locuri-de-munca-in-mai-multe-judete.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[





Trei companii importante din domeniile construcțiilor, infrastructurii feroviare și producției industriale oferă locuri de muncă în mai multe județe din România. STRABAG, Holcim și VioTop caută muncitori calificați, ingineri și specialiști pentru proiecte din mai multe județe, iar candidații pot aplica direct la angajatori.

Trei mari companii oferă locuri de muncă în mai multe județe
STRABAG, Holcim și VioTop au scos la concurs 18 tipuri de posturi în domeniile construcțiilor, infrastructurii feroviare și producției industriale. Potrivit Club Feroviar, locurile de muncă sunt disponibile în Cluj, Maramureș, Sălaj, Bistrița-Năsăud, Brașov, Buzău, Timiș și București.
Companiile recrutează atât muncitori calificați – precum betoniști, fierari, mecanici sau macaragii – cât și ingineri, manageri de proiect și specialiști în controlul calității ori coordonarea lucrărilor. Candidații trebuie să depună aplicațiile direct la angajatori, prin intermediul platformei CFiR.

STRABAG recrutează pentru proiecte feroviare în nord-vestul țării
STRABAG formează echipe pentru trei proiecte feroviare și are posturi disponibile în județele Maramureș, Sălaj, Bistrița-Năsăud și Cluj.
Compania caută un specialist pentru urmărirea și evaluarea cantităților și costurilor lucrărilor feroviare, un specialist în controlul calității, un șef de șantier și un manager de proiect.
De asemenea, STRABAG mai recrutează un responsabil tehnic cu execuția pentru construcții feroviare, disponibil la nivel național, precum și un Senior Technical Controller, un inginer pentru estimarea lucrărilor de căi ferate, drumuri și poduri și un inginer CFDP pentru pregătirea ofertelor tehnice, toate aceste posturi fiind disponibile în București.
Grupul activează în România din 1991 și are peste 2.000 de angajați, desfășurând lucrări de construcție pentru drumuri, autostrăzi, căi ferate, poduri și tuneluri.


[caption id="attachment_4508300" align="alignnone" width="1350"] Constructii. Sursa foto: Pixabay[/caption]
Locuri de muncă și în județele Brașov, Buzău și Timiș
Holcim România oferă nouă locuri de muncă în județele Brașov, Buzău și Timiș. În Brașov sunt disponibile posturi de operator pentru echipamente mobile de transport al betonului, finisor de prefabricate care poate lucra și ca legător de sarcină și șef de echipă pentru lucrări executate de betoniști, tensioniști și macaragii.
În județul Buzău compania recrutează un macaragiu pentru pod rulant, un finisor pentru prefabricate din beton și un inginer electrician specializat în mentenanța utilajelor industriale. În Timiș sunt disponibile posturi de mecanic pentru întreținerea utilajelor industriale, betonist și fierar pentru echipamente de debitare și fasonare. Toate posturile sunt cu normă întreagă.
Holcim operează în România fabrici de ciment, unități de prefabricate, o stație de măcinare și o rețea națională de stații și puncte de lucru.

VioTop caută inginer proiectant în București
Compania românească VioTop recrutează un inginer proiectant specializat în căi ferate, drumuri și poduri pentru un post cu normă întreagă în București.
Societatea, înființată în 1999, desfășoară activități de proiectare, consultanță și supervizare pentru infrastructură feroviară, rutieră și construcții civile.
VioTop a participat la proiecte importante de modernizare a infrastructurii feroviare, printre care tronsoanele Curtici–Simeria și Simeria–Sighișoara. Activitatea companiei include proiectarea liniilor de cale ferată, drumurilor, podurilor, instalațiilor feroviare și construcțiilor civile.

Cum pot aplica persoanele interesate
Anunțurile de angajare sunt publicate pe platforma CFiR, unde sunt prezentate cerințele, responsabilitățile și informațiile necesare pentru fiecare post.
Platforma nu realizează recrutarea în numele companiilor. Persoanele interesate trebuie să selecteze postul dorit și să aplice direct la angajator, fie prin butonul „Aplică acum”, fie utilizând datele de contact din anunț.
Perioada în care posturile rămân disponibile diferă de la o companie la alta, astfel că cei interesați sunt sfătuiți să verifice dacă anunțul este încă activ înainte de trimiterea CV-ului.







]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2026/02/Interviu-de-angajare-1200x604.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Noi informații despre vaccinurile din Programul Național. Ce anunță Ministerul Sănătății]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/noi-informatii-despre-vaccinurile-din-programul-national-ce-anunta-ministerul-sanatatii.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/noi-informatii-despre-vaccinurile-din-programul-national-ce-anunta-ministerul-sanatatii.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Ministerul Sănătății a anunțat vineri că Programul Național de Vaccinare continuă fără probleme, existând stocuri pentru toate vaccinurile incluse în schema națională. Instituția precizează că livrările se desfășoară conform calendarului stabilit, iar noi tranșe de vaccinuri vor ajunge în perioada următoare.

Programul Național de Vaccinare continuă fără întreruperi
Ministerul Sănătății a anunțat că Programul Național de Vaccinare se desfășoară în condiții normale, iar stocurile existente acoperă toate vaccinurile prevăzute în schema națională.
Potrivit instituției, distribuirea dozelor continuă conform calendarului stabilit, fără a exista întreruperi în aprovizionare.
În prezent, sunt disponibile aproximativ 69.000 de doze de vaccin ROR (rujeolă–oreion–rubeolă). Dintre acestea, aproximativ 49.000 de doze se află deja în cabinetele medicilor vaccinatori, iar diferența este păstrată în stocurile direcțiilor de sănătate publică.

Redistribuire între județe pentru situațiile punctuale
Ministerul Sănătății precizează că, acolo unde apar situații izolate, direcțiile de sănătate publică au fost solicitate să utilizeze mecanismul de redistribuire a dozelor între județe, astfel încât procesul de vaccinare să nu fie afectat.


[caption id="attachment_4613642" align="alignnone" width="1500"] Sursa foto: Ministerul Sănătății[/caption]
Calendarul următoarelor livrări de vaccinuri
Instituția a prezentat și programul livrărilor planificate în perioada următoare:


 	16 iulie – 186.000 de doze de vaccin ROR;
 	ultima săptămână din iulie – 170.000 de doze de vaccin hexavalent;
 	sfârșitul lunii august – 170.000 de doze de vaccin BCG;
 	în lunile august și septembrie vor fi livrate doze de vaccin tetravalent, vaccin dtPa și vaccin pneumococic.

Ministerul Sănătății anunță monitorizarea permanentă a stocurilor
Ministerul afirmă că urmărește permanent nivelul stocurilor și distribuția vaccinurilor la nivel național.
Instituția anunță că acest proces are ca obiectiv asigurarea accesului fiecărui copil, fără întreruperi, la vaccinurile incluse în Programul Național de Vaccinare.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2025/09/2845-1-1200x675.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Zbor Ryanair întrerupt după o defecțiune la motor. Patru pasageri au fost duși la spital]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/zbor-ryanair-intrerupt-dupa-o-defectiune-la-motor-patru-pasageri-au-fost-dusi-la-spital.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/zbor-ryanair-intrerupt-dupa-o-defectiune-la-motor-patru-pasageri-au-fost-dusi-la-spital.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Un avion Ryanair care efectua vineri cursa dintre Salonic (Grecia) și Memmingen (Germania) s-a întors de urgență pe aeroportul de plecare, după ce a suferit o defecțiune la unul dintre motoare. Un pasager a fost rănit ușor după ce fragmente desprinse din motor au lovit un geam al cabinei, potrivit autorităților elene și publicației eKathimerini.
Aeronava s-a întors la Salonic
Incidentul a avut loc în timpul zborului FR1879, operat cu un Boeing 737-8AS. Potrivit presei elene, piloții au observat defecțiunea în timp ce aeronava survola Macedonia de Nord și au decis să revină la Salonic, după ce problema tehnică nu a putut fi remediată.

În timpul coborârii, o parte din motorul avariat s-ar fi desprins și ar fi lovit unul dintre geamurile cabinei, provocând rănirea ușoară a unui pasager.

Autoritățile au precizat că incidentul nu a produs o breșă în fuselajul aeronavei.
Patru pasageri au fost transportați la spital
Un bărbat în vârstă de 61 de ani, cetățean sârb, a fost transportat la Spitalul AHEPA din Salonic pentru investigații medicale, inclusiv o tomografie computerizată, după ce a suferit răni ușoare.

Alți trei pasageri au fost duși la spital din motive de precauție. Cei mai mulți au fost externați după evaluările medicale, în timp ce pasagerul sârb a rămas internat pentru investigații suplimentare.
Relatări despre momente de panică în cabină
În urma incidentului, pe rețelele sociale au fost publicate imagini care surprind măștile de oxigen coborâte în cabină, iar mai mulți pasageri au descris momente de panică.

Președintele Federației Panelenice a Angajaților din Spitalele Publice (POEDIN) a declarat că tragedia a fost evitată la limită și a susținut că geamul lovit de fragmentele motorului s-a spart, iar pasagerul aflat lângă acesta ar fi fost tras violent spre fereastră. Aceste informații nu au fost confirmate oficial de autoritățile aeronautice.
A fost declanșată o anchetă
La Aeroportul „Macedonia” din Salonic au fost activate imediat procedurile de urgență. Pompierii, echipajele medicale, poliția și celelalte servicii de intervenție au fost mobilizate înainte de aterizarea aeronavei, care a fost direcționată într-o zonă specială.

Ryanair a trimis o aeronavă de înlocuire pentru continuarea călătoriei, iar autoritățile aeronautice investighează cauza defecțiunii la motor.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2026/01/Avion-2-1200x785.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Curs valutar BNR, 11 iulie. Leul câștigă teren în fața euro și dolarului]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/curs-valutar-bnr-11-iulie-leul-castiga-teren-in-fata-euro-si-dolarului.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/curs-valutar-bnr-11-iulie-leul-castiga-teren-in-fata-euro-si-dolarului.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Leul s-a apreciat vineri atât în raport cu euro, cât și cu dolarul american, potrivit cursului oficial publicat de Banca Națională a României (BNR). În schimb, francul elvețian a înregistrat o ușoară creștere, iar gramul de aur s-a ieftinit.
Euro și dolarul au scăzut în raport cu leul
BNR a stabilit un curs de 5,2337 lei pentru un euro, cu 0,26 bani mai puțin față de ședința precedentă, când moneda europeană era cotată la 5,2363 lei.

Și dolarul american a pierdut teren. Cursul oficial a fost stabilit la 4,5791 lei, în scădere cu 0,33 bani comparativ cu valoarea de 4,5824 lei înregistrată joi.
Francul elvețian a urcat ușor. Aurul s-a ieftinit
[caption id="attachment_4453115" align="alignnone" width="1200"] Sursa foto Arhiva EVZ[/caption]

Spre deosebire de euro și dolar, francul elvețian s-a apreciat marginal. BNR a afișat un curs de 5,6768 lei, cu 0,06 bani peste nivelul din ziua anterioară, de 5,6762 lei.

Gramul de aur a înregistrat o scădere ușoară. Potrivit BNR, acesta valorează 604,0057 lei, față de 604,8260 lei în ședința precedentă.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2026/04/euro-3-1200x800.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[TikTok schimbă regulile pentru conținutul creat cu inteligența artificială. Măsuri pentru utilizatori]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/tiktok-schimba-regulile-pentru-continutul-creat-cu-inteligenta-artificiala-masuri-pentru-utilizatori.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/tiktok-schimba-regulile-pentru-continutul-creat-cu-inteligenta-artificiala-masuri-pentru-utilizatori.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[TikTok a anunțat vineri că va testa noi sisteme de detectare a conținutului generat cu inteligența artificială, într-un demers care vizează conturile ce publică exclusiv videoclipuri realizate cu ajutorul acestei tehnologii. Potrivit Le Figaro, platforma urmărește reducerea conținutului de tip „AI spam”, în special pe teme sensibile precum politica, sănătatea și sfaturile financiare.

TikTok pregătește noi măsuri împotriva conținutului generat de IA
Rețeaua de socializare a anunțat că, în următoarele săptămâni, va testa îmbunătățiri ale sistemelor de detectare a inteligenței artificiale pentru identificarea conturilor care distribuie exclusiv conținut generat automat.
„În următoarele săptămâni, TikTok va testa îmbunătățiri ale sistemelor de detectare pentru a viza conturile dedicate publicării de spam generat de IA pe teme susceptibile să aibă un impact asupra încrederii publicului sau asupra bunăstării utilizatorilor”, a transmis grupul.
Potrivit Le Figaro, platforma a precizat că măsurile vizează în special conținuturile despre politică și actualitate, sănătate și sfaturi financiare. Totodată, compania consideră că acest tip de materiale afectează „vizibilitatea creatorilor originali”.

Ce înseamnă „AI spam”
TikTok explică faptul că sunt vizate conturile care publică materiale generate de inteligența artificială de calitate redusă și foarte standardizată.
Platforma consideră că aceste conturi produc conținut concentrat pe subiecte cu risc ridicat, care pot influența încrederea publicului, și că unele dintre ele cumpără sau vând urmăritori pentru a-și crește artificial audiența.


[caption id="attachment_4672234" align="alignnone" width="1920"] Inteligența artificială devine tot mai prezentă în spitale și clinici. (sursă foto: DAS Health)[/caption]
Fenomenul „AI slop” ia amploare
La fel ca alte rețele sociale, TikTok se confruntă cu o creștere a numărului de videoclipuri generate cu ajutorul inteligenței artificiale, folosite de unele conturi pentru a obține rapid un număr mare de urmăritori cu investiții minime.
Acest fenomen este cunoscut sub denumirea de „AI slop”, termen folosit pentru a descrie conținuturile de slabă calitate, standardizate și uneori absurde.
Instrumentele de inteligență artificială generativă sunt utilizate și de conturi cu obiective politice sau militante, dar și în campanii de dezinformare.

TikTok încearcă să limiteze conținutul generat de IA
AFP colaborează cu TikTok în mai multe țări, alături de peste 15 organizații specializate în verificarea informațiilor, pentru analizarea videoclipurilor care ar putea conține informații false.
Compania arată că dezvoltarea accelerată a conținutului generat de inteligența artificială poate afecta experiența utilizatorilor și îi poate determina să renunțe la platformele sociale.
În 2024, TikTok a introdus o funcție de etichetare automată a conținutului creat cu ajutorul inteligenței artificiale. Ulterior, în octombrie 2025, Pinterest a anunțat că le oferă utilizatorilor posibilitatea de a filtra o parte dintre materialele generate de IA publicate pe platformă.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2026/07/Tiktok-inteligenta-artificiala-1200x800.png" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Cazare cu 30 de euro și mâncare ieftină. Locul din Europa care atrage tot mai mulți turiști]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/cazare-cu-30-de-euro-si-mancare-ieftina-locul-din-europa-care-atrage-tot-mai-multi-turisti.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/cazare-cu-30-de-euro-si-mancare-ieftina-locul-din-europa-care-atrage-tot-mai-multi-turisti.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[În timp ce multe destinații de pe litoralul Adriaticii au devenit tot mai scumpe, există încă locuri unde turiștii pot petrece o vacanță la mare fără să arunce sume considerabile pe cazare. Un exemplu este Neum, singura localitate din Bosnia și Herțegovina cu ieșire la Marea Adriatică, care continuă să atragă vizitatori prin prețurile sale accesibile, potrivit Blic.
Tarifele de cazare din această destinație, considerate accesibile
Comparativ cu stațiunile de pe litoralul Croației, unde costurile pentru cazare și servicii au crescut constant în ultimii ani, Neum este una dintre cele mai avantajoase opțiuni pentru cei care își doresc o vacanță la mare cu un buget redus.

Oferta de cazare este variată și se adresează atât turiștilor care caută opțiuni economice, cât și celor interesați de apartamente situate chiar pe malul mării.

[caption id="attachment_4616394" align="alignnone" width="1280"] Hotel. Sursa foto: Pixabay[/caption]
O variantă la îndemână pentru cei care au copii
Prețurile pentru unitățile de cazare mai simple pornesc de la aproximativ 35 de euro pe noapte, în timp ce apartamentele destinate cuplurilor costă, în general, între 50 și 70 de euro.

Pentru proprietățile aflate în zone premium sau cu vedere directă la mare, tarifele pot depăși 150 de euro pe noapte.

Familiile care călătoresc cu copii trebuie să ia în calcul un buget cuprins, de regulă, între 70 și 120 de euro pe noapte pentru cazare.
Cazare accesibilă. Cât plătesc turiștii pentru un sejur
Și costurile pentru masă rămân printre cele mai mici de pe litoralul Adriaticii. O cafea poate fi cumpărată cu aproximativ 1 euro, iar în funcție de locație prețul poate ajunge la 2,5 euro.

Preparatele rapide, precum kebabul sau pizza, au prețuri care pornesc de la 5-6 euro, în timp ce meniurile pe bază de pește și fructe de mare costă, în general, între 10 și 25 de euro. O masă completă pentru două persoane, însoțită de băuturi, poate ajunge la 20-40 de euro.

Pentru două persoane, cheltuielile zilnice pot varia între 80 și 140 de euro, în funcție de tipul de cazare ales și de modul de petrecere a vacanței.

Astfel, un sejur de șapte zile poate costa între aproximativ 580 și 1.000 de euro. La acest buget se pot adăuga costurile de transport, însă multe unități de cazare oferă gratuit locuri de parcare, ceea ce contribuie la reducerea cheltuielilor.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2026/07/Neum-1200x873.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Ce pericol îi poate pândi pe călătorii de la metrou. Bacterii în urma inundațiilor]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/ce-pericol-ii-poate-pandi-pe-calatorii-de-la-metrou-bacterii-in-urma-inundatiilor.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/ce-pericol-ii-poate-pandi-pe-calatorii-de-la-metrou-bacterii-in-urma-inundatiilor.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Călătorii de la metrou sunt avertizați să fie prudenți după ce o angajată Metrorex a fost internată în stare gravă, iar medicii suspectează o infecție cu bacteria Legionella. Medicul pneumolog Beatrice Mahler a declarat că este nevoie de o anchetă epidemiologică și recomandă persoanelor vulnerabile să evite, pe cât posibil, deplasările cu metroul.

Suspiciune de infecție cu Legionella după inundațiile din metrou
O angajată Metrorex a ajuns în stare gravă la spital, fiind intubată și diagnosticată cu pneumonie. Medicii iau în calcul posibilitatea ca femeia să fi fost infectată cu bacteria Legionella, un microorganism care se dezvoltă în anumite instalații de apă și care poate provoca o formă severă de pneumonie.
În urma acestui caz de la metrou, medicul pneumolog Beatrice Mahler solicită declanșarea unei anchete epidemiologice pentru a stabili dacă există o legătură între îmbolnăvire și mediul în care femeia și-a desfășurat activitatea.

Beatrice Mahler recomandă prudență pentru persoanele vulnerabile
Medicul atrage atenția că nu toate persoanele expuse dezvoltă boala, însă riscul este mai mare în cazul celor care au afecțiuni asociate sau un sistem imunitar slăbit.
„Este important de reținut că nu toate persoanele expuse se îmbolnăvesc, ci doar cele cu imunitate scăzută sau cu comorbidități asociate, iar multe trec prin infecție ca printr-o gripă ușoară, gestionând-o cu tratament simptomatic.
Pentru cei vulnerabili, recomandarea generală este să își utilizeze medicamentele riguros, să aibă la ei medicamentele de urgență atunci când se află în zone cu risc respirator și să evite, pe cât posibil, locurile aglomerate sau umede, precum metroul, dacă deplasarea nu este absolut necesară. Atunci când există suspiciunea unei infecții cu Legionella, este esențial să se realizeze o anchetă epidemiologică riguroasă, deoarece trebuie evaluat cu atenție unde și-a petrecut persoana respectivă timpul în săptămâna sau cele două săptămâni dinaintea îmbolnăvirii, pentru că sursa contaminării nu este neapărat aceeași în toate cazurile”, a declarat medicul pneumolog, potrivit Adevărul.

Cum se transmite bacteria Legionella
Beatrice Mahler a explicat că bacteria are nevoie de anumite condiții pentru a se dezvolta și că infectarea are loc prin inhalarea particulelor fine de apă contaminate.
”Bacteria Legionella are nevoie, pentru a se dezvolta, de un mediu umed și de o temperatură ridicată, în jur de 25 până la 30 de grade Celsius, iar infecția ajunge în plămâni prin aerosolizare, adică prin inhalarea unor particule fine de apă, cum se întâmplă atunci când aerul condiționat aspiră aerul și creează un flux care poate favoriza transmiterea.
În ceea ce privește posibila legătură dintre Legionella și inundații, literatura de specialitate nu indică o astfel de asociere; bacteria nu se dezvoltă în mod uzual în apele stătătoare, ci mai degrabă în instalațiile de aer condiționat, în căzile de hidromasaj, în filtre și în zonele unde apa stagnează și permite creșterea, dar nu în conductele prin care apa curge constant”, a explicat medicul.

Ce este boala legionarilor și care sunt simptomele
Legionella este bacteria responsabilă de boala legionarilor, o afecțiune care poate provoca o formă gravă de pneumonie. Potrivit datelor medicale, rata mortalității în rândul pacienților este cuprinsă între 5 și 10%.
Primele manifestări sunt febra, frisoanele, durerile de cap și durerile musculare. Ulterior pot apărea tusea seacă și dificultățile de respirație, simptome care pot evolua rapid către o pneumonie severă. Aproximativ o treime dintre pacienți prezintă diaree sau vărsături, iar în jur de jumătate dezvoltă stări de confuzie sau delir.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2026/04/Iesire-metrou-1200x570.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Harta bogaților se schimbă în Europa. Franța are un nou milionar la fiecare 15 minute]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/harta-milionarilor-se-schimba-in-europa-franta-are-un-nou-milionar-la-fiecare-15-minute.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/harta-milionarilor-se-schimba-in-europa-franta-are-un-nou-milionar-la-fiecare-15-minute.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Numărul persoanelor cu averi de peste un milion de dolari a continuat să crească în 2025, iar Europa se află printre regiunile cu cea mai rapidă evoluție, potrivit unui raport UBS citat de Euronews. Statele Unite rămân lider la nivel mondial, în timp ce Franța și Marea Britanie conduc clasamentul european în funcție de numărul noilor milionari.

Harta milionarilor se schimbă în Europa
Raportul UBS, arată că aproape un milion de persoane au intrat anul trecut în categoria milionarilor în dolari. Asta înseamnă că, la nivel global, peste 2.680 de persoane au devenit milionare în fiecare zi, echivalentul a aproximativ 112 în fiecare oră sau aproape două în fiecare minut. Potrivit metodologiei utilizate de UBS, averea este calculată prin însumarea activelor financiare și imobiliare deținute de o persoană, din care sunt scăzute toate datoriile.
SUA continuă să conducă detașat clasamentul mondial al milionarilor. În 2025, peste 441.000 de americani au depășit pragul de un milion de dolari, ceea ce reprezintă aproape jumătate din totalul noilor milionari înregistrați la nivel global.
În medie, Statele Unite au câștigat 1.208 noi milionari în fiecare zi, adică aproape 47 în fiecare oră. În prezent, peste 23,6 milioane de milionari în dolari trăiesc în Statele Unite, ceea ce reprezintă mai mult de 40% din totalul analizat în raportul UBS.


[caption id="attachment_4518631" align="alignnone" width="1242"] Milionar. Sursa foto: Pixabay[/caption]
Franța și Marea Britanie sunt în fruntea Europei
La nivel european, Marea Britanie și Franța au înregistrat cele mai mari creșteri în valori absolute. Marea Britanie a adăugat peste 43.000 de noi milionari în 2025, ceea ce înseamnă aproximativ 118 persoane în fiecare zi.
Franța a înregistrat peste 32.000 de noi milionari, echivalentul a 95 pe zi sau aproape unul la fiecare 15 minute. Pragul de 32.000 de noi milionari a fost depășit și de Spania.
Italia și Germania completează clasamentul, fiecare cu peste 24.000 de persoane care au intrat în această categorie în cursul anului trecut.

Europa de Est are cel mai rapid ritm de creștere al milionarilor
Dacă în privința numărului total domină economiile occidentale, situația este diferită atunci când este analizată evoluția procentuală. Lituania ocupă primul loc în Europa, cu o creștere de 8% a numărului de milionari.
Urmează Turcia, cu 6,4%, Letonia, cu 5,7%, Ungaria, cu 5,3%, și Irlanda, cu 5,2%. Polonia a înregistrat un avans de 4%, iar Grecia de 3,5%.
Autorii raportului explică faptul că aceste procente reflectă atât dezvoltarea economiilor locale, cât și faptul că numeroase persoane se aflau deja foarte aproape de pragul de un milion de dolari în anul anterior.

Numărul milionarilor nu spune întreaga poveste
Specialiștii UBS atrag atenția că evoluția numărului de milionari nu reflectă automat puterea economică a unei țări. Acumularea averii este influențată și de alți factori, precum ponderea proprietăților imobiliare, sistemele private de pensii, nivelul economisirii și stimulentele fiscale pentru investiții.
Raportul arată că Europa Occidentală găzduiește aproape 15 milioane de milionari în dolari, reprezentând aproximativ un sfert din totalul mondial. Un alt aspect evidențiat de UBS este faptul că niciuna dintre cele 56 de economii analizate nu a raportat o scădere a numărului de milionari în dolari față de anul precedent.
Autorii concluzionează că averile private continuă să crească la nivel global, chiar dacă ritmul diferă semnificativ de la o țară la alta. Dacă vrei, îți pot face și o imagine fără text pentru articol, în stil infografic sau cu elemente sugestive (harta Europei, bani, zgârie-nori și grafice financiare).]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2024/07/aGFzaD1lODdjOGNlNDgxNzE5YmY5NTMwNGM1ZWMzMGQyYjNlMQ.thumb_.v2-1200x676.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[A început admiterea la SNSPA. Ce trebuie să știe candidații]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/a-inceput-admiterea-la-snspa-ce-trebuie-sa-stie-candidatii.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/a-inceput-admiterea-la-snspa-ce-trebuie-sa-stie-candidatii.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Școala Națională de Studii Politice și Administrative (SNSPA) a anunțat vineri deschiderea perioadei de înscriere pentru admiterea din acest an la programele de licență și master. Rectorul instituției, Remus Pricopie, îi invită pe viitorii candidați să consulte oferta educațională și condițiile de admitere disponibile pe platforma online a universității.

Rectorul SNSPA îi invită pe candidați să descopere oferta educațională
Rectorul SNSPA, Remus Pricopie, a anunțat începerea înscrierilor pentru admiterea din acest an și a transmis un mesaj adresat viitorilor studenți.
Potrivit acestuia, alegerea unei universități înseamnă mai mult decât selectarea unui program de studii, fiind o decizie care influențează atât dezvoltarea profesională, cât și pe cea personală.
„Dacă vă pregătiți să faceți pasul către studiile universitare (licență sau masterat), vă invit să descoperiți oferta educațională a #SNSPA. Alegerea unei universități înseamnă mai mult decât alegerea unui program de studii. Înseamnă alegerea unei comunități academice și a oportunităților pe care aceasta le oferă pentru dezvoltarea profesională și personală. Ca #ȘcoalădeGuvernare și membră a alianței universitare europene #CIVICA, SNSPA oferă studenților posibilitatea de a studia într-un mediu academic conectat la marile teme ale societății contemporane și la rețele europene de educație și cercetare”, a scris rectorul pe Facebook.


[caption id="attachment_4582403" align="alignnone" width="750"] Examene. Sursa foto: arhiva EvZ[/caption]
Cine se poate înscrie la admiterea SNSPA
Potrivit informațiilor publicate pe site-ul SNSPA, înscrierea se realizează prin intermediul platformei online admitere.snspa.ro.
Pot depune dosarele cetățenii români cu domiciliul stabil în România, cetățenii din statele Uniunii Europene, Spațiului Economic European și din Confederația Elvețiană.
De asemenea, sunt eligibili cetățenii de origine etnică română din Republica Moldova, Albania și Ucraina, precum și românii de pretutindeni cu domiciliul stabil în străinătate.

Oferta educațională este disponibilă online
Reprezentanții instituției de învățământ superior au anunțat că oferta educațională pentru admiterea din acest an, precum și toate condițiile de înscriere și selecție pot fi consultate pe pagina oficială de internet a SNSPA.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2024/08/SNSPA-2.v1-1200x965.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[De ce ies paharele mate din mașina de spălat vase. Cele mai frecvente greșeli care duc la această problemă]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/de-ce-ies-paharele-mate-din-masina-de-spalat-vase-greseala-pe-care-o-fac-multi-utilizatori.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/de-ce-ies-paharele-mate-din-masina-de-spalat-vase-greseala-pe-care-o-fac-multi-utilizatori.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Paharele care își pierd transparența după spălarea în mașina de spălat vase pot indica fie depuneri de calcar, fie coroziunea sticlei. Identificarea corectă a cauzei este esențială pentru a evita deteriorarea lor permanentă.
Calcarul, una dintre cele mai frecvente cauze
În zonele cu apă dură, depunerile de calcar se formează treptat pe suprafața paharelor și a altor vase din sticlă. Acestea lasă urme albicioase și reduc strălucirea, chiar dacă vasele sunt curate.

Pentru a preveni problema, este important ca rezervorul de sare specială al mașinii să fie alimentat periodic, chiar și atunci când folosești detergent all-in-one, dacă producătorul recomandă acest lucru.

La fel de util este și agentul de clătire, care ajută apa să se scurgă uniform și reduce apariția petelor, potrivit realsimple.com.

[caption id="attachment_4580302" align="alignnone" width="1200"] Masina de spalat vase / sursa foto: dreamstime.com[/caption]
Uneori problema nu mai poate fi reparată
Dacă paharele continuă să fie mate chiar și după îndepărtarea depunerilor de calcar, este posibil ca sticla să fi fost afectată de coroziune. Acest fenomen apare în timp, mai ales atunci când sunt folosite programe cu temperaturi foarte ridicate sau cantități prea mari de detergent.

Spre deosebire de calcar, coroziunea sticlei nu mai poate fi îndepărtată.
Cum previi apariția petelor albe
Pentru ca paharele să își păstreze transparența cât mai mult timp, specialiștii recomandă:

-completarea regulată a sării speciale și a agentului de clătire;
-alegerea unui program potrivit pentru paharele din sticlă;
-dozarea corectă a detergentului, conform instrucțiunilor producătorului;
-curățarea periodică a mașinii de spălat vase pentru îndepărtarea depunerilor de calcar și grăsime.

O întreținere făcută o dată pe lună poate prelungi durata de viață a aparatului și poate preveni apariția petelor care fac paharele să își piardă strălucirea.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2026/07/masinaspalatvase-1200x801.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Un turist străin a murit în apropierea festivalului Beach, Please!. Fiul său a rămas în grija autorităților]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/un-turist-strain-a-murit-in-apropierea-festivalului-beach-please-fiul-sau-a-ramas-in-grija-autoritatilor.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/un-turist-strain-a-murit-in-apropierea-festivalului-beach-please-fiul-sau-a-ramas-in-grija-autoritatilor.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Un cetățean croat în vârstă de 54 de ani a murit joi noapte după ce a fost găsit în stare de inconștiență într-o mașină parcată în apropierea Festivalului Beach, Please! din Costinești. Echipajele medicale au intervenit imediat și au încercat să îl resusciteze, însă fără succes. Polițiștii au deschis o anchetă pentru a stabili împrejurările în care s-a produs decesul, iar fiul adolescent al bărbatului a fost preluat de autorități, au anunțat reprezentanții Grupării Mobile de Jandarmi Tomis Constanța.

Bărbatul a fost găsit inconștient în parcarea din apropierea festivalului
Reprezentanții Grupării Mobile de Jandarmi Tomis Constanța au anunțat că incidentul s-a produs joi, în jurul orei 23:45. Forțele de ordine care asigurau măsurile de siguranță la Festivalul Beach, Please! au fost sesizate că un bărbat aflat într-un autoturism parcat în afara perimetrului de desfășurare a evenimentului este în stare de inconștiență.
La fața locului au intervenit imediat echipajele medicale, care au început manevrele de resuscitare, încercând să îi salveze viața.


[caption id="attachment_4647143" align="alignnone" width="2121"] Ambulanță. Sursa foto: dreamstime.com[/caption]
Manevrele de resuscitare au continuat la postul medical al festivalului
După intervenția inițială, bărbatul a fost transportat la postul medical avansat amenajat în zona festivalului, unde medicii au continuat protocolul de resuscitare.
"Personalul medical a intervenit de urgenţă şi a efectuat manevrele de resuscitare, ulterior persoana fiind transportată la postul medical avansat din zona festivalului, unde protocolul de resuscitare a fost continuat. În pofida tuturor eforturilor depuse de echipajele de intervenţie, bărbatul, cetăţean croat, în vârstă de 54 de ani, a fost declarat decedat", au anunțat reprezentanții Grupării Mobile de Jandarmi Tomis Constanța.

Polițiștii încearcă să stabilească împrejurările decesului
După confirmarea decesului, polițiștii au preluat cercetările pentru a stabili cu exactitate circumstanțele în care bărbatul și-a pierdut viața.
Jandarmii au precizat că cetățeanul croat venise la Festivalul Beach, Please! împreună cu fiul său, în vârstă de 17 ani. După incident, adolescentul a fost preluat de reprezentanții Direcției Generale de Asistență Socială și Protecția Copilului Constanța, precum și de polițiștii Serviciului pentru Imigrări Constanța, urmând să beneficieze de sprijinul autorităților.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2024/07/Beach-Please-1200x802.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Prețurile carburanților la început de weekend. Cât costă benzina și motorina]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/preturile-carburantilor-la-inceput-de-weekend-cat-costa-benzina-si-motorina.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/preturile-carburantilor-la-inceput-de-weekend-cat-costa-benzina-si-motorina.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Prețurile la benzina și motorină se mențin, în general, stabile vineri, 10 iulie 2026, însă unele benzinării au operat reduceri de până la 10 bani pe litru. Cele mai mici tarife din București, Iași, Cluj-Napoca, Timișoara și Constanța rămân neschimbate, iar datele analizate de pe peco-online.ro arată doar fluctuații minore între operatori, potrivit peco-online.ro.

Benzina rămâne la același nivel în București
Cel mai mic preț pentru benzina standard în București este de 8,62 lei/litru, tarif practicat de stațiile Petrom încă din 26 iunie. Același preț este afișat și de Socar, care nu a modificat tariful față de miercuri.
Lukoil a redus ușor prețul benzinei standard la 8,62 lei/litru, de la 8,63 lei/litru, ceea ce înseamnă o ieftinire de un ban. La Rompetrol, benzina standard costă 8,64 lei/litru, preț păstrat de marți. Și MOL a redus ușor tariful, de la 8,67 lei/litru la 8,66 lei/litru.
În schimb, OMV a majorat prețul cu un ban, astfel că benzina standard se vinde vineri cu 8,68 lei/litru, față de 8,67 lei/litru în ziua precedentă. În ansamblu, benzina a rămas la același nivel, iar modificările aplicate de unele rețele sunt minore.
Dintre marile orașe, Cluj-Napoca păstrează cel mai redus preț la benzina standard, respectiv 8,59 lei/litru, tarif nemodificat din 26 iunie. În București, Timișoara, Iași și Constanța, cel mai mic preț este de 8,62 lei/litru, nivel care se menține tot din 26 iunie.


[caption id="attachment_4336234" align="alignnone" width="2500"] Sursa foto: Arhiva EVZ[/caption]
Unele benzinării au redus prețul motorinei
În cazul motorinei standard, cel mai mic preț din București este de 9,39 lei/litru, același ca în ziua precedentă, și este practicat de Petrom. Lukoil a redus prețul motorinei la 9,39 lei/litru, după ce acesta s-a menținut la 9,49 lei/litru din ziua de duminică. Scăderea este de 10 bani pe litru.
Socar comercializează motorina standard tot cu 9,39 lei/litru, fără modificări față de ziua precedentă. Și MOL a ieftinit carburantul, de la 9,45 lei/litru la 9,40 lei/litru, ceea ce reprezintă o reducere de 5 bani.
Rompetrol afișează un preț de 9,41 lei/litru, nemodificat față de joi.
OMV menține tariful de 9,45 lei/litru. Diferențele dintre principalele rețele s-au redus după ultimele ajustări de preț operate de unele stații.

Cele mai mici prețuri în marile orașe la benzina și motorina
La nivelul principalelor orașe din țară, Cluj-Napoca păstrează un preț minim de 9,39 lei/litru pentru motorina standard, tarif rămas neschimbat de sâmbătă.
Același preț minim, de 9,39 lei/litru, este afișat și în București, Timișoara, Iași și Constanța.
Datele sunt orientative și pot varia în funcție de stație, localitate și momentul actualizării tarifelor. În zilele în care operatorii modifică prețurile de mai multe ori, șoferii sunt sfătuiți să verifice costurile înainte de alimentare.

Unde se găsesc cei mai ieftini carburanți din țară
Cea mai ieftină benzină standard din România costă vineri 8,59 lei/litru și este disponibilă la o stație Partener Rompetrol din Arad, pe strada Zimbrului nr. 101B. Tariful se menține neschimbat de miercuri.
În cazul motorinei standard, cel mai mic preț este de 8,98 lei/litru și poate fi găsit la o stație Dacma din Lungulețu, județul Dâmbovița, pe strada Principală (DN7), nr. 172. Prețul este nemodificat de marți.

România rămâne printre țările cu cele mai mari scumpiri
Potrivit datelor publicate de Eurostat, prețurile combustibililor și lubrifianților pentru transportul personal au fost cu 20,7% mai mari în Uniunea Europeană în luna mai 2026 față de aceeași perioadă din 2025.
Statisticile arată că România este singurul stat membru în care motorina s-a scumpit în luna mai comparativ cu aprilie.
Totodată, Eurostat a anunțat recent că prețurile carburanților au înregistrat o creștere importantă în martie 2026 față de martie 2025, iar România ocupă locul al doilea în Uniunea Europeană la ritmul acestor scumpiri.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2026/03/Carburanti-3-1200x800.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Metrorex extinde accesul cu biciclete și trotinete la metrou. Noile intervale orare]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/metrorex-extinde-accesul-cu-biciclete-si-trotinete-la-metrou-noile-intervale-orare.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/metrorex-extinde-accesul-cu-biciclete-si-trotinete-la-metrou-noile-intervale-orare.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Metrorex introduce, începând cu 15 iulie, un proiect-pilot care le oferă bicicliștilor și utilizatorilor de trotinete electrice mai multă flexibilitate. Timp de două luni, accesul cu aceste mijloace de deplasare va fi permis și într-un nou interval orar, în zilele lucrătoare.

Potrivit companiei, proiectul se va desfășura în perioada 15 iulie – 15 septembrie 2026. Astfel, pe lângă intervalul deja prevăzut în regulament, 20:00 – 23:00, bicicletele și trotinetele vor putea fi transportate și între 11:00 și 14:00, de luni până vineri.

În weekend și în zilele de sărbătoare legală, accesul rămâne permis pe tot parcursul zilei, conform regulilor aflate deja în vigoare.
Unde este permis accesul cu bicicleta sau trotineta
Metrorex precizează că bicicletele și trotinetele pot fi transportate doar în primul vagon, în sensul de mers al trenului, în spațiul amenajat din spatele cabinei mecanicului.

Călătorii trebuie să urce folosind prima ușă a trenului și au obligația să poziționeze bicicleta sau trotineta astfel încât să nu afecteze siguranța și confortul celorlalți pasageri.
Ce tipuri de biciclete nu sunt acceptate
Compania precizează că nu este permis accesul cu biciclete folosite pentru activități comerciale de livrare sau transport de marfă.

De asemenea, sunt interzise bicicletele echipate cu cutii, containere, remorci sau alte accesorii care depășesc dimensiunile unei biciclete obișnuite ori pot împiedica circulația și siguranța călătorilor.
De ce introduce Metrorex proiectul-pilot
[caption id="attachment_4539420" align="alignnone" width="1200"] Sursă foto: Metrorex[/caption]

Potrivit Metrorex, măsura are scopul de a încuraja utilizarea transportului public în combinație cu bicicleta, ca alternativă la deplasările cu autoturismul.

Compania susține că folosirea metroului și a bicicletei contribuie la reducerea traficului și a poluării și reprezintă o soluție de mobilitate urbană mai eficientă și mai prietenoasă cu mediul.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2024/07/mersul-cu-bicicleta-1200x801.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Se construiește o nouă fabrică în România. Vor fi zeci de locuri de muncă]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/se-construieste-o-noua-fabrica-in-romania-vor-fi-zeci-de-locuri-de-munca.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/se-construieste-o-noua-fabrica-in-romania-vor-fi-zeci-de-locuri-de-munca.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Compania poloneză Toruńskie Zakłady Materiałów Opatrunkowych (TZMO) va construi  o nouă fabrică în România. Compania deja cunoscută pe piață prin brandurile Bella și Seni, pregătește o investiție estimată la 15-17 milioane de euro în Clinceni, județul Ilfov.

Fabrică nouă pentru producția de uniforme medicale
Producătorul polonez intenționează să dezvolte noul proiect în apropierea centrului logistic pe care îl deține deja în Clinceni, pe un teren de 2,4 hectare. Cele trei clădiri prevăzute în investiție vor avea împreună o suprafață desfășurată de peste 12.300 de metri pătrați, iar valoarea proiectului este estimată la 15-17 milioane de euro. Lucrările ar urma să fie finalizate în aproximativ trei ani.
Proiectul prevede construirea unei fabrici de uniforme medicale, a unor spații logistice și a unei clădiri administrative, potrivit documentelor analizate de Profit.ro. Hala de producție și spațiul destinat depozitării vor avea fiecare aproximativ 5.100 de metri pătrați, în timp ce clădirea de birouri va ocupa circa 2.000 de metri pătrați.
Noua unitate de producție va fi echipată cu o linie tehnologică destinată fabricării mai multor tipuri de uniforme și echipamente profesionale. Vor fi produse halate și ținute pentru medici, tunici și pantaloni pentru asistenții medicali, diferențiate în funcție de codurile de culoare, precum și echipamente pentru personalul de curățenie, brancardieri, laboranți și farmaciști.
Noua fabrică va fi utilizată pentru depozitarea produselor vândute sub mărcile Bella, Bella Cotton, Bella Line, Happy, Seni, Matopat, Eva Natura, Dr Max, Bella Baby Happy, Kenion și Bella No. 1. Clădirea administrativă va avea trei niveluri și va include 15 birouri, alături de mai multe săli pentru conferințe și întâlniri. Capacitatea maximă prevăzută este de 187 de persoane.

[caption id="attachment_4754310" align="alignnone" width="1280"] Doctor. Sursă foto: Pixabay[/caption]

Compania este prezentă în România de aproape trei decenii
TZMO activează pe piața din România din 1997, iar în 2007 a inaugurat la Clinceni centrul logistic și sediul filialei locale. Noul proiect reprezintă o extindere a operațiunilor desfășurate în județul Ilfov.
În 2025, filiala din România a avut, în medie, 147 de angajați. Compania a raportat o cifră de afaceri de 81,8 milioane de euro, în creștere față de anul precedent, și un profit net de aproximativ 3,2 milioane de euro, ușor mai redus comparativ cu anul anterior.

Cum a ajuns TZMO unul dintre cei mai mari producători polonezi
Istoria Toruńskie Zakłady Materiałów Opatrunkowych începe în 1951, când compania producea pansamente pentru Ministerul Apărării Naționale din Polonia.
Societatea a fost privatizată în 1991 prin metoda MEBO, prin care conducerea și angajații au preluat compania. În prezent, TZMO are aproape 1.000 de acționari, printre care se numără actuali și foști salariați, medici și membri ai personalului medical din Polonia.
Compania este condusă din 2001 de Jarosław Józefowicz, președintele consiliului de administrație, și este considerată una dintre cele mai mari afaceri private din Polonia. Produsele sale sunt comercializate în peste 60 de țări din Uniunea Europeană, Europa Centrală și de Est, Africa și Orientul Îndepărtat, pe piețe care reunesc aproximativ o treime din populația lumii.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2026/04/Fabrica-1200x800.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Atacul armat de la Țăndărei. Anchetatorii suspectează un posibil asasinat la comandă]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/atacul-armat-de-la-tandarei-anchetatorii-suspecteaza-un-posibil-asasinat-la-comanda.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/atacul-armat-de-la-tandarei-anchetatorii-suspecteaza-un-posibil-asasinat-la-comanda.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Un atac armat petrecut în plină zi în orașul Țăndărei, județul Ialomița, este anchetat de procurori, după ce mai multe focuri de armă au fost trase asupra unei locuințe în care se aflau mai multe persoane, inclusiv femei și copii. Potrivit anchetatorilor, atacul ar fi fost pus la cale la comanda unui lider de clan aflat în străinătate.

Imaginile surprinse de o cameră de supraveghere arată cum un autoturism oprește în fața casei, iar trei dintre ocupanți, cu fețele acoperite, coboară și trag mai multe focuri de armă printre șipcile gardului, în direcția curții.
Atac armat la Țăndărei. Victimele spun că au fost amenințate cu moartea
Persoanele aflate în locuință susțin că agresorii au încercat inițial să pătrundă în curte. Pentru că nu au reușit, ar fi tras prin gard și ar fi lansat amenințări cu moartea.

Potrivit declarațiilor victimelor, în momentul atacului în curte se aflau și femei și copii.

Una dintre persoanele vizate afirmă că amenințările au fost făcute anterior inclusiv într-o transmisiune live pe rețelele de socializare.
Procurorii investighează un posibil asasinat la comandă
Potrivit anchetatorilor, atacul ar fi făcut parte dintr-un plan de asasinat, iar suspecții ar fi primit ordinul de a ucide două persoane. În anchetă există suspiciunea că pentru comiterea atacului au fost folosite arme deținute ilegal.

Cele două grupări implicate fac parte din aceeași familie, potrivit informațiilor din dosar.
Suspecții au fost arestați
Autorii atacului au fost arestați preventiv. Cu toate acestea, potrivit victimelor, amenințările ar fi continuat chiar și după încarcerarea suspecților.

De teamă pentru siguranța lor, persoanele vizate beneficiază în prezent de protecția poliției, iar ancheta continuă pentru stabilirea tuturor împrejurărilor în care s-a produs atacul.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2026/06/politie-1-1200x800.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Câți locuitori va mai avea România în 2080. Datele care arată cum se schimbă populația]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/cati-locuitori-va-mai-avea-romania-in-2080-datele-care-arata-cum-se-schimba-populatia.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/cati-locuitori-va-mai-avea-romania-in-2080-datele-care-arata-cum-se-schimba-populatia.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[România va avea aproximativ 15,6 milioane de locuitori în anul 2080, cu peste 3,4 milioane mai puțini decât la începutul anului 2025. În același timp, populația va îmbătrâni tot mai mult, iar ponderea copiilor și a persoanelor active va continua să scadă, potrivit celor mai noi proiecții publicate de Institutul Național de Statistică (INS), cu ocazia Zilei Mondiale a Populației.

La 1 ianuarie 2025, populația rezidentă a României era de 19,043 milioane de persoane. Estimările INS arată că până în 2080 aceasta va coborî la 15,633 milioane, ceea ce înseamnă o reducere de aproape 18%.
România va avea tot mai puțini tineri și tot mai mulți vârstnici
Proiecțiile demografice indică o schimbare importantă în structura populației.

Până în 2080, copiii cu vârsta sub 15 ani vor reprezenta doar 13,7% din populație, iar persoanele cu vârste între 15 și 64 de ani vor ajunge la 60,4%.

În schimb, populația de 65 de ani și peste va continua să crească și va reprezenta aproape 26% din totalul locuitorilor.
Îmbătrânirea populației continuă
Comparativ cu începutul anului 2024, populația cu vârsta între 0 și 14 ani s-a redus cu peste 92.000 de persoane, în timp ce numărul persoanelor de peste 65 de ani a crescut cu aproximativ 45.000. Vârsta medie a populației rezidente a ajuns la 42,8 ani, iar indicele de îmbătrânire demografică continuă să crească.

În prezent, la 100 de tineri revin peste 131 de persoane vârstnice, față de doar 81 în urmă cu două decenii.

[caption id="attachment_4748145" align="alignnone" width="1200"] Pensionari. Sursa foto: AI[/caption]
Sporul natural rămâne negativ
INS arată că și în 2025 România a înregistrat un spor natural negativ. Diferența dintre numărul deceselor și cel al nașterilor a fost de 104.100 de persoane, iar toate regiunile țării au înregistrat valori negative.

Cel mai mare declin s-a înregistrat în regiunea Sud-Muntenia, urmată de Sud-Est, Nord-Est și Sud-Vest Oltenia.
România rămâne pe locul șase în Uniunea Europeană
În ciuda scăderii populației, România ocupă în continuare locul șase în Uniunea Europeană după numărul de locuitori. Potrivit Eurostat, Germania este statul cu cea mai mare populație din UE, în timp ce Malta rămâne țara cu cei mai puțini locuitori.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2026/01/oameni_batrani-1200x800.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Ministrul Sănătății a izbucnit în lacrimi după ce a intrat în bucătăria unui spital. Directorul a fost demis]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/ministrul-sanatatii-a-izbucnit-in-lacrimi-dupa-ce-a-intrat-in-bucataria-unui-spital-directorul-a-fost-demis.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/ministrul-sanatatii-a-izbucnit-in-lacrimi-dupa-ce-a-intrat-in-bucataria-unui-spital-directorul-a-fost-demis.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Ministrul Sănătății din Republica Moldova, Emil Ceban, a avut o reacție emoționantă în timpul unei vizite la Spitalul Clinic din Bălți, unde a inspectat blocul alimentar al instituției. După ce a văzut condițiile în care era pregătită hrana pentru pacienți, oficialul nu și-a mai putut stăpâni lacrimile.

Vizita a avut loc după ce, în spațiul public, au apărut imagini din bucătăria spitalului, în care se observau pereți degradați, rugină și igrasie. În urma inspecției, ministrul a confirmat că fotografiile reflectă situația reală.

„Vreau să vă spun că mie mi-i rușine și am emoții fiind academician, lucrând o viață, să vin să vă rezolv întrebarea de ospătărie”, le-a spus Emil Ceban angajaților spitalului, în timpul unei ședințe, potrivit TV Nord.
Directorul interimar al spitalului a fost demis
La scurt timp după control, directorul interimar al Spitalului Clinic din Bălți, Iurie Osoianu, a fost eliberat din funcție.

Ministrul Sănătății a declarat că situația descoperită în blocul alimentar este inacceptabilă și că nu poate fi justificată în niciun fel.

„Am fost astăzi la Spitalul Clinic Bălți, împreună cu membrii Consiliului de administrație, pentru a evalua situația din blocul alimentar. Imaginile apărute în spațiul public se confirmă, iar condițiile pe care le-am găsit acolo nu au nicio justificare”, a transmis Emil Ceban.

[caption id="attachment_4754404" align="alignnone" width="1080"] Sursa foto: Facebook/Emil Cean[/caption]
Peste o jumătate de milion de lei pentru renovare
Ministerul Sănătății a anunțat că va aloca peste 500.000 de lei moldovenești pentru renovarea completă a blocului alimentar.

Potrivit ministrului, Spitalul Clinic din Bălți trebuie să devină o unitate medicală de referință pentru nordul Republicii Moldova, iar condițiile oferite pacienților trebuie să fie la standarde corespunzătoare.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2026/07/spital.balti_-1200x652.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Un fenomen care schimbă România de la o lună la alta. Ce arată cele mai noi statistici]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/un-fenomen-care-schimba-romania-de-la-o-luna-la-alta-ce-arata-cele-mai-noi-statistici.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/un-fenomen-care-schimba-romania-de-la-o-luna-la-alta-ce-arata-cele-mai-noi-statistici.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[România continuă să înregistreze un spor natural negativ, pe fondul scăderii numărului de nașteri și al unui număr de decese care rămâne semnificativ mai mare. Cele mai recente date publicate de Institutul Național de Statistică (INS) arată că, în luna mai 2026, au murit de aproape două ori mai multe persoane decât s-au născut.

Potrivit INS, în luna mai au fost înregistrați 10.444 de copii născuți-vii, cu 211 mai puțini decât în aprilie, ceea ce reprezintă o scădere de 2%.

În aceeași perioadă au fost înregistrate 18.825 de decese, cu 588 mai puține decât în luna precedentă. Chiar și în aceste condiții, numărul deceselor a fost de 1,8 ori mai mare decât cel al nașterilor, iar sporul natural s-a situat la minus 8.381 de persoane.
Nașterile au scăzut puternic față de anul trecut
Comparativ cu luna mai 2025, declinul natalității este și mai evident. Numărul copiilor născuți-vii a fost cu 1.561 mai mic, ceea ce înseamnă o scădere de aproximativ 13% într-un singur an.

[caption id="attachment_4513870" align="alignnone" width="640"] Bebeluși. Sursă foto: Wikimedia[/caption]

În schimb, numărul deceselor a înregistrat doar o ușoară diminuare față de aceeași perioadă a anului trecut, cu 331 de cazuri (-1,7%).

În consecință, sporul natural negativ s-a accentuat, ajungând la -8.381 de persoane, comparativ cu -7.151 în luna mai 2025.
Cele mai multe decese, în rândul persoanelor vârstnice
Statisticile INS arată că persoanele cu vârsta de 80 de ani și peste reprezintă cea mai mare categorie în rândul deceselor înregistrate în luna mai.

Aproape 42% dintre toate decesele au fost înregistrate la această categorie de vârstă, urmată de persoanele între 70 și 79 de ani, care au reprezentat peste 28% din total.

La polul opus, cele mai puține decese au fost înregistrate în rândul copiilor și tinerilor. În luna mai au fost raportate:

-72 de decese la copiii cu vârsta între 0 și 4 ani;
-41 de decese în grupa de vârstă 5-19 ani;
-65 de decese în rândul persoanelor între 20 și 29 de ani.

Totodată, numărul deceselor în rândul copiilor cu vârsta sub un an a fost de 51, cu zece mai puține decât în luna aprilie.
Mai multe decese în mediul rural
Datele INS arată că în mediul rural au fost înregistrate 9.491 de decese, ușor peste cele 9.334 raportate în mediul urban.

Comparativ cu luna mai a anului trecut, numărul deceselor a scăzut cu aproximativ 2% în mediul urban și cu 1,5% în mediul rural.

În aceeași perioadă, oficiile de stare civilă au înregistrat 9.218 căsătorii.

&nbsp;]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2022/03/populatie-1024x858.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Viena devine mai scumpă. Capitala Austriei dublează taxa turistică, iar hotelierii sunt revoltați]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/viena-devine-mai-scumpa-capitala-austriei-dubleaza-taxa-turistica-iar-hotelierii-sunt-revoltati.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/viena-devine-mai-scumpa-capitala-austriei-dubleaza-taxa-turistica-iar-hotelierii-sunt-revoltati.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Viena a decis să crească taxa turistică de la 3,2% la 5%, începând din luna iulie, urmând ca aceasta să ajungă la 8% din iulie 2027.

Decizia vine după ce Viena a înregistrat un număr record de turiști. Dacă în 2005 orașul contabiliza aproximativ 8,8 milioane de înnoptări, în 2025 acest număr a ajuns la peste 20,1 milioane, potrivit AFP.

Prin această majorare, Viena va avea una dintre cele mai ridicate taxe turistice din Europa, fiind depășită doar de Amsterdam, unde taxa ajunge la 12,5%.
Hotelierii și agențiile de turism critică decizia
Reprezentanții industriei ospitalității spun că noile taxe vor pune și mai multă presiune asupra unui sector deja afectat de costurile ridicate cu energia, salariile și alimentele.

Martin Stanits, purtătorul de cuvânt al Asociației Hotelierilor Austrieci (OHV), acuză autoritățile locale că încearcă să acopere deficitul bugetar pe seama turismului.

„Orașul trăiește peste posibilitățile sale de zeci de ani și acum își acoperă deficitele bugetare în detrimentul turismului”, a declarat acesta, avertizând că „a sacrifica vaca pe care vrei să o mulgi nu este chiar o idee bună”.

Critici similare vin și din partea agențiilor de turism, care atrag atenția că Austria aplică deja o taxă de 12 euro pentru biletele de avion.

Președintele asociației agențiilor de turism, Gregor Kadanka, susține că numărul tot mai mare de taxe afectează competitivitatea Austriei și oferă un avantaj destinațiilor vecine.

El a dat ca exemplu compania Ryanair, care preferă să își extindă operațiunile la Bratislava, în Slovacia, unde costurile sunt mai reduse.
De ce susține Primăria majorarea taxei
[caption id="attachment_3964340" align="alignnone" width="1024"] Sursa foto: Arhiva EVZ[/caption]

Municipalitatea Vienei respinge criticile și afirmă că măsura este justificată de nivelul ridicat al serviciilor publice oferite orașului.

Potrivit autorităților, industria turismului beneficiază direct de infrastructura, transportul și serviciile municipale, iar o contribuție mai mare din partea vizitatorilor este firească.

„Sectorul folosește infrastructura de primă clasă a orașului mai mult ca niciodată și beneficiază de întreținerea și dezvoltarea acesteia. Prin urmare, este de înțeles că ar trebui să contribuie și el”, a declarat Isabella Rauter, reprezentantă a Oficiului de Turism din Viena.

Autoritățile susțin că veniturile suplimentare vor fi reinvestite în infrastructură și în menținerea standardelor care au transformat Viena într-una dintre cele mai apreciate destinații urbane din lume.
Viena riscă să devină mai scumpă decât rivalele din regiune
Deși orașul rămâne una dintre cele mai populare destinații culturale și de afaceri din Europa, specialiștii avertizează că majorarea taxei turistice ar putea accentua diferența de cost față de alte capitale din Europa Centrală.

În prezent, turiștii plătesc aproximativ doi euro pe noapte la Praga, iar în Budapesta taxa reprezintă 4% din costul cazării, niveluri considerabil mai reduse decât cele anunțate de Viena.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2026/07/viena-1200x444.webp" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Noi informații despre existența OZN-urilor. Oficial NASA: Am surprins imagini]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/noi-informatii-despre-existenta-ozn-urilor-oficial-nasa-am-surprins-imagini.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/noi-informatii-despre-existenta-ozn-urilor-oficial-nasa-am-surprins-imagini.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[NASA deține imagini cu fenomene care nu au putut fi explicate pe baza datelor disponibile, a declarat Jared Isaacman, administratorul NASA, citat de Fox News. Oficialul a vorbit despre subiect în contextul declasificării unor documente privind fenomenele anomale neidentificate, inițiată de administrația Trump.

Oficial NASA: unele imagini nu pot fi explicate
Jared Isaacman, care conduce NASA din decembrie, a declarat că agenția spațială a înregistrat imagini cu obiecte a căror natură nu poate fi stabilită în prezent.
„Am surprins imagini — și acesta este un aspect în privința căruia președintele Trump este foarte deschis — despre care, pe baza datelor pe care le avem în acele imagini, nu știm ce reprezintă”, a declarat el gazdei de podcast Jack Gordon, într-un episod din 30 iunie.
Administratorul NASA nu a afirmat că imaginile reprezintă dovezi ale existenței vieții extraterestre, însă a spus că este posibil ca omenirea să descopere, în viitor, forme de viață dincolo de Pământ.
„Cred că există o posibilitate foarte reală să ajungem la concluzia, în timpul vieții noastre, că poate există viață peste tot acolo și că nu este atât de rară pe cât s-ar putea crede”, a adăugat el.


[caption id="attachment_4731204" align="alignnone" width="2047"] NASA. Sursă foto; Facebook[/caption]
Raportul NASA din 2023 nu a identificat dovezi privind originea extraterestră
NASA a transmis anterior că nu deține dovezi care să indice că obiectele zburătoare neidentificate ar avea origine extraterestră. Un raport publicat în 2023 de un grup independent de cercetători și experți reuniți de agenție a concluzionat că este nevoie de mai multe date pentru a putea explica anumite fenomene anomale neidentificate.
Între timp, Pentagonul a făcut publice mai multe seturi de imagini, date și documente referitoare la fenomenele anomale neidentificate (FAN/UAP). În luna iunie, aceste materiale au fost publicate prin sistemul Presidential Unsealing and Reporting System for UAP Encounters (PURSUE), creat în cadrul administrației Trump pentru declasificarea unor documente privind astfel de fenomene.
„Am ținut o mare parte din acestea îngropate în dosare pe undeva, iar președintele a spus: «De ce? Puneți-le la dispoziție. Nu avem timp să le studiem. Să ne spună alți oameni ce sunt» – și acum vedeți acest efort. Și veți continua să îl vedeți”, a mai precizat Jared Isaacman.

Oficialul vorbește și despre mostrele aflate pe Marte
Jared Isaacman a precizat că, deși NASA deține imagini cu obiecte neidentificate, nu a văzut dovezi privind existența unor corpuri de extratereștri sau a unor nave spațiale recuperate. În schimb, administratorul NASA a afirmat că mostrele aflate pe Marte ar putea oferi indicii importante despre existența vieții microbiene.
„Avem mostre pe Marte chiar acum”, a spus el. „Dacă le aducem înapoi, există o probabilitate foarte mare ca acestea să indice, la un moment dat, cel puțin viață microbiană pe Marte.”
La final, Isaacman a explicat că subiectul rămâne unul de interes pentru agenția pe care o conduce.
„Nu am cum să resping acest subiect”, a adăugat Isaacman. „De fapt, sunt incredibil de fascinat de el, deoarece acesta este însuși nucleul a ceea ce încercăm să facem la NASA — să răspundem la întrebarea: «Suntem singuri?»”]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2021/04/spaceship-4828098_1280-1024x682.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Chifteluțe de dovlecei cu brânză și verdeață. Rețeta simplă de vară, gata imediat]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/chiftelute-de-dovlecei-cu-branza-si-verdeata-reteta-simpla-de-vara.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/chiftelute-de-dovlecei-cu-branza-si-verdeata-reteta-simpla-de-vara.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Chifteluțele de dovlecei cu brânză și verdeață sunt printre cele mai apreciate preparate de vară. Se fac ușor, cu ingrediente simple, iar rezultatul este un preparat gustos, potrivit atât pentru prânz, cât și pentru o cină rapidă. Dovleceii sunt vedetele sezonului cald și pot fi transformați în numeroase rețete delicioase.
Ingrediente pentru chifteluțe de dovlecei cu brânză și verdeață
Pentru această rețetă aveți nevoie de:

 	2 dovlecei medii
 	150 de grame de brânză telemea sau brânză de vaci bine scursă
 	2 ouă
 	3-4 linguri de făină
 	2-3 căței de usturoi
 	o legătură de mărar
 	câteva fire de pătrunjel
 	sare și piper, după gust
 	ulei pentru prăjit

Opțional, se poate adăuga puțin cașcaval ras pentru un plus de savoare.
Cum se prepară chifteluțele de dovlecei
Primul pas este pregătirea dovleceilor. Aceștia se spală bine, se curăță doar dacă au coaja mai tare, apoi se dau pe răzătoarea mare. Se presară puțină sare peste ei și se lasă aproximativ 15-20 de minute pentru a elimina excesul de apă.

După acest timp, dovleceii se storc foarte bine în mâini sau cu ajutorul unui tifon. Acest pas este important pentru ca amestecul să nu devină prea moale, iar chifteluțele să își păstreze forma.

Într-un bol încăpător se pun dovleceii scurși, brânza sfărâmată, ouăle, usturoiul pisat și verdețurile tocate mărunt. Se adaugă sare și piper, ținând cont că telemeaua poate fi deja sărată.

[caption id="attachment_4450998" align="alignnone" width="2560"] Brânză. Sursa foto: Dreamstime.com[/caption]
Secretul chifteluțelor pufoase și gustoase
Peste compoziție se adaugă treptat făina și se amestecă până când se obține o textură potrivită pentru formarea chifteluțelor. Dacă dovleceii au lăsat mai mult lichid, poate fi nevoie de încă o lingură de făină.

Cu mâinile ușor umede se formează chifteluțe mici, apoi se pun într-o tigaie cu ulei încins. Se prăjesc la foc potrivit, câteva minute pe fiecare parte, până devin rumene.

După prăjire, se scot pe șervețele de hârtie pentru a elimina surplusul de ulei.

Aceste chifteluțe de dovlecei cu brânză și verdeață pot fi servite calde sau reci, alături de un sos de iaurt cu usturoi, o salată de roșii sau legume proaspete.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2026/07/chiftele--1200x769.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Grevă la Airbus în plină cursă pentru livrările de avioane. Angajații din Spania cer salarii mai mari]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/greva-la-airbus-in-plina-cursa-pentru-livrarile-de-avioane-angajatii-din-spania-cer-salarii-mai-mari.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/greva-la-airbus-in-plina-cursa-pentru-livrarile-de-avioane-angajatii-din-spania-cer-salarii-mai-mari.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Angajații Airbus din Spania au intrat în grevă, iar protestul va continua până la sfârșitul lunii iulie, pe fondul nemulțumirilor legate de salarii și condițiile de muncă. Acțiunea are loc în mai multe unități ale companiei și vine într-o perioadă în care producătorul european încearcă să își îndeplinească obiectivul de livrări pentru acest an, transmite Reuters.

Angajații Airbus, nemulțumiți de salarii și condițiile de muncă
Salariații producătorului european de avioane Airbus au declanșat o grevă în majoritatea unităților companiei din Spania, protestul urmând să continue până la sfârșitul lunii iulie, relatează Reuters.
Potrivit Sindicatului Independent al Profesioniștilor din Aviație (SIPA), nemulțumirile angajaților sunt legate de majorările salariale acordate sub nivelul inflației, de monitorizarea mai strictă a prezenței la locul de muncă și de obligarea personalului din birouri să lucreze mai multe zile de la sediul companiei.

Protestele apar într-o perioadă importantă pentru Airbus
Acțiunea sindicală are loc într-un moment în care Airbus încearcă să își atingă obiectivul de a livra 870 de aeronave în acest an, în condițiile în care compania continuă să se confrunte cu probleme în lanțurile de aprovizionare.
Luna trecută, Airbus s-a confruntat și în Franța cu greve și proteste, după reducerea numărului de zile în care angajații din birouri puteau lucra de la distanță.


[caption id="attachment_4661381" align="alignnone" width="1920"] Airbus. Sursă foto: Pixabay[/caption]
Alte sindicate iau în calcul extinderea protestelor
Greva, convocată de SIPA la 1 iulie, a debutat la fabrica din Getafe, situată în apropiere de Madrid, iar ulterior s-a extins în alte unități ale companiei din Spania, primind sprijinul mai multor organizații sindicale.
Cel mai mare sindicat din cadrul Airbus Spania, CCOO, nu s-a alăturat deocamdată protestului. Totuși, organizația a anunțat că va declanșa o grevă pe termen nelimitat începând cu 7 septembrie, dacă revendicările angajaților nu vor fi soluționate.
Sindicatul avertizează că, în lipsa unui acord, programul de livrare al aeronavelor va fi grav afectat de conflictele de muncă din ultimele patru luni ale anului.
Airbus are peste 14.000 de angajați în Spania, în opt unități din regiunile Madrid, Castilia-La Mancha și Andaluzia. Compania produce aici avioane militare de transport, componente pentru aeronave comerciale și sateliți, iar fabrica din Getafe este a treia cea mai mare unitate Airbus la nivel mondial.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2022/01/airbus-factory-1024x683.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Cum arată cea mai nouă corvetă a Forțelor Navale, care ajunge astăzi la Constanța]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/cum-arata-cea-mai-noua-corveta-a-fortelor-navale-care-ajunge-astazi-la-constanta.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/cum-arata-cea-mai-noua-corveta-a-fortelor-navale-care-ajunge-astazi-la-constanta.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[Noua corvetă a Forțelor Navale Române, „Contraamiral August Roman” - 261, ajunge vineri în portul militar Constanța, după perioada de instruire desfășurată în Turcia și marșul de dislocare către România. Ministerul Apărării a anunțat că nava intră în structurile operaționale ale Forțelor Navale și este pregătită pentru misiuni complexe în Marea Neagră.

Prima întâlnire pe mare cu fregata „Regele Ferdinand”
Ministerul Apărării a anunțat că, în timpul deplasării către Constanța, corveta „Contraamiral August Roman” - 261 s-a întâlnit în Marea Neagră cu fregata „Regele Ferdinand” - 221.


„Un moment cu o puternică încărcătură simbolică a avut loc în Marea Neagră, unde noua corvetă a Forţelor Navale Române, Contraamiral August Roman - 261, aflată în marşul de dislocare către Constanţa, s-a întâlnit pentru prima dată cu Fregata Regele Ferdinand - 221. Cele două nave militare şi-au acordat tradiţionalul salut marinăresc, marcând astfel prima interacţiune a celei mai noi nave de luptă a Forţelor Navale cu o fregată de tip T 22 R”, se arată pe pagina de Facebook a Ministerului Apărării.

Potrivit ministerului, întâlnirea marchează integrarea noii corvete în structurile operaționale ale Forțelor Navale Române și reprezintă un nou pas în procesul de modernizare a flotei.


„În tradiţia marinărească, salutul dintre două nave militare nu este doar un gest de curtoazie, ci unul de respect şi recunoaştere între echipaje”, precizează sursa citată.

Fregata „Regele Ferdinand”, una dintre navele cu cea mai mare experiență operațională a Forțelor Navale Române, participă în această perioadă la exercițiul multinațional BREEZE 2026, organizat de Forțele Navale ale Bulgariei. Totodată, întâlnirea dintre cele două nave a reprezentat și prima activitate de instruire desfășurată în comun de corveta „Contraamiral August Roman” - 261 cu o navă din cadrul Forțelor Navale Române.

Corveta Forțelor Navale intră în serviciul operațional
Sosirea navei în portul militar Constanța este programată pentru vineri, după finalizarea perioadei de instruire din Turcia.
Construită în Turcia și intrată oficial în serviciul Forțelor Navale Române la 20 iunie, corveta este cea mai nouă și cea mai modernă platformă navală din dotarea Marinei Militare. Potrivit MApN, aceasta este destinată misiunilor de supraveghere, patrulare, luptă la suprafață, apărare antiaeriană și antisubmarin.


[caption id="attachment_4754322" align="alignnone" width="2048"] Corveta „Contraamiral August Roman”. Sursă foto: Facebook[/caption]
Ce dotări are noua corvetă
Interiorul navei este echipat cu sisteme moderne de navigație, senzori și armament, iar echipajul a fost instruit timp de mai multe luni pentru operarea acestora. Corveta dispune de un sistem CCTV care permite monitorizarea întregii nave, inclusiv a compartimentului motoarelor și a punților exterioare, fiind utilizat pentru evaluarea eventualelor pagube și supravegherea situației de la bord.
Printre echipamentele aflate la bord se numără un tun de calibru 76 de milimetri, capabil să execute 80 de lovituri pe minut și să lovească ținte aeriene sau de suprafață la o distanță de până la 16 kilometri, precum și un radar 3D de cercetare aeriană și de suprafață, cu o rază de acțiune de aproximativ 100 de kilometri.
Configurația actuală include:


 	un tun cu calibrul de 76 de milimetri;
 	două mitraliere cu calibrul de 12,7 milimetri;
 	radar de control al focului cu senzor electro-optic integrat;
 	sisteme de război electronic;
 	sonar de chilă;
 	sistem integrat de comunicații.

Corveta „Contraamiral August Roman” este prima navă de patrulare maritimă din clasa HISAR și a fost achiziționată din excedentul Forțelor Navale ale Republicii Turcia, care au comisionat-o în decembrie 2024, imediat după construirea acesteia. Potrivit MApN, termenul redus de livrare și integrare în serviciul Forțelor Navale Române a reprezentat o oportunitate operațională importantă pentru Armata României, contribuind la consolidarea capacității de reacție în regiunea Mării Negre.


[caption id="attachment_4754321" align="alignnone" width="2048"] Corveta „Contraamiral August Roman”. Sursă foto: Facebook[/caption]
Nava are un echipaj de 85 de militari
Corveta a costat 223 de milioane de euro și a intrat în componența Divizionului 50 Corvete, structură aflată în subordinea Comandamentului Flotei „Viceamiral Vasile Urseanu”.
La bord se află un echipaj format din 85 de militari, iar autoritățile au anunțat că alte patru nave urmează să fie achiziționate prin programul SAFE.
Potrivit Administrației Prezidențiale, noua corvetă va contribui la creșterea capacității României de supraveghere și reacție în regiunea Mării Negre.

„Corveta este destinată luptei în toate mediile de acțiune navală – suprafață, antiaerian și antisubmarin – și poate executa misiuni de interzicere a acțiunilor inamice, protecția infrastructurii critice și a forțelor proprii, apărarea comunicațiilor maritime și altele”, se arată în c...]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2026/07/corveta-1200x960.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item>
					<item>
							<title><![CDATA[Pensionarii care primesc până la 520 de lei în plus la pensie. Condiția pe care trebuie să o îndeplinească]]></title>
							<link><![CDATA[https://evz.ro/categoriile-de-pensionari-care-primesc-bani-in-plus-ce-conditii-trebuie-sa-indeplineasca.html]]></link>
							<guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://evz.ro/categoriile-de-pensionari-care-primesc-bani-in-plus-ce-conditii-trebuie-sa-indeplineasca.html]]></guid>
							<description><![CDATA[]]></description>
							<content:encoded><![CDATA[O categorie de pensionari cu venituri reduse beneficiază de sume suplimentare acordate de stat, astfel încât venitul lunar să ajungă la nivelul minim garantat. Ajutorul este destinat persoanelor ale căror pensii calculate pe baza contribuțiilor sunt mai mici decât pragul stabilit prin lege.
Categoriile de pensionari care primesc bani în plus
Acest sprijin este acordat lunar mai multor pensionari cu venituri reduse, atât din județul Mehedinți, cât și la nivel național, iar suma medie ajunge la aproximativ 520 de lei.
Diferența este acoperită din bugetul de stat, potrivit Legii 360/2023.

Sprijinul financiar este acordat persoanelor care, după calcularea pensiei pe baza contribuțiilor, obțin un venit mai mic decât pensia minimă garantată, stabilită la 1.281 de lei.

Valoarea completării diferă de la un beneficiar la altul, în funcție de pensia rezultată în urma contribuțiilor. În medie, aceste sume se situează în jurul valorii de 500 – 520 de lei.

Pentru mulți pensionari cu venituri mici, acest sprijin reprezintă o parte importantă din venitul lunar, fiind folosit pentru acoperirea cheltuielilor de bază.

[caption id="attachment_4517903" align="alignnone" width="2560"] Casa de Pensii. Sursa foto: INQUAM[/caption]
Condiția care trebuie îndeplinită pentru acordarea sprijinului
Principala condiție pentru ca pensionarii să primească această completare este ca pensia obținută pe baza contribuțiilor să fie sub nivelul pensiei minime garantate.

De asemenea, beneficiarii trebuie să îndeplinească cerințele privind stagiul minim de cotizare, de aproximativ 15 ani, precum și vârsta standard de pensionare.
Important pentru pensionari. Punctul de pensie rămâne neschimbat în 2026
Anul 2026 a venit fără o majorare a valorii punctului de referință (VPR), care a rămas la nivelul de 81 de lei. Creșterile programate anterior, care ar fi trebuit să compenseze efectele inflației, nu au mai fost aplicate.

Decizia a afectat veniturile multor pensionari, în condițiile în care prețurile au continuat să crească, iar costurile pentru alimente, utilități și alte cheltuieli curente au rămas ridicate.
Sprijin important pentru românii cu venituri mici
În acest context, completările acordate de stat au devenit un ajutor important pentru persoanele cu pensii reduse.

Autoritățile au motivat menținerea valorii punctului de referință prin necesitatea asigurării sustenabilității sistemului public de pensii, însă măsura are efecte directe asupra pensionarilor care depind de aceste venituri lunare.]]></content:encoded><enclosure url="https://evz.ro/wp-content/uploads/2025/04/pensionari-scaled-e1753434070166-1200x635.jpg" length="1024" type="image/jpeg" />		
					</item></channel></rss><!-- end of xml string -->