HHR e primul model al mărcii fabricat în America de Nord, care se vinde şi la noi.
Încă de la intrarea oficială în România, sigla Chevrolet a stat exclusiv pe modelele ajunse în portofoliul GM după achiziţionarea Daewoo. Acum, Chevrolet ne tentează, în sfârşit, cu un produs autentic american.
Lansat în această săptămână, HHR este un autoturism care cu greu poate fi încadrat într-o anumită categorie. O combinaţie mai degrabă bizară de nou şi vechi, Chevroletul prezentat în urmă cu doi ani la Salonul de la Geneva aminteşte de mai vechiul PT Cruiser de la Chrysler.
Între clasa compactă şi cea medie
Chiar dacă nu este produs în Asia, HHR nu vine nici din Statele Unite. Uzina GM care îl asamblează se găseşte în Ramos Arizpe, Mexic. Oricum, proximitatea ţării de baştină îl recomandă drept urmaş ul celebrului Chevy Suburban din 1949, unul dintre primele breakuri autentice.
Dacă Suburbanul avea mărimea unui microbuz al zilelor noastre, dimensiunile HHR-ului sunt mai bine gândite pentru a nu da bătăi de cap într-un trafic sufocat. Lungimea de 4,47 metri îl plasează între clasa compactă şi cea medie.
În ciuda formei caroseriei, înălţimea exagerată (1,75 metri) îl face să rivalizeze cu modelele din segmentul SUV. În habitaclu pot lua loc cinci pasageri, care au la dispoziţie un portbagaj încăpător - 430 de litri.
Un singur motor pe benzină
Chevrolet a montat sub capota acestui model un singur motor pe benzină. Agregatul măricel, de 2.4 litri, dezvoltă 170 de cai-putere şi consumă, în medie, 8,6 litri de carburant la suta de kilometri.
Puterea motorului ajunge la roţile din faţă fie prin intermediul unei transmisii manuale cu cinci viteze, fie a uneia automate cu patru rapoarte.
Echiparea de serie, peste medie, include şase airbaguri, ABS şi ESP, aer condiţionat, radio-CD (cu magazie şi intrare auxiliară), pilot automat, închidere centralizată, geamuri şi oglinzi electrice, tapiţerie din piele şi jante din aliaj, între altele.
Preţul minim al unui HHR este de 23.870 de euro cu toate taxele.